Encore une fois on est tous des poireaux mais c'est pô grave du moment qu'on s'amuse :D

Le mieux c'est d'avoir de vrais pilotes via des stages comme BMC, Sarron etc...

Si tu passes a Carole n'hesite pas a me le dire, de preference avec un temps > 10° parce que c'est un peu "piegeux" par endroits

Sisi en general dans les stages les filles sont plus studieuses et du coup prennent plus vite le bon mouvement

Et après gros gaz en compèt :Banane:

http://obiboulet.free.fr/ete2009/Pro...s/IMGP0552.jpg

Pas mieux! certaines depotent severe :D

Pour la piste il vaut mieux commencer petit genre 600, le SV est pas mal pour ca, c'est leger, peu cher et il y a de la piece :Fumeur:

Apres tu peux alterner, je pense avoir beaucoup progresser grace au CB500 en alternance avec la F4. Ca peut paraitre extreme mais c'est beaucoup de fun :king:

le CB500 je connais, j'ai appris a conduire dessus, j'arrivais même à faire des étincelles avec la béquille centrale (remontée) sur le parcours rapide pendant mes cours, alors si je peux je prendrais un CB500

Le CB est vraiment une bonne machine, par contre c'est tres juste en ligne droite, a chaque fois que je reprenais la F4 j'avais l'impression de grimper sur une bombe atomique :MDR:

Normal il y a quand même une grande différence de puissance

Entre 56cv et 58 cv pour les 500 CB d'après mes souvenirs.