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Merci COX, quelle gueule le bloc du 1000CBX avec ses 24 soupapes.
Une petite anecdote; il était conseillé de mettre la moto droite à la mise en route pour faciliter la lubrification des cylindres les plus à l'extérieur. Il y avait aussi un 100CBX EGLI, moteur rouge si je me souviens bien.... Mais vraiment un moteur super sympa, ça ne me rajeunit pas tout ça... |
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Le Z 1300 et le SEI ont trois carbus. |
Le kawa , c'est fait aussi en injection, je crois.
un ptit CBX EGLI un peu pataud http://img4.imageshack.us/img4/7846/49670963.jpg Un ptit cbx MARTIN http://img687.imageshack.us/img687/4...incbxst1pz.jpg Rien qu'un origine avec un bras oscillant MARTIN et des ohlins, c'était top http://img109.imageshack.us/img109/9...0001978rou.jpg |
1 pièce(s) jointe(s)
:Accord: En effet , la Z 1300 passa à l'injection en 1984 et devient la ZG 1300 jusqu'en 1988 fin de sa commercialisation.
Le CBX 8 cylindres en ligne: vrai ou photo montage ? car j'ai déjà vu un CBX en photo montage avec 12 cylindres en ligne ! Voici la CBX V12 et elle tourne et roule ! http://www.youtube.com/watch?v=Pvqsf...eature=related http://www.youtube.com/watch?v=OEe6c3KIUB4&NR=1 Il y a aussi la Kawasaki DOCH 1600 V8. Pour moi à ce stade là ce ne sont plus des mécanos mais des artistes :Super: |
Pour moi, l'essence même de la moto...c'est un bicylindre..ou un 3.
alors 6, too much !!! |
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Aujourd'hui, la course aux cylindres est terminée, mais au moins à cette époque avec ces joujoux tes gambettes étaient bien protégées. |
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Le moteur MV est le seul des 4 cylindres qui a du caractère c'est une exception , qu'est ce que ça va être le 3 cylindres ! |
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