çà y’a pas d’mal… :cache:

MDR tatayo! y a pas de mal... seulement, c'est la seule pétoire que je peux sortir sans me soucier des précieux points sur la petite carte rose...
Et encore....

Je sais, je dis çà en connaissance de cause… j’ai un VTECH de 2007… :VroumVroum:

Sur le modèle 2007 le V-TECH se mets en marche à 5400 tr/min il me semble, je trouvais que c'était un régime "batard" le modèle 2009 il démarre à 6200 tr/min, c'est moins chiant.
Par contre j'ai essayé le nouveau 12OO VFR, ben... pas embalé du tout: c'est une moto qui marche très bien mais c'est plat, linéaire, sans caractère... peut-être à cause de cette foutue loi française et ses 100cv...:mad:

un moteur linéaire chez honda, c'est pas nouveau :( :D

Pas faux!!!:MDR: mais pour les virées du week end, je me vois pas trop taper 1200 bornes avec le 1000F4... à moins que je lui mette un top case et des valises... ARF! :boulet:

Entièrement d'accord avec toi :D

Bande de p'tis joueurs, ça a jamais tué personne de garder le même slip pendant 5 jours :cache:

Sur mon 2007, il se déclenche aussi vers 6500 trs… çà a été changé à partir de 2007… :VroumVroum: … Pas encore essayé le 1200, mais en effet si c’est plus raplaplat que le 800, alors ce doit être vraiment molasson du genoux. J’ai plutôt des visées sur une BM 1300 GT pour l’instant, histoire de remplacer le VFR; Le moteur à l’air bien plus jouissif :VroumVroum:

L'histoire du slip ne me dérange pas...:MDR: même si sa gratte un peu au bout du deuxième jour:D mais laisser une ou deux vertèbres sur le bitume... faut quand même bosser le lundi!:Banane: