la methode est bonne mais c'est la boite qui prend tout :cool:et si c'est les disques qui restent colles, le probleme va revenir il reste a changer l'huile:D

En plus la machine n'a que 1000kms!!!

Si elle est encore sous garantie, la meilleur solution serait de l'envoyer chez ton concessionnaire, et faire jouer cette garantie.

le probleme c'est pas la pignonerie c'est les fourchettes qui vont s'abimer:(.
Et a 1000km verifier ce maitre cylindre recepteur(3 vis a enlever) , car c'est une piece qui peut etre defectueuse...:bigeek:Pour le reste je suis d'accord avec toi:)

oui si il fait cela a l'arret, mais pas quand le moteur est en marche

Quand on utilise trop peu sa moto, le collage des disques d'embrayage est un grand classique.
Effectivement un récepteur d'embrayage (coté moteur) gommé peut être une cause mais il est plus probable que ce soit les disques d'embrayage collés par inaction :(
Le décollage se fait suivant la méthode Tripleinside et il est préférable de changer d'huile pour une plus fluide mais le mieux étant bien sur de rouler plus régulièrement même quelques km pour éliminer ces désagréments.

Petite question con : Il y a du liquide ?

Méthode tripleinside super efficace, j'ai même pas eu besoin de faire tourner le démarreur.
Un peu plus de roulage est de toute façon nécessaire. Grand merci pour la solution. Laurent

Tripleinside, puisque t'es dans les parrages, peux tu me dire si le passage de la première sans l'embrayage, puisque les disques étaient collés, à deux ou trois reprises, peux avoir dégradé quoique ce soit, pignons ou fourchettes?
Merci d'avance

Merci pour tes lumières. Laurent