renseignement
 

pour répondre a ta question je suis mécanicien je fait de la moto depuis l'age de 16ans permis grosse cylindre c'etait comme ça en 1972 j,ai fait 13 ans de vitesse moto et15 ans de vitesse karting' 125 a boite de vitesse le weekend je m'occupe de pilote la semaine je suis chef d'atelier a monaco ça devrait allez comme compétence.je le prend pas mal du tout. je ne suis pas le seul a te le dire c du vécu
je suis possesseur d'une 250 yamaha tz competition client 1980:)
955 speed triple:)
est par amour de la "belle"mecanique d'une mv f4 1000:Triste:
daniel amicalement

tres bien, mais sur mv quand un joint fuit il faut le changer, pas de bricolage:merci:

oui c mieux mais c quand même bizarre son cas

merci pour la réponse, 300km/h a raison sur le principe, j'avais pas compris au depart, on passe le film entre le tube et le joint pour retirer une éventuele poussiere . OK
mais vu le cout assez faible, je vais les faire changer.
par contre pouvez vous me dire si je peux l'emmener ailleur que chez un concessionnaire MV, ne faut il pas une clé speciale pour retirer et remetre les joints?

ok je connaissais pas:)
j'espere qu'on aura l'occasion de rouler ensemble, j'habite cannes..

ok mais sans la pluie lol

je trouve pas que ca soit bizarre, je m'explique:
quand on sangle la moto sur remorque et que l'on met en contrainte la fourche (en contant) souvent les joints spis n'aiment pas ca... surtout que la plupart des mv ne roulent pas beaucoup et par consequent les joints ont tendance a secher
il y a d'autre facon de sangler une moto sans sans compresser la fourche a mort
de plus il me semble que le consecionnaire recoit les mv en caisse sanglées au niveau des pieds justement pour ne pas mettre la fourche en contrainte...

c'est clair qu'en ce moment c'est un peu la folie sur la cote d'azur

Pas vraiment de clé spéciale pour changer les spis mais du matériel adapté pour les suspensions quand même.
Si tu connais un péparateur de suspensions par chez toi, il peut te faire le travail souvent mieux que le concessionnaire car il ne fait que ça mais à défaut le concess MV du coin saura faire cette opération qui n'est pas la plus compliquée mais qui demande du soin et de la propreté.

ok merci a tous, pour info, c'est moi qui est fait la boulette en la ramenant sur une remorque, j'avais l'habitude avec des motos de cross mais là je ne pouvais rien mettre entre le té de fourche et la roue, donc j'ai serré un peu fort en esperant surtout ne pas perdre la moto.
J'ai un garage dans le coin où le gars fait de la compète, il pourra certainement me faire ma fourche.