Tu l'as dit, c'était une belle journée à Magny Cours, il me semble que l'on était 7 ou 8.
Le plus dur c'est la première scession aprés le repas...hein.
ce week end là...entre participer à la sortie Jura avec le Tonton et tous les autres amis MVouiste, plus la giornata plus le circuit, sans les km à moto je me suis tapé 1400 bornes de forgon.
Mais ce fut un trés bon week.
Le plus à Magny c'est Adélaide ou tu montes les rapports en partie sur l'angle puis à donf sur le bout de ligne droite, c'est impressionant.:VroumVroum:

Pour MT, si tu te souviens de notre ami Bordelais avec sa jolie Mv Corse qui était dégoutée, alors qu'il pilotait bien.
De mémoire, il trouvait la Mv pachydermique sur circuit, trop lourde, trop de puissance inexploitable. Il voulait la vendre de rage.:(
Et notre ami Zebulonian aprés avoir essayé la Veltro d'Henco, tout pâle !!!:)

Alors la un gars qui trouve une MV trop lourde sur circuit, des chevaux inexploitable a Magny cours ??? je pense qu'il faut qu'il prenne surtout des cours de pilotage et ca ira mieux.

Zeb tout blanc après l'essai de la Veltro, pfff petit joueur :D

Allez ont se fait une session tous ensemble :Banane:

nan nan tout c'est bin vrai cré vin diou.:Banane:
une corse, une veltro, une tambu, le même jour sur la même piste...à voir.:D
pis le Bordelais avec la Corse, l'était habitué à tourner avec une 600 le diable.
c'est pas le même truc et reconnaissons qu'une Mille cha reste une Mille même chez Mv.:Fumeur:
le principal restant le plaisir que l'on éprouve...hein ouais.
en tous les cas MT avait une trés bonne idée.:VroumVroum:

T'as oublié la Mamba, t'as vraiment pris un pèt' au casque toi ! :cache:

Le gars en question avait un F4 1000S avec un kit corse. Pour avoir eu un 1000S, je peux te dire que les jantes étoiles pèsent un âne mort. Le mec avait raison, c'est un moto lourde, beaucoup moins vive que les autres F4 avec les jantes Brembo ou marchesini.

C'était un très belle journée de mai avec de belles motos et des mecs cools. Tout ce que j'aime. :)

Y'a d'anciens ducatistes parmi vous ?
Il y a une grosse différence de conduite et de poids entre un 748, 996, 999 et une F4 312 ou 1000R ?

MT4 a raison les F4 750/1000S, B4 750/910S, donc jantes étoiles sont plus lourde a balancer que les série R avec les jantes Brembo.

Mais de la a dire que c'est ultra lourd a balancer faut pas exagerer non plus, encore et toujours une question de pilote :boulet:

Pour infos : poids jantes = étoile 11,6kgs / Marchesini alu 8,4 kgs / Brembo 6,1 kgs / Marchesini Magnesium 5,8 Kgs.

Et pour les F4, la position des bracelets change sur la F4 1000 S par rapport a la F4 750 S, ensuite gros changement d'assiette avec la F41000R/312R.

La F4 1078 en gros idem que les 1000R/312R

Pour les brutales pas de gros changements depuis le début.

Pour MT, je me souviens plus j'y étais ?:Fumeur:
Je pensais l'avoir rêvé...
Beh ouais ça me revient, à la première scession le commissaire m'a reproché de' n'avoir pas mis le dorsale sous la combine piste...je suis plus sûr c'était à Magny cours ou a Dysney Park.:bigeek:
P... si le chir me fait comprendre que je peux encore mettre mes vertèbres sur ma Moto Vécane, on y retourne à Magny mais plus nombreux hein ...
Suis pas Ducatiste mais ex RSV ouiste bi, beh ouais y une sacrée diff de pilotage entre un RSV 1000 R et une F4S, tout au moins pour moi.
La ou je passais avec le RSV, avec la F4S j'y passais beaucoup plus vite.
aprés cela reste subjectif et personnel car lors de mon stage à Folembray, y avait un pistard avec un RSV R qui roulait tres tres fort...:Triste:

http://www.mvagustaforumfrance.com/f...php?albumid=38 :VroumVroum:

Merci Philippe pour les photos ! :merci: Un vrai régale !! :Banane: