MV Agusta Forum France
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-   -   déchicané le pot d'origine ? (http://www.mvagustaforumfrance.com/forum/showthread.php?t=3649)

Motorix 22/02/2011 19h52
Citation:
Envoyé par frenardeau (Message 65032)
FAUX



Juste pour Info: uniquement pour la course et NON homologué pour l'usage sur route ouverte ... mais qui s'en soucie ????
La ligne compléte MV avec les DB Killers est homologué.:)

Stef 22/02/2011 20h24
Citation:
Envoyé par frenardeau (Message 65032)
FAUX

NON la sonde lambda est conservé, c'est la valve à l'échappement qui est viré

Sans la sonde le calculateur ne peut plus calculer l'échange air /essence
par contre avec le nouveau collecteur, plus de cata et un nouveau boitier qui remplace l'ancien

Juste pour Info: uniquement pour la course et NON homologué pour l'usage sur route ouverte ... mais qui s'en soucie ????
Euh, si on relie tout depuis le début de la question à Lolo,
il parle de ligne complète et pour 1078 ...,
et donc il me semble, que ces lignes non pas d'orifice pour la sonde lambda,
elles sont faites pour utiliser le boitier type "race" qui shinte celle-ci ...

enfin je crois ... je suis pas trop un pro en Euro3 ...

Stef 22/02/2011 20h29
Citation:
Envoyé par Motorix (Message 65036)
La ligne compléte MV avec les DB Killers est homologué.:)
donc là tu parles avec les silencieux bref l'ensemble ...,
tu parles de ceux avec façon "d'origines" avec les embouts carbones ...


http://www.mvagusta.it/common/shop/s...utale-990--ecu

en effet, c'est homologué ...

bibilebus 22/02/2011 21h01
Citation:
Envoyé par frenardeau (Message 65032)
FAUX

NON la sonde lambda est conservé, c'est la valve à l'échappement qui est viré

Sans la sonde le calculateur ne peut plus calculer l'échange air /essence
par contre avec le nouveau collecteur, plus de cata et un nouveau boitier qui remplace l'ancien

Juste pour Info: uniquement pour la course et NON homologué pour l'usage sur route ouverte ... mais qui s'en soucie ????
Sur une 1078RR : Ligne complète = Sonde Lamda virée = Boitier type "race" en circuit fermé.

J'en ai eu une...

Stef 22/02/2011 21h46
Citation:
Envoyé par bibiledur (Message 65085)
Sur une 1078RR : Ligne complète = Sonde Lamda virée = Boitier type "race" en circuit fermé.

J'en ai eu une...
Je me disais bien aussi ... :merci:

pioupiou 22/02/2011 22h40
Citation:
Envoyé par dikran34brutale (Message 64969)
Salut pioupiou,

Exact,collecteur sans cata,le boitier est bien sur prévu avec.

Arf,c'est dommage qu'on ne puisse pas les virer ! J voulais faire un peux plus de bruit !:D

V
Prévu avec OUI... mais disponible avec la mappe qui va avec... c'est une autre histoire...
Avec Mv tout est toujours dispo sur le site... mais dans la réalité c'est une autre histoire...
C'est comme le Microtec pour F4 2010... çà fait plus d'un an qu'il est dipos sur le site... mais pas dans la réalité...

Vous en avez rêvé...??? Mv l'a fait... en rêve...

Stef 22/02/2011 22h45
Citation:
Envoyé par pioupiou (Message 65143)
Prévu avec OUI... mais disponible avec la mappe qui va avec... c'est une autre histoire...
Avec Mv tout est toujours dispo sur le site... mais dans la réalité c'est une autre histoire...
C'est comme le Microtec pour F4 2010... çà fait plus d'un an qu'il est dipos sur le site... mais pas dans la réalité...

Vous en avez rêvé...??? Mv l'a fait... en rêve...
C'est vrai que certaines parts (exemple l'amorto arrière Gubellini)
on l'a pas encore vu, alors qu'à EICMA 2009, MT, nous l'avez pris en photos avec plusieurs autres jolies pièces ...
http://www.mvagustaforumfrance.com/f...pictureid=2281

je sais, je suis le "Monk MV" ... :MDR:

willpiou 23/02/2011 09h18
Je trouve la nouvelle ligne pour MV avec les embouts carbones vraiment moins belle que l'ancienne Corse qui ressemble comme deux gouttes d'eau à celle d'origine. Le seul avantage c'est qu'elle est homologuée....et encore faut laisser les chicanes.

Motorix 23/02/2011 10h24
Citation:
Envoyé par bibiledur (Message 65085)
Sur une 1078RR : Ligne complète = Sonde Lamda virée = Boitier type "race" en circuit fermé.

J'en ai eu une...
Pour la 1090 RR la sonde lambda avec la ligne complète est conservée.

Donc on peut penser que les réglages, ne doivent pas être identiques pour les deux :rolleyes:

Stef 23/02/2011 10h39
Ce qui est bizarre, c'est qu'un boitier race "shinte" la sonde ... ???
ou il faut changer de sonde lambda, pour avoir une à grande plage ...

celle sur la moto ne sert que pour la norme E3, voir E4 ... ???
elle va réguler les perfs pour avoir le moins de pollution possible ...


polluer ou arracher les bras, faut choisir ... :MDR:


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