Personnellement, je ne me suis jamais intéressé à la presse spécialisée, car le ressenti d'un journaleux bon ou mauvais, n'intervient jamais dans mon choix. De plus le journaliste n'a que quelques heures pour essayer et donner son ressenti....

Perso j'essaye la moto, après j'aime ou j'aime pas, je pèse le pour et le contre par rapport a mon utilisation, ensuite je me décide....il ya aussi le côte émotionnel qui peu parfois entrer en considération...

J'ai pris RDV mercredi pour essayer la Diavel.... je ne sais pas ce que la presse en dit, et je m'en contre fout, je veux être maitre de mon jugement sans me sentir influencé par un quelconque journaliste à la gomme qui "parfois" est soudoyé par telle ou telle marque afin de dénigrer la concurrence...

Les magazines motos c'est bien juste pour les images...

le net est une source d'informations inépuisables pour faire son choix... il suffit juste de lire l'avis des internautes sur telle ou telle machine pour en apprendre plus...

Les journaliste ne font pas que des test d'une journée sur les machines, faut pas oublier qu'ils roulent, pour certains, toute l'année, avec differentes machine, et ont donc un oeil plus objectif, car qui à eu l'occasion de tester plus de 100 machine differentes?! bah pas moi... donc je pense qu'il y a du bon dans ce qu'ils disent! mais bien sur, ils restent des "critiques" donc il faut poser le pour et le contre, mais se faire son propre avis une fois sur la machine!

Et la ou je suis a 100% d'accord avec toi, c'est sur le facteur "Émotionnel"! :cool:

moto journal
 

ce qui me parait tout a fait de circonstance serait peut-être d'envoyer un message par courrier electronique afin de donner un avis contraire précis sur la supposée non fiabilité de la machine ainsi que sur sa revente .....

Je pense qu'il faut leur préciser que ce type de machines ne s'adresse justement qu'aprés un long parcours pour nous tous de diverses japonnaise en tout genre ...alors pourquoi prendrions nous un véhicule sensé être invendable et non fiable??

VOICI L'ADRESSE DE LA REDACTRICE EN CHEF de moto journal:


christine.david@motorpresse.fr

Oh oui je suis super motivé! je veux bien vous aider pour faire un article sur nos MV à envoyer à ses "guignols" :Banane:


j'adore "écrire", donc si ça peut vous aider :king:

mais on s'en fou de leur écrire .....

ceux qui voudrons bien faire la démarche de se documenter sur la marque et d'en apprendre plus sur les différents modèles sauront ce qu'il y a à savoir quand on veut rouler en MV. Ceux qui se contentent de lire ces conneries d'article en resteront à ces rumeurs et passeront leur chemin et se sera tant mieux.

Tant mieux pour eux, ils s'éviteront des déboires et tant mieux pour nous, ça nous évitera des mecs mécontent et inutiles qui viendront polluer ce forum et critiquer la marque à tord.

D'accord avec toi mais si on te répète sans arrêt que de rouler avec une merde pareille c'est du suicide ...en premier , c'est les assureurs qui augmenteront leur quittance pour cette marque et ce genre de véhicule qui sera réputé non fiable ...deuxièmement , pas d' 'engouement , réseaux ,accessoires ,seront plus inexistant que jamais ..encore une fois tout le monde gagne sur l'engouement pour une marque et ce n'est pas négatif ...de plus ne pas simplement donner son avis ,c'est caussionne ce genre d' article ..pour ma part ...je suis désole , j'ai sûrement une grande gueule mais je l'ouvre quand cela me parait necessaire .....

Ce n’est plus David Dumain le rédacteur en chef ??

Ce n'est pas faux de dire qu’une MV se vend plus difficilement qu’une Japonaise, surtout à cause de la côte qui reste élevée; Tous ceux sur le forum qui ont essayé de vendre leur MV sur pourront le confirmer je pense…

Tout a fait d' 'accord mais vendable de toute manière ....une ferrari..une porsche...une lamborghini aussi dans ce cas ..ce n 'est pas pour ça que les journalistes vont dire qu'elles ne sont pas très maniable avec trop de caractère et impossible a revendre ......... Sauf que dans le domaine des deux roues on a pas encore compris qu'il peut y avoir une autre classe ....une autre catégories de véhicule qui ne s'adresse qu'à des passionnes ....pour le prix ....les propriétaires n 'hésitent pas ...eux...a claquer le prix a l 'achat ..après ,c'est sur !!!! la repercution se fait a la décote mais de façon normale ....rien ne justifie une sanction aussi dure pour la marque mv .....

Ce qui est admis pour les voitures et qui parait tout a fait normal serait uniquement propre au voiture en terme de coût et de tarifs?la réciproque ne serait pas valable pour la moto?...

Si on veut pouvoir continuer à rêver face a ces engins et faire rêver les autres ...il faut tirer vers le haut...la qualité se paye et se négocie pas ...mais qu'on ne compare pas une japonnaise a 2500 euros voir 3000 euros pour une kawa suzuki avec une moto faite par des passionnes pour des passionnes ....

On ne met pas plus une harley à côté d'une japonnaise ....la côte de ces motos ne bougent pas ..ce n'est pas pour ça qu'elle ne se vendent pas ..et bien chére....quand a la fiabilité !!!...

une marque ainsi que le réseaux doit justement réagir et soutenir les projet lorsqu'ils en valent la peine...

Au fait, vous pensez qu'une GP est "fiable", oui, mais juste pour faire 1 course! plus un moteur est "pointu" plus il demande un entretient, et un suivis rigoureux! c'est logique qu'une MV ait besoin d'une attention toute particuliere, et un suivis plus régulié en vue du rendement de son moteur! de sa mécanique!

un CB 500 à un rendement extrêmement faible, d'ou sa super-fiabilité! bah oui tu fait plus de 300.000Km avec un CB avec un entretient de manouche!
mais là ou il y maladresse de la part des journaliste , tout du moins celui qui a pondu cet article... c'est qu'une MV est trés Fiable mais demande un suivis plus régulié! le probléme c'est que pour lui, aller souvent au concessionaire, ou devevoir faire un entretient regulié est une preuve de mauvaise fiabilité! il ne faut pas confondre fiabilité, et la nécessité d'un suivis rigoureux!

Les pieces ne SUBISSENT pas les meme force! un CB de 58Ch et une MV qui sort 130Ch, c'est pas la même histoire, en terme de contrainte mécanique...

les materieux reste plus ou moins les mémes, ça reste des metaux au final, donc forcement, l'usure sur une MV est plus rapide, sur les consomables essentiellement! et faut pas oublier qu'une CBR1000RR demande un entretient équivalent à une 1090R brutale! :D