:mdr:

Comme tu le sais déjà, j’ai 38 ans et toujours pas le permis voiture… par contre 20 ans de permis moto, c’est en çà que les 3 propositions me vont… :VroumVroum:

mv en intraveineuse:Banane::Banane::Banane:

ma réponse ...en intraveineuse!!!comme ceux qui te la donne sans hésiter leur avis rapidement....d'ailleurs:) , tu verras qu'au fil du temps , les réponses seront plus contrasté ...

J'aime beaucoup cette marque, principalement les motos récentes, cependant vu le nombre de tuiles (pour être poli) et le sérieux de la marque dans l'Hexagone, je suis vraiment bien bon de ne pas les haïr :)

pouet...

Je veux une 990 à cardan!
Une brêle, c'est une brêle! La passion, c'est juste le petit grain de folie qui fait du trajet quotidien LE moment de la journée que tu ne veux pas sacrifier.

une moto c'est une moto a partir du moment ou elle n'est pas de série
et que c'est une préparation de haute qualité
ex : bimota , lazareth, godier genoud , boxer , radical, etc

Bein déja acheté, en plus de l'enduro ma vrai passion moto, ma première machine de route à presque 48 ans parce que c'est une MV et parce que la promo sur les dernière 1078 rendait le prix presque accessible, c'est forcément par passion même s'il y a une pincée de raison !!!

MV AGUSTA bien sur, des lignes à tomber, un reve de gosse aussi, longtemps innaccessible, une jouissance de tous les jours juste à les regarder...
Mais l'Italie regorge de tresors, DUCATI bien sur avec un passé etroitement lié à MV, le bi on aime ou on aime pas, moi j'adhere:2eme:
Le reste des italiennes est aussi allechant, avec entre autres les BENELLI, je craque pour la TORNADO et la TNT, BIMOTA bien sur haute couture italienne, MOTO MORINI et j'en passe...
Apres en Europe, coup de coeur à KTM pour ses supermots, SUPERDUKE et autres RC8, BMW pour son hypersportive.
Après pour la production nippone j'ai de grands coups de coeur pour des machines vieilles de plus de 10 ans, les modèles actuels etant à mon gout dignes de mangas.:D

Je dirais que je suis passionné par les motos qui ont du charisme, et la plupart du temps les Italiennes en ont à revendre.

J'ai eu 2 Morini , la 9 1/2 (1200) et le Scrambler, j'adorais leur moteur , la brutalité du V2, le son et un peu moins la tenue de route et la conso.

Malheureusement Moto Morini c'est "has been"

Mes 2 anciennes miennes

http://images.motoconcess.com/NewVie...63b6f9-a0634aa

http://images.motoconcess.com/NewVie...bd586e-f9cba33

et récemment j'ai découvert MV Agusta

Aprés m'avoir fait gentiment la main sur une 910 S Full, j'ai pris un plaisir immense à la piloter et quand mon Conz à reçu la 1090RR mon sang n'a fait qu'un tour et ma CB est sortie de ma poche illico.

Aujourd'hui c'est l'amour de ma vie, je la rends plus belle (à mon gout)
- carbone GB Avant
- Carbone Ecopes
- ligne complète MV Corse
- selle Néopréne à fil rouge
- capot de selle MV Corse
- embout de guidon 300g pièce (-vibrations)
- leviers réglables marqués BRUTALE
- repose pied black EvolutionBike
et j'attends (que depuis 3 mois)
- GB AR Carbone MV Corse
- protége compteurs Carbone MV Corse

et pour mon anniversaire 26 Avril, RDV chez mon Conz pour mettre les Cornets plastique avec un réglage de la carto :)

Ligne Complète + boitier Racing + Cornets...ail! ail! ça vas pousser VELU

http://data0.eklablog.com/armadonhel...icle233275.jpg

3 fois par semaine je prends mon "kangoo" Suz GSX 650F pour aller bosser 5.5L/100km, histoire de laisser un "peu" reposer ma 1090R , mais quand je la prend, c'est 200% de plaisir, 200% d'adrenaline