MV Agusta Forum France - F4 750 Evo 3 Versus Evo 1 et 2

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Envoyé par Mrkruguer (Message 6919)

pour ceux qui le save pas en ce moment je suis en pleine mécanique...
j'ai demonté 2 moteurs un brutale de 2004 et un F4 de 2003 donc evo3
la seul différence!!!! le profil de arbre a came et certainement la cartographie
tout le reste est identique culasse, piston, embase

Très bien, mais as tu démonté un moteur de EVO1 2? la à mon avis il doit forcément y avoir des différences,sinon comment expliquer les 10 ch d'éccart.

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Envoyé par fred the bike (Message 6931)

Très bien, mais as tu démonté un moteur de EVO1 2? la à mon avis il doit forcément y avoir des différences,sinon comment expliquer les 10 ch d'éccart.

Bah il vient de le dire arbres à cames et cartographie.

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Envoyé par Mrkruguer (Message 6919)

Verifie bien que ton moteur de 2003 soit bien un evo 3... Ca serait pas la première fois qu'une moto de l'année précédente soit vendue...
Pour les différence evo1 / evo3 sur le site officiel US on trouve:
-Piston Mahle forgés
-Cylindres Mahle
-Vilebrequin plus léger d'un kilo
-Chambre de combustion redessinée
-Soupapes d'échappement à tète plate
-Ressorts de soupapes à pas variable
-Pistons refroidis par jet d'huile (par le dessous)
-Embrayage modifié.
Attention le moteur de la brutale n'est pas un evo1 ou 2. A sa sortie la Brutale avait un moteur plus en avance que les F4 de la même année, MV voulant certainement écouler ses stocks d'anciennes pièces.
Bonne mécanique ;-)
V

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Envoyé par fred the bike (Message 6931)

Très bien, mais as tu démonté un moteur de EVO1 2? la à mon avis il doit forcément y avoir des différences,sinon comment expliquer les 10 ch d'éccart.

ben comme je l'ai dis evo 1 et 2 connais pas donc je ne m'avance pas

machine 748 s
tout a fait les pistons mahle forgés et bloque cylindre mahle aussi
comme je l'ai dit pas vu de différence a part le profil de arbre a came
comparaison entre brutale 2004 et f4 evo 3

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Envoyé par fred the bike (Message 6931)

Très bien, mais as tu démonté un moteur de EVO1 2? la à mon avis il doit forcément y avoir des différences,sinon comment expliquer les 10 ch d'éccart.

je pense que cela vient des arbres a cames.

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Envoyé par VENOM (Message 6953)

je pense que cela vient des arbres a cames.

Pas forcement, Cf mon post précédent: pistons, chambres de combustion, forme des soupapes d'échappements, ressorts de soupapes et circuit d'huile modifié peuvent expliquer une grande partie de la différence.
V

Je suis sur une F4 750 de 2004, comment savoir si c'est une Evo3 ?

Il y a t'il un numéro de série spécial ou une reconnaissance de ce modéle ?

Et pendant que j'y suis, quelqu'un a t'il déjà passer sa F4 de Biposto a monoposto ?

L'opération est elle couteuse et laborieuse ?

DDA je crois me rappeler que tu l'avais fait ?

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Envoyé par VENOM (Message 7103)

Et pendant que j'y suis, quelqu'un a t'il déjà passer sa F4 de Biposto a monoposto ?

Demande à SuperZonda il l’a fait… juste à remplacer la coque par une monoposto, et virer les cales pieds arrière pour la finition ! :Fumeur:

T’es sur que c'est pas plutôt l’inverse que tu voulais savoir ? :confused:

Citation:

Envoyé par Tatayo (Message 7104)

Merçi Tat, mais oui c'est bien cela que je cherche, je ne roule jamais a 2, trop dangereux et ma femme a son permis et sa moto.

Bon SuperZonda au secours (son pseudo fait très super héros :D )