MV Agusta Forum France - La fin des 100 CV

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Ah bin oui Dikran j'oubliais, sinon tu fais comme le Brizio tu mets ta moto en full et tu racontes à tout le monde que tu es bridé :ninja:

Tu verras ce système n'a que des avantages: tu rassures tes proches, psychologiquement tu ne sens pas hors la loi, et après tu racontes à qui veut bien l'entendre ( mais toujours modestement, c'est très important ) que tu n'es pas un pilote, que tu roules surement et que tu pourris quand même tout ce qui bouge :ninja:

Le tout est d'être assez fort mentalement pour croire à ton propre mensonge :D

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Envoyé par Clark (Message 90682)

Enorme, Anto suis fan :respect:

Bribri, t'es vraiment un gros mitho :MDR:

Citation:

Envoyé par Clark (Message 90682)

:MDR: :MDR:

Okéééééé !Pas mal comme technique Mr Mytho !:D

Je garde ma Brute,je ne veux pas d'autres machines.Je vais essayer de tenir le plus longtemps possible sans passer du coté obscur...mais je sais que tot ou tard...:VroumVroum:
En route de montagne les 100CV me suffisent la plupart du temps a moi aussi.Mais souvent...il me manque cet effet catapulte que l'on a sur les motos en full !

Citation:

Envoyé par Clark (Message 90682)

Excellent !!! :D
mais quelles bandes de tapette ces 2 la !!! ça se la raconte en 1078 débridé et passez le 1er virage y'a plus personne !!!! :cache:

je n'aurais qu'un seul mot :

"Sans Maitrise, la Puissance n'est Rien" !!!! :king:

Citation:

Envoyé par dikran34brutale (Message 90685)

Mais pourquoi changer de bécane? Elles auront toutes 100 CV au max et tu n'en trouveras pas beaucoup qui ont autant de couple, sans parler du caractère du moteur.
Et, comme c'est dit plus haut, une moto bien exploitée n'a pas besoin de plus de 100 CV.;)

Citation:

Envoyé par Clark (Message 90682)

Mince c'est tout moi :cache:

Pour Dikran, je penses que tu as raison de ne pas basculer du coté obscur :ninja: , il faut une bonne pratique et savoir "garder" un minimum la tête froide pour "posséder" une MV en Full.

Avec une 1090 RR FR tu t'amuses déja trés bien jusqu'à 7000trs, au contraire avec la version LIBRE préparé de 6000trs à 11000trs, ta MV fait déclencher à ton cerveau la dopamine, hormone du plaisir.

Si c'est (trés,trés) patient, alors attend la future hypothétique loi de "l'abolition" des 100CV

et en attendant achètes un BI en 100cv qui dépote style Morini ou Ducati pour l'effet catapulte mais fait une croix à l'allonge interminable d'une MV du Monde libre.

En attendant bonne chance pour ton choix cornélien.

Ah j'oubliais, trouve toi une Indian de 1920 et bricoles la comme Burt Munro -100cv et + 320Km/h
http://fr.wikipedia.org/wiki/Burt_Munro

http://blog.helstons.ch/wp-content/u...lt-7756201.jpg

Citation:

Envoyé par Brizio (Message 90672)

Je pense moi aussi que cette fin de la loi du bridage c'est une hallucination collective .... ça risque pas d'arriver.

si tu veux rouler avec une moto dans la légalité mais qui ne souffre pas de bridage alors faut que tu te tournes du coté des motos que t'as cité Clark. les Monster et Hypermotard procure de vrai sensation avec une ligne d'italienne.

Perso je roule aussi en bridé. C'est sur que si je pouvais récupérer les 40ch qu'il me manque j'en serais le 1er ravis mais au vu de ce que ça risque de couter en cas de pépin c'est négatif pour moi aussi de toucher au bridage.
maintenant j'avoue que 100ch me suffise dans le sens ou bien exploiter (j'ai aucune prétention de pilotage) tu arrives à suivre des moto beaucoup plus puissante sans trop de problème. le caractère plein a tous les régimes de ce moteur fabuleux avec ce châssis qui tient comme un rail ça permet beaucoup de chose sans avoir besoin d'une puissance phénoménal. Mieux encore je me dis que 100ch m'oblige a bien piloter, faire attention au trajectoire, freinage etc sans trop craindre un flip parce que j'aurais remis les gaz trop tot et que les 150ch m'auront envoyer ballader.
meme avec 100ch j'arrive a me faire peur (virgule de la roue arrière en rétrogradant trop fort, guidonnage, avant qui se déleste en remettant les gaz trop brutalement, etc ...)

A toi de voir mais meme en toute honnêteté meme en version bridé, la Brutale reste la meilleur moto que j'ai pu essayer tout modèle et puissance confondue .... donc pour la remplacer et être convaincu que tu as faire le bon choix ça va pas être facile ;)

Est ce que l'un d'entre vous peut avoir une info officielle? Chaque année on nous annonce la fin de cette loi.... cette fois la FFMC a, elle même, annoncé la volonté de l'Europe d'annuler cette disposition!! (Franchement j'y croit pas trop...)

En période électorale, ne serait-ce pas le moment d'interpeller les candidats pour avoir leur position la-dessus? (c'est beau de rêver!!!) :cache:

Visiblement, personne n'a l'info:MDR:

Pour ne plus fantasmer sur des suppositions, j'ai directement posé la question aux instances Européennes et ........ j'ai eu une réponse!

"
> Vous nous avez interrogés sur la législation européenne concernant la limitation de puissance des motocycles.
>
> L'article 6 de la directive 95/1/CEE [1] permet actuellement aux Etats membres de limiter à 74kW la puissance des motocycles.
>
> Le 4 octobre 2010, la Commission proposé un nouveau règlement [2] sur l'homologation et la surveillance de marché des véhicules de la catégorie L. Il est notamment proposé d'abandonner la limitation de puissance des motocycles. La catégorie L couvre les cyclomoteurs, les motocycles, les tricycles et les quadricycles.
>
> La date proposée par la Commission pour cette nouvelle législation est le 1er janvier 2014. Cette proposition de règlement est actuellement dans les mains du législateur (Conseil et Parlement) qui devra décider si la proposition de la Commission est acceptable et/ou doit être amendée. A ce stade, il nous est donc impossible de confirmer quand cette proposition sera adoptée et si elle sera amendée par le législateur. Vous pouvez cependant suivre les discussions du Parlement et du Conseil sur le site web de ces 2 institutions [3] et éventuellement les contacter via leur secrétariat pour être informé des derniers développements.

> Notes:
> [1] http://eur-lex.europa.eu/Result.do?T...mit=Rechercher
> [2] http://ec.europa.eu/prelex/detail_do...r&DosId=199718
> [3] http://www.europarl.europa.eu/oeil/p...2010/0271(COD)

Voilà m'sieurs dames.... bonne lecture!

:merci: infiniment pour ces précisions.

Nous voilà donc au moins tranquille jusqu'en 2014 avec ces doux rêveurs qui pensent encore que cette loi va être supprimée :ninja:

briseur de reves:mad: