C'est un vulgaire interrupteur le connecteur béquille ...
Donc faut juste savoir dans quel sens il marche, j'ai pas les plan sous les yeux ...
Si le fait de débrancher ou le shunter (relier les 2 bornes de la connectique moto) résoud ton souci, c'est juste le connecteur ...


Si ça ne marche pas, t'es bon pour investiguer un peu plus ... :ninja:

+1000r

comme le dit Stef, comme le contact de béquille, le contact de point mort c'est un contact simple.
donc, sans multimètre, tu débranches, tu relies le fil jaune /vert avec la cosse femelle à la masse, si ça s'allume et tu démarres, = le contacteur de point mort est mort :Triste:


la cosse femelle = liaison vers compteur et boitier de service
la cosse mâle = contacteur de point mort



http://img403.imageshack.us/img403/7963/img2216ed.jpg

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Bonjour Nicolas,
le problème n'est pas causé par le changement,parce que l'amendement ne traite pas le signal neutre.
Vérifier le commutateur de neutre,ne vous inquiétez pas.

si le voyant s'allume à la mise du contact et reste éteint aprés, il y a de forte chance que ton contacteur ne se mette pas à la masse (hs) ou alors que le signal n'arrive pas au tdb (fil coupé) , fais le test de stef

C'est réglé !
 

C'est bon les gars, c'est réglé ! Je suis une grosse bouse !:cache:

Il y a quelques temps, j'ai branché mon nouvel optimate aux cosses de la batterie et je n'ai pas replacé correctement un des contacteurs.
J'ai découvert cela en faisant un dernier check up avant de sonner à mon concess :ninja:
Bref, un grand :merci: pour vos conseils et bonne route demain... moi, je serai en moto, on annonce 18° par chez moi ! :f4:

c'est cool ;)