Il y a effectivement de bonnes affaires sur les 990 neuves,

Gros problème de positionnement entre la 920 et la 1090RR

oui c'est ça, la 990 se retrouve coincée entre la 920 et la 1090.

Entre la 920,la 1090r et la 1090rr...l'offre n’était pas "net"!

Perso j'aurais plus viré la 1090r que la 990.

et pourtant pour l'avoir essayé elle est trés bien cette 990R.

Selle en 2 parties, coloris simple mais sympa, bien équipé en rapport au prix et une cylindré / puissance qui suffit largement en regard de la concurrence

Pour celui qui veut une nouvelle Brutale bien équipé sans devoir modifier quoique se soit comme sur une 920, je pense que y'a de bon coup a faire sur les 990

Je vois pas de quoi tu parles !! :D

La 920 a un cadre mécano-soudé (machine)

La 990R un cadre soudé main donc logiquement la 1090R aussi.

Le concessionnaire du Nord a du mal à en vendre une rouge qu'il a en stock depuis la sortie...

Je ne sais pas le prix qu'il consentirait. Elle est pourtant très belle, mais pas si facile à vendre.

Le cadre mecano soudé et soudé main c'est pas comparable, mécano soudé détermine un assemblage de pièces métalliques. soudé main détermine la façon dont est réalisé cet assemblage.
Pour ma part, je pense que tous les cadre en tubes mécano soudés (MV, ducati, etc ) sont soudés main de part la complexité des formes à réaliser.
Par contre suivant les modèles, il y a des nuances d'acier différentes, si c'est de la bonne qualité, on voit peu de différence, si c'est de la merde, c'est vraiment pas top (cadre tout mou qui fissure). Les cadres mv des 1090 ont des nuance très performantes. je pense que celle des 920 est juste un ton en dessous et que ce n'est pas de la merde non plus. il ne le disent pas pour que les gens ne puissent pas comparer!
marketing quand tu nous tiens!!
Par contre l'arrêt de la 990 est logique (de mon point de vu) car il va vers une rationnalisation des moteurs et donc une meilleurs accéssibilité des pièces ainsi qu'une maitrise des couts. on voit ça chez tous les constructeur auto même moteur et carto différente et appélation différente (bmw 116D, 118D, 120D et 123D: même moteur, carto et turbo différent: de 115 à 204cv)

Donc un mécano soudé peut être ou machine ou fait main ?

Ce qui est dommage c'est que la 990 était une bonne affaire