complétement d'accord Hervé ;)

Tout à fait d'accord avec l'analyse, maintenant le choix reste personnel, il est clair qu'au même tarif j'aurais pu avoir une machine plus prestigieuse d'occasion. Maintenant, je voulais un mid-size à trois pattes donc mon choix personnel s'est fait naturellement.

Même si je peux comprendre que l'arrivée de la B3 (plus que la F3, j'ai l'impression) se fait avec réticence de la part de certains puristes, notamment avec l'arrivée d'une clientèle moins passionnée par la marque. Je ne vois pas pourquoi la dénigrer de la sorte (Cfr titre de ce sujet par exemple). La moto n'est même sortie...

Le conservatisme peut être bien (parfois) mais je ne pense pas que c'est de ça que la marque à besoin. À mon humble avis.

V à tous :Banane:

Il n'y a aucun dénigrement dans mon post initial.

J'explique juste que beaucoup de modèles "chers à l'époque car équipés préstigieusement" sont interessants en occase car leurs proprios ne roulent pas et les vendent avec des kilométrages qui les rendent plus qu'intéressants.

La préference pour un bi, tri ou four est propre à chacun et ne se discute pas et le rapport qualité/prix de ces nouveaux modèles ne souffre lui non plus d'aucune critique de ma part.

J'avais moi-même fait la demarche vers MV pour acquérir une 920 neuve avant de me rendre compte que des 910R existaient sur le marché moins cher et juste sorties de rodage!

Pas de soucis :) C'est juste le mot cheap qui m'a piqué les yeux, pour moi ça signifie bon marché ET mauvaise qualité.

Pour ce qui est de ton raisonnement, je l'avais compris et je suis d'accord même si ce n'est pas une science exacte.

V :Banane:

Les "Cheapers" qui se pincent le nez, vous voudrirez bien nous rappeler la technologie embarquée par la F3 ??? Juste pour rire. :D

Essayez de ne pas en oublier. :merci:

Beaucoup n'ont pas de bornes car plus de temps chez le garagiste que sur la route et puis pour le même prix la 910 n'est plus sous garantie , alors l'un dans l'autre (sans arrières pensées :MDR: )... et puis maintenant c'est comme ça, c'est le choix mv , donc bien venus aux nouveaux mvistes

Pour que ce soit très clair, je ne fais bien sur aucun dénigrement car j aime toutes les motos. Parmi toutes je préfère les italiennes et parmi........les MV.

Je trouve de plus les F3 et les B3 magnifiques et j ai été un des premiers défenseurs des nouveaux modèles sur ce forum comme d ailleurs de la diavel chez les ducatistes qui se sentaient eux aussi trahis.

Les marques doivent évoluer et c est très bien.

Ceci dit, il ne faut pas oublier qu il y a seulement 2 ans, MV était pour le motard l aboutissement d un rêve, l ultime moto convoitée, etc.....
Maintenant, si je me fie aux dire c est parfois la première ou la seconde moto acquise.
Ce ne sont pas les 2, 3, 4 cylindres qui manquent dans la production mais l image mv est forte et fait encore rêver. Tant mieux.
On ne va donc pas faire de ségrégation même si des " chapelles" se dégagent.
On verra tout de même ce qu il en restera avec le temps.
Amis motards grand V et roulez prudent....:1er:

comme cela est vrai. :1er:

toutefois, en ce qui me concerne, la beauté ne suffit pas, il faut aussi un Moteur avec un grand M.
un 750 comme au début de la résurrection de MV, ou maintenant un 675, ça me fait pas rêver

Petite cylindrée n’est pas forcément synonyme de moteur raté… MV le prouve largement…

complètement d'accord

ce moteur est beau et très certainement évolutif.
je pense qu'ils l'ont conçu pour durer plusieurs années

http://img43.imageshack.us/img43/2464/img5991t.jpg

Uploaded with ImageShack.us