Salut Pat,
Je l'ai descendu hier du Vaucluse avec mon beauf qui a un fourgon.
J'avais pas envie de me trouver en rade en pleine campagne.
Elle démarre sans problème mais il faut que je prenne un moment pour faire le tour du paté de maison (je pourrais rentrer en poussant au cas ou :D).

Je pense que ma batterie était limite (pas de charge après un mois de vacances en juillet et j'ai presque pas roulé en aout du fait des températures caniculaires).
Donc lundi dernier sur le Vaucluse il faisait 8-9°C le matin (elle a dormi dehors pour une fos) et elle est tombée en rade...

Je pense que c'était juste en problème de batterie.
Je te tiendrais au jus

V

Vu ta description ont peut y croire , espèrerons que se ne soit que la batterie ont est sensé rouler à la fin du moi .
À + .

Je suis allé au boulot avec ma brute ce matin.
Elle a démarré sans problème, elle roule nickel, elle chauffe pas :)

Je vais voir ces prochains jours mais je pense que c'était juste un problème de batterie.

tant mieux, je t'aurais bien prêté mon 500kle, mais la balade aurait eu bien moins d'intérêt.... :D

Bonne nouvelle .

Garde moi ta 500 de coté :(

Retour à la maison dans les embouteillages le ventilo se mets en marche. Au bout d'un moment la réserve essence s'allume (j'avais le plein) puis on bout de 300 m ratatouille puis coupure moteur...batterie vide.

Après une recharge rapide j'ai testé la tension 13.6V, dès que je démarre et même en accélérant j'ai 13.1V.

Je pense que c'est l'alternateur ou le régulateur. Je vais la rentrer chez mon concess.

J'ai écrit trop vite , mauvaise nouvelle.

merde :(

sur le schéma électrique, ils parlent d'un fusible de charge batterie F8 ; http://www.mv-agusta.es/MANUALES/BRU...ilenguaje).pdf

jette un oeil avant de l'amener
tiens nous au jus

Merci
C'est un fusible 40 amp, je vais vérifier demain au cas ou...
V

Ou en est ta panne ?? le booster a flingué le fusible ou pas ??