voilà,mon mentor avait raison,fallait juste être patient...une R plus "roulable" que la Oro...manque plus que du TTX pour une RR...ça vient ,ça vient:Banane::D

du lourd :)

j’espère qu'elles ne pisseront pas l'huile celle-ci

Je doute qu'elle sera aussi sobre niveau colorie que sa petite sœur, MV a toujours la mauvaise tendance à mettre des liserés un peu partout, je m'impatiente de la voir venir en concession et j'adore ce moteur et châssis.

Annoncé aussi sur le Facebook de mon concess, (Scuderia moto à Cuers), mêmes infos

yes! enfin!

Une tueuse de Daytona à venir?

Je ne dirais pas que ce sera une tueuse de Daytona, la Triumph reste une Triumph alors que la F3 c'est vraiment différente de l'anglaise, tueuse non, concurrente oui.

Tu vas "re" craquer pour la F3-800? Ou tu attend que les défauts de jeunesses soient listé et réglé par les premiers acheteurs?

V à toi

Ce n'est pas un problème récurent sur tout les modèles.

Salut, oui j'avais complétement craqué sur ce 3 cylindres, ma F3 était une version 100cv alors forcément il lui manque un petit quelque chose pour être parfaite, alors j'attends impatiemment de voir arriver sa grande sœur mais avec une injection différente que la B3 800, c'est super bien la grosse B3 mais trop linaire à mon goût.

+1 Rod, sur la mienne il n'y avait vraiment rien à signaler, en cherchant bien si, pas le temps de m'arrêter pour aller la libérer tellement cette F3 me donne l'envie de rouler avec sur tous types de routes.