la raison
 

la raison de cette augmentation est que maintenant, tous les modèles 3 cylindres sont obligatoirements vendus avec l'EAS et les 4 cylindres avec l'ABS.

Donc pour 300e ,autant avoir l'EAS :merci:

je confirme que le shifter est quasi indispensable sur la b3 800....sinon c'est ingérable! et ils devraient aussi la vendre avec l'amortisseur de direction tellement elle est joueuse....:)

Sur leur page en Italie , il marque 11080 avec l'eas?
http://www.mvagusta.it/en/brutale800...urspricebutton

En quoi c'est ingérable sans?

tous les modèles 3 cylindres sont obligatoirements vendus avec l'EAS

Ça n'explique pas pourquoi le prix des versions EAS a augmenté...


Après du coup la mienne va décoter moins vite normalement

Si.. le prix de la panigale 899...

c'est ingérable car en pleine bourre avec un avant aussi léger, passer les vitesses à tendance à la faire partir en guidonnage....donc ma solution c'est shifter et amortisseur de direction....mdr...ceinture et bretelle!:D

Pourtant j'en ai pris une sans :mad:

Kilou, je suis d'accord avec toi, en discutant avec un concess de la marque vraiment passionné de motos, il me disait que l'électronique sur la panigale est une vraie réussie sans parler de son moteur porteur ( là il a complétement raison :D) Ducati veut garder tout ça et faire des économies sur le reste alors ducoup pas de monobras, pas de tableau de bord couleur, pas de belle pièces en alu (la superbe selle porteur en alu a été remplacée.) etc afin de tirer un prix de vente plus raisonnable.

Mais je la trouve assez chère cette petite Panigale. Cette année Ducati va sortir le grand jeu au salon de Milan, les années avant la vedette était MV. À suivre.