Ha si le lithium n'aime pas le froid ca va vite être réglé .... :mad:

j'ai une batt Skyrich , et aucun prob sur mon 1000R :1er:

Alors oublie le lithium. D'autant qu'un chargeur sera obligatoire dans ton cas et qu'il y a des incendies dues aux chargeurs non conformes sur ce type de batterie.

Par contre si la température ne descend pas en dessous de zéro le taux de décharge est très faible, quand je la remet en mars je la recharge en quelques minutes!

effectivement il ne faut pas recharger une lithium avec un chargeur non adapté !!! mais ca c écrit en gros dans le mode d'emploi !!!!!!!!!!

C'est surtout la fonction "désulfatation" des chargeurs traditionnels que les batteries lithium n'apprécient pas.
Le pseudo de tél portable que MV donne avec la moto en guise de chargeur batterie est totalement dépourvu de cette fonction "fort ampérage". Recharger sans risque une batterie lithium avec le chargeur d'origine MV est donc tout à fait possible et pas besoin d'acheter un chargeur spécifique :cool:

Ce qui me fait ticquer sur cette marque de batterie c’est la faible garantie rapport aux autres marques ...De là à penser qu'en faite c'est plus chère car garantie supérieure il n'y a qu'un pas :cool:

Et je précise que la moto dort au garage en plus ! ça tient moins bien la charge qu'une batterie normale.

Ok, merci pour le feedback! :merci:Petite question : comment se recharge la batterie quand on roule, il y a un alternateur comme sur une voiture? Combien faudrait-il rouler eventuellement pour une recharge complete?
J'ai achete un transfo au Lidl que je branche sur l'allume cigare de la voiture et qui me fournit du 220v, mais bon, dimanche matin je suis reste du coup 45 minutes dans la voiture devant le garage, moteur tournant, pour recharger la MV....

Pour recharger l'équivalent d'un démarrage il faut entre 8 et 14 kilomètres dixit mon concessionnaire .

Avec ta façon de faire tu vas surtout vider la batterie de ta voiture :D