Diam 28 l'origine d'apres ce que j'ai pu lire. Bon je vais reflechir c'est quand meme 200 balles. Faudrait que j'essaye sur une becane pour que je puisse juger si ca me conviens.

Sinon c'est schifter l'autre solution lol.

Merci pour vos réponses en tout cas

j'ai finalement déplacer ma commande d'embrayage. j'ai virer la goupille du guidon qui empêche le bloc rétro/poignée d'embrayage de tourner et se déplacer latéralement sur le guidon, et j'ai pu la décaler vers la droite de 10mm (augmente le bras de levier) et de l'aligner dans le prolongement de mon poignet.

résultat: 0 euros, 10 min, et plus de douleurs pour le moment.

salut à tous quel model de maitre cylindre esclave d'embrayage me conseilleriez vous en sachant que je garde la poignée MC d'origine:

La version Oberon en 32mm:

https://www.designcorse.com/collecti...ant=4231181889

La version actuator en 31mm:

https://www.designcorse.com/collecti...ant=4231178561

il y a t'il un risque qu'en gardant la poignée d'origine le piston se déplace moins et donc de débrayer moins?

cela ira meme avec la poignée d origine

c'est clair que c'est pas chère . je demande à voir ...

payable en trois fois sans frais , sa le fait non ?? :D

je me tate à commander pour voir si c'est ça. pas que soit des pièces détachées

dalleur je ne sais pas si il est compatible avec ma 920 ils disent 1090 R 2010 ou 990 2010

suite à ma mésaventure avec ce site :
http://www.kit-piston.com/recepteur-...usta-noir.html

qui propose le récepteur à 11,9 (ils m'ont annulé la commande modifié le prix de la pièces a 210 euros et maintenant la pièce est à nouveau à 11,9. j'ai lancé une procédure auprès de la DGCCRF)

j'ai finalement commandé le OBERON sur le site designcorse qui permet de passer d'un piston de 28mm à 32mm avec une réduction de dureté annoncée à 25%. espérons que ça fonctionne!!

https://www.designcorse.com/collecti...ant=4231182017

je vous ferais un retour sur le produits une fois installé