Envoyé par pat3127 (Message 187877)

Angello,

"il me montre les vieilles pieces qui ont etes changees"

Les seules pièces dont tu peux être sur que se sont les tiennes, c'est quand tu les changes toi même !!! à l'occase va faire un tour dans un atelier, tu sera sans doute surpris de voir tout un tas de choses qui ont été changées, normalement qui partent à la poubelle voir reprises par le client, et bien non elles trainent encore dans des boites en carton, va savoir pourquoi ? Ceci dit
à l'entrée de l'atelier il est toujours indiqué en rouge
"ATELIER INTERDIT AU PUBLIC"
Tiens juste pour rire, je suis allé chez "mon" conc d'une marque Niponne pour lui demander s'il n'avait pas une veille chaine de distri, il me répond que non, bon, et me demande pourquoi, je lui explique que je veux faire des essais, principalement de rivetage, et la de me dire que le rivetage ne sert plus à rien, vu que la plaque du maillon se rentre en force (ce qui est vrai) et de toute façon qu'il n'ont pas d'outil à riveter !!! oupsssssssss, en clair quand on va pour faire changer la chaine de transmission ou de distribution, comment font ils ?????
bah...............marteau !!!!! j'adore !!!!! et des scandales comme ça j'en ais plein les cartons, tiens une petite dernière pour la route, j'ai eu un 250RGV donc un 2 temps, et bien sur la facture de révision il était indiqué, vérification du jeu aux soupapes !!!!!!!!!!!!! ouillllllleeeeeeee y en a pas !
Changement du filtre à huile !!!!!!!!! reouillllllllleeeeeee y en a pas non plus
J'étais jeune je n'ais pas voulu rentrer en conflit.
PAT3127

Envoyé par 'bad karma' pat3127 (Message 187909)

Je suis allé chez MV...1200€ !!!!

Envoyé par pat3127 (Message 187877)

...
à l'entrée de l'atelier il est toujours indiqué en rouge
"ATELIER INTERDIT AU PUBLIC"

Envoyé par pat3127 (Message 187909)

Je suis allé chez MV, histoire de prendre la température alors juste pour la petite histoire. Ils ont fait justement une distrib sur une F4 la semaine dernière, la facture
c'est élévée à.........1200€ !!!!! pièces et 8h de MO !!! normal je dirai car
il faut, soit basculer le moteur, et donc désolidariser tous les cables, soit lever la partie avant du cadre afin de dégager suffisamment les arbres à cames afin de les sortir pour un éventuel
réglage des soupapes. Ce qui prouve que peu de conc le font, vu la facture
qui serait demandé, machine elitiste, mécanique élitiste, facture élitiste, personnel.......
Mais je suis tétu et quelque peu tenace, donc affaire à suivre.

Pat

Envoyé par pat3127 (Message 187857)

Heuuuuuuuu pas bien cher ?????
Juste pour votre info c'est déjà 350€ a 400€ de pièces, chaine, patins, tendeur et divers joints, dont celui du couvre act, de plus il y a tout à enlever, c'est du gros boulot, qui au mieux 4 à 5 heures de boulot à 60€ de l'heure !! mais il vaut mieux parfois laisser faire les "pros" que je ne pratique plus depuis des decennies, trop habitué à voir du boulot ni fait ni à faire, c'est un peu la raison pour laquelle j'ai toujours tout fait par moi même, je met, certe plus de temps
mais qu'importe, je le "paie" pas !!!! votre remarque est néanmoins pertinente
mais trop déçu par la profession pour oser prendre le risque. Dernière chose toutefois ma remarque n'est pas ciblé Italien, mais sur tous..... même pour changer un pneu, j'enlève les roues, c'est pour dire comme j'ai confiance. Pour terminé, j'ai acheté cette machine pour laquelle la révision venait d'être faite
512€ !!! quand même, j'ai vérifié et je peux vous dire que même les bougies n'ont pas été changées, car rouillées comme pas permi, alors pourtant changé sur la facture, joint couvre act changé ???? bah non il était badijonné de pate à joint, soupapes "vérifiées" ???? j'ai comme un sérieux doute !!!
ah oui j'oubliais la meilleur, roulements de direction vérifiée OK, après un rapide démontage car je trouvais que la machine avait une direction bien curieuse, j'ai fini par démonté......et là.....j'ai pu constater que le roulement inférieur était totalement détruit par la rouille, les billes étaient enfoncées dans la cuvette, j'avais jamais vu ça, alors bien sur 512€ pour quoi ?????
je vous laisse choisir le mot qui va bien.
Pat

Envoyé par pat3127 (Message 187961)

"Aucunement besoin de basculer ou de désolidariser quoi que ce soit pour faire la distribution sur une F4"

Bah si, tout simplement qu'au remontage des arbres la clef dynanométrique
tape dans le cadre, et de plus on travaille vraiment dans de bien meilleurs
conditions, car cette opération est quand même assez précise et il vaut mieux
avoir un bon dégagement de l'avant moteur, seule la vérification du réglage des soupapes ne nécessite pas tout ce travail, mais.......si modification du réglage !!!! alors !!!!!
Tu es donc le seul qui ne démonte rien, enfin quand je dis rien !!!! mais je doute que tu travaille dans des conditions optimum pour ce genre d'intervention, rarissime fort heureusement.
Merci néanmoins pour ta pierre à l'édifice de cette opération et de ce post.

Pat