Je ne serai pas quoi dire (je suis sur la F3)
Mais si tu peut récupérer la tienne retourné sur une 910S si ta des pièces d'avance comme sa.

Merci pour ces retours.

Justement j'envisage plutôt une 1078, surtout pour les finitions.
Il parait que la 989 est beaucoup plus bas de gamme de ce côté là.

J'ai entendu dire que la 1078 est un peu plus souple que la 910 grâce à son couple.
Il est clair qu'elle aura toujours ce côté on/off mais il parait que c'est moins violent. Est-ce le cas?

Je pense que de rouler sur un filet de gaz à 10-20 km/h sera le même problème mais ça c'est pas grave. Ca fait son caractère. :D

Est-ce que la 1078 a aussi ce bruit typique de l'admission dès qu'on passe les 6000 tr/min. ?

En effet, je compte récupérer toutes mes pièces en carbone de la 910, les roues et la ligne complète d'échappement.
C'est pour ça que je cherche absolument un de ces 3 modèles de l'ère Tamburini.