Stratégie ???
 

MV en parle depuis 3 ans; développer la gamme avec des motos économiques de petite cylindrée et se offrir une alternative à l'essence. On parle donc d'aller conquérir des nouveaux clients. Tant mieux j'ai bien cru qu'il fallait me convertir à l'électricité.


RaphiGaz

Il y a débat sur la direction de MV, entre faire des motos exclusives ou alors la vente en volume et qui risque d'avoir un impact sur son image. Ducati avait compris en faisant les Scrambler, et les Monster, les V4 ne sont pas les sources de revenu de la marque, mais les Monster, Multi strada et Scrambler.

MV pourrait s'en inspirer pour une gamme de petite moto, ou les motos électriques, mais sur l'électrique je ne sais pas quoi penser, son bruit casse les oreilles et son autonomie est un vrai problème, tu tombes en panne d'essence, tu pousses ta moto sportivement à la station et tu repars et tu avais déjà oublié ta mésaventure alors qu'avec une moto électrique, tu risque de la pousser longtemps avant de trouver un point de recharge correcte.

Cette vidéo me fait sourire avec les aventures des essayeurs de High side:)

https://www.youtube.com/watch?v=dI_aAyvwnzU

Eau (dans le) gaz et électricité à tous les étages
 

Haï Midori san!

Si l'avenir de MV va vers
ces exclusifs et abomiffreux vélos électriques
on n'a pas fini de rigoler (rire jaune d'ailleurs)...


voir supra
Curieux
parmi ces mutations dégénérescentes "ludiques"
personne n'a couvert de goudron et de plumes le dernier délire cauchemar au tarif mafiosov MV par P. Terblanche

BST Hypertek-concept :bigeek:
https://acidmoto.ch/cms/sites/defaul...ncept-18_0.jpg

Un seul point fort à mon sens:
on peut choisir le bruit synthétique de son épave.

Bip-bip-bip, ranplanplan ou, original, bruit de moteur de V1: :cool: clac clac clac pulso-réacteur de bombe volante schpountze.