MV Agusta Forum France

MV Agusta Forum France (http://www.mvagustaforumfrance.com/forum/index.php)
-   F4 & B4 (http://www.mvagustaforumfrance.com/forum/forumdisplay.php?f=4)
-   -   Quelques questions .... (http://www.mvagustaforumfrance.com/forum/showthread.php?t=3133)

seb31 05/11/2010 22h38

Non la 1090 ne m'intéresse pas je la trouve japonisé niveau look .
Pour le moteur je ne veux pas retrouver un moteur de gsxr 1000 .
La 1078 à l'air très particulière, certes pas facile mais c'est ce côté indomptable qui m'attire .
Peut-être un mot des Brutalistes par rapport au gabarit ?
L'idéal étant je sais de l'essayer .

aldesign 05/11/2010 23h16

Citation:

Envoyé par seb31 (Message 53615)
Non la 1090 ne m'intéresse pas je la trouve japonisé niveau look .
Pour le moteur je ne veux pas retrouver un moteur de gsxr 1000 .
La 1078 à l'air très particulière, certes pas facile mais c'est ce côté indomptable qui m'attire .
Peut-être un mot des Brutalistes par rapport au gabarit ?
L'idéal étant je sais de l'essayer .

Salut, jai une Brutale 1078, je mesure 1.86m pour 82kgs, j'ai mis des commandes reculées rizoma pour caser mes guitares, mais ça passe, un amortisseur de direction car la roue avant ne sert à rien:Banane:, les gaz c'est on/off et le filé de gaz c'est pas trop son truc.

Je fais de la piste avec 1000 gex k4 donc je sais de quoi je parle, je parle pas de puissance pure mais de caractère moteur, j'ai 20 ans de moto, eu une douzaines de japonaises hypersport, des 600, 750, 1000 et je dois dire que c'est presque indescriptible, plus de caractère moteur, j'ai jamais connu ça, c'est une usine à sensations, en 3 ça se met encore à l'équerre, j'aime bien les wheelings, j'avais un R1 en street juste avant, mais là je dois dire que c'est tellement violent et l'injection tellement caractérielle que je me méfis de la bête, chaque rotation de la poignée de gaz à un même régime répond différemment, un jouet à pas mettre entre toutes las mains, c'est pour ça que les nouvelles brutales sont plus civilisées, beaucoup plus domptable mais c'est devenu des japonaises de luxes plus accessible.

Même le magazine moto&motards préfère la 989 à la 1078 car trop c'est trop comme ils disent, que le moteur est d'une bestialité rare, et je te parle pas des suspensions, quand je prend des petites routes bosselées, je rentre avec le dos en 2, un bout de bois, enfin t'as bien compris c'est pas une moto faite pour taper un chrono sur route, mais pour en mettre pleins les yeux, j'en ai rêvé MV là fait:merci:

regarde le lien ci-dessous, j'ai fait un diaporama powerpoint de la presse moto parlant de la B4 1078:

http://www.fichier-pps.fr/2010/09/16/s5qzxsn/

Tu descends un peu et clic sur télécharger le fichier.:1er:

Cr@quouille 06/11/2010 05h37

Citation:

Envoyé par aldesign (Message 53619)
J'ai 20 ans de moto, eu une douzaines de japonaises hypersport, des 600, 750, 1000 et je dois dire que c'est presque indescriptible, plus de caractère moteur, j'ai jamais connu ça, c'est une usine à sensations, en 3 ça se met encore à l'équerre, j'aime bien les wheelings, j'avais un R1 en street juste avant, mais là je dois dire que c'est tellement violent et l'injection tellement caractérielle que je me méfis de la bête, chaque rotation de la poignée de gaz à un même régime répond différemment, un jouet à pas mettre entre toutes las mains, c'est pour ça que les nouvelles brutales sont plus civilisées, beaucoup plus domptable mais c'est devenu des japonaises de luxes plus accessible.

j'en ai rêvé MV là fait:merci:

Tout est dit... t'es amoureux ou quoi? :merci:


Fuseau horaire GMT +2. Il est actuellement 21h16.

Édité par : vBulletin® version 3.7.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Tous droits réservés.
Version française #16 par l'association vBulletin francophone