pour ma part j'utilise jamais le frein arr.....
mais en tout cas ma 910R des que je pose un peux le pied elle bloque direct et je dirais meme que ca freine un peux trop ou ca bloque trop vite.
voici pour toi une solution alternative: http://mvagustaforumfrance.com/forum...ead.php?t=4985

bon, ce n'est donc pas une autre de mes Hallu' :D

savoir que les Mv on un frein AR en mousse "c'estt bien"!

trouver une soluce pour y remedier "c'est mieux" :MDR:

je ne sais quel sont les plaquettes d'origine sur une brutale, typer sport? ou vraiment racing?!

car dans ce second cas, ca expliquerais pourquoi en usage "route" (pas de mise en température suffisante, comme sur piste) ça freine pas TOP...

pourtant à l'AV je trouver ça trés rassurant, puissant...

je crois qu'il faut que je me rende à l'évidence et arrête de lui trouver des excuses... le périphérique AR est vraiment pas assai performant... :ninja:


sinon il y a les plaquettes HH d'EBC qui sont bien au dessus en terme de puissance de 0 à 90 KM/h puis font execo avec celle d'origine par rapport aux montes d'origine sur les motos de la concurrence (TOKYCO). mais est ce que celle de la MV sont mieux d'origine que des HH.... :Triste:

merci! mais j'etais deja tomb sur ce post sans retour d'expérience :(

donc toi tu dis qu'elle freine fort de l'AR?!

il y a peut étre un "réglage" à faire?! mettre d'avantage sous pression le circuit lors de la finalisation de la purge?!

comment purge tu tes freins?! et tu est en montage full STOCK?!