Je veux pas jouer l'oiseau de mauvaise augure mais ce genre de "protections" toute en longueur et fixée sur une vis :bigeek:

En effet, le choc qui se produit sur l'extrémité du "protecteur" fait qu'au niveau du carter, le moment de la force (rappelerz vous vos cours de physique) qui est multiplié par la longueur du "protecteur" se repercute sur la partie de la vis immergée dans le carter et là .... crac !!!

Enfin je dis ça, je dis rien...

juste pour information
les galets de protection pour la B3 ne se fixent pas sur les carters moteur
une tige en inox 12 mm de diamètre remplace l'axe d'origine

pour ce qui ont suivi en cour de physique
lorsque l'on exerce un moment de force perpendiculaire un un bras de levier celui ci pli et se tord

pour ce qui sont encore réticents vous pouvez contacter le concessionnaire SCUDERIA qui va équiper ces motos avec nos galets de protection pour le prochain moto tour 2013 ils sont très sympathiques et se ferons un plaisir de vous expliquer se qu'il se passe lors d'une chute

bonne soirée à tous
Marco

ben oui mais réponse à nos questions,please???(F3 et 1090RR???)...perso j'ai déjà des galets de protection (et je persiste à penser que les galets sont utiles en cas de chute de la moto à l'arrêt...pour le reste,on peut polémiquer longtemps car ça dépend de tellement de paramètres,qu'aucun cours de physique ne peut résumer l'ensemble des situations...
Par contre,les embouts de guidon m'intèressent (Brutale 1090RR!):existent-ils et à quel prix pour la paire?
merci