Tu as presque bon car la culasse est en 2 parties :
- une partie supérieure avec les ailettes verticales mais qui n'est en fait qu'un "chapeau"
- une partie inférieure avec les ailettes horizontales comme celle du cylindre qui est la vraie culasse 4 Tps.

C'est vrai que ce n'est pas une architecture courante sur les motos modernes maintenant en 1958 (je n'étais oas encore né) peut-être est-ce plus courant ??

Remarque lorsqu'elle a démarré, elle fumait bleue à froid alors peut-être MV a t'il inventé le 3 temps ?? :D

C'est ça ...

Le couvre culasse et la culasse qui accueille les culbuteurs.

C'est vrai que c'est visiellement trompeur, par rapport à des moteurs qui ont un ou deux arbres à câmes en tête

Le plus simple pour repérer un 2 temps d'un 4 temps, c'est la position du carburateur

Pour schématiser ça donne :

4 temps, carbu sur la culasse

2 temps, carbu sur le cylindre

Xavier