Pareil pour moi mais il faut voir le bon coté des choses,l'hiver on a pas froid aux cuisses :MDR:

J'ai déjà circulé dans Paris intra-muros avec pendant une bonne heure et il faisait chaud mais rien de plus à signaler. La température a effectivement dépassé le palier d'une barre mais elle n'est pas montée plus. Après Paris ce n'est pas le sud-est, on a pas les mêmes températures :D

Premier roulage juin B3 neuve ... ça chauffe sévère.

Retirer la petite vis du bocal de trop-plein.
Compléter à la poire à lavement le niveau du liquide de refroidissement, qui était légèrement SOUS la barre du MINI, moto froide bien verticale.

Fin des misères.

Juillet révision des 6000km changement de culasse sous garantie.

Ça chauffe sévère de nouveau.

Même traitement une bonne rasade. Le reniflard goutte un peu. Malgré les bouchons du GP de Barcelone ça chauffe, mais sans excès.

Je perds la plaque d'immatriculation.
Donc vers les 8000 passage presque obligé à la concession:

-"Lors du changement de culasse vous avez vidangé le radiateur?"
-"Ben oui..."
-"Pas inutile de refaire le niveau du liquide de refroidissement, mais après avoir roulé suffisamment!"

Le B800 chauffe dans les bouchons, c'est certain.

Cependant avec le niveau de liquide de refroidissement maintenu un rien AU DESSUS du mini :D même l'été, c'est tolérable.