On a déjà une idée de l'équipement de la bête en suivant les liens que j'ai mis :)

J'ai le sentiment que les pieces anodisées rouge et les autres peintes en noires seront, sur cette série limitées, plus chères que des taillées masses de chez MotoCorse :ninja: :Fumeur: :king:

Cela dit, si le moteur est upgradé, ça en vaudrait alors d'avantage la peine (au portefeuille)

rien n'est moins sûr, 140 c'est déjà pas mal pour un 800, et à mon avis la différence de tarifs se justifiera essentiellement sur l'exclusivité de la série.

+ 1078
Le RR est déjà upgradé avec les 6 injecteurs au lieu de 3 sur les "normales".
Son rendement est déjà excellent si on raisonne puissance au litre
Et franchement sur route ouverte il est suffisamment explosif pour une petite machine de 170 kg :bigeek:

Je ne vois pas trop ce qu'on peut encore améliorer sur cette Dragster qui est amplement suffisant pour ce que c'est, un nouveau compteur couleur, des jolies pièces et finition encore plus soignée ferait l'affaire, sans oublier une belle peinture, pas comme la 800 RC avec des autocollants vernis par dessus.

Effectivement, en terme de puissance, il est fort probable qu'il ne touche à rien. En revanche, j'aimerais savoir si hormis les accessoires (dont j'aimerais voir la liste complète :p) si il y a des "améliorations" en terme de suspensions/freins/etc.

Un stickers 44 découpé aux ciseaux dans une planche de venilia imitation métal anodisé et hop, le tour est joué !! :D

J ai trouve ca...
Pièce jointe 5360

pas super fan finalement, je preferais le reservoir rouge et blanc que noir et blanc.
j'aime bien le cadre rouge mais pas les jantes rouges
a voir en detail pour un meilleur rendu, un premier avis à chaud n'est pas toujours le bon (qui dit que je parle de VR/MM ? :D)

Trop de rouge anodisé tue le rouge anodisé :MDR:
C'est un peu bling-bling mais ça lui va bien je trouve à cette Dragster :)

Elle n'est pas moche non plus , à voir en vrai ..........

http://i68.servimg.com/u/f68/16/36/85/45/_g209110.jpg



http://i68.servimg.com/u/f68/16/36/85/45/t5d66510.jpg



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http://i68.servimg.com/u/f68/16/36/85/45/mv_dra10.jpg



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http://i68.servimg.com/u/f68/16/36/85/45/_g208710.jpg

jolie aussi la louwis:D

:1er: elle clac !!! :Super:

Clinquante comme le gars qui l'a inspirée...:D
Ca m'étonne qu'ils n'aient pas mis une chaîne... en or !

Jolie..... et chère.....:Fumeur:

tiens, d'ailleurs, quelqu'un connait son prix ??? Parce que, là, j'suis entrain de préparer ma liste pour le Père Nowel :D

FB est ton ami ...24400 €
soit à peu prés le cours d'une F4 Senna :cache:

Pffffiou, l'espace d'un instant j'ai eu :bigeek:, j'ai crû que c'était en £ :MDR::cache:

Prix sortie d'usine si je ne m'amuse:cache:

Tu confirme Vince?:merci:

24144€ hors frais

Le tarif est sur le news site MV ;)

http://www.mvagusta.com/fr/motos/dragster-lh/

Comment ça se fait qu'il y a une différence de prix entre la Dragster RR qui est déjà bien équipée et cette version LH? C'est la protection réservoir imprimée et la selle limitation cuir qui coûtent?

Ah ok j'ai compris, c'est la magie des séries limitées...:cache:

Qu'il y ait une différence de prix semble logique: une peinture perso, un peu de carbone et quelques pièces spécifiques; par contre pourquoi un tel écart avec un modèle RR standart, effectivement c'est difficile à justifier :bigeek:
A part l'exclusivité...
D'ailleurs combien de modèles prévus pour cette LH ?

J'ai lu 244....

C'est vrai que c'est trop chere pour cette l'équipement...:ninja:

Pour la protection réservoir je peux trouver moins cher. C'est exclusivité qui coûté, de toute façon c'est pareil avec les autres, des Diavel AMG ou Titanium etc, ça reste une Diavel mais beaucoup plus chère.

Je pense que Lewis a signé une pièce (du peu) de carénage... mais ça ne justifie donc le prix que pour un collectionneur.

Oui on le voit signer sur une video, ca doit etre le saute vent au dessus du phare....

Avec les moucherons collés dessus on ne verra plus sa signature, ça justifie pas vraiment le prix de vente.

http://i249.photobucket.com/albums/g...Autograph2.jpg

Ça fait cher la griffe, mieux qu'un Picasso (pas la C4 hein !!!)
:MDR:

LH doit prendre un bon billet au passage ... faut bien repercuter sur le prix final :D
Belle mais effectivement, le delta entre la DRR et la DRRLH reste incohérent, à mon humble avis ... :cool:
Mais, encore une fois, 'quand on aime, on ne compte pas' ... (paraît-il) :Fumeur:

Par contre, MV n'a procédé à aucune modif/ facelift sur la DRR... c'est louche :gne:

Louche ?

Naaaan, ils vont d'abord écouler du dragster (RR en l'occurence) et ensuite sortir un face-lift ou un new Dragster... on sera tous dégoûté puis on achetera le nouveau... :D :Fumeur:

Vous z'inquiétez pas, l'année prochaine MV sortira une dragster RR Nico Rosberg...

:MDR::cache:

+1000 :D:D
J attends alors

La différence de tarif me semble exorbitante

C'est ce dessin du chapeau de Schtroumpf qui coûte si cher? :D

Le Schtroumpf c'était plutôt pour son ancien coéquipier Button, en hommage à son père, mais c'était grand-schtroumpf quand-même... :MDR:

:mdr:

Et qui dit grand schtroumpf... dit schtroumpfette... :Banane:
http://www.bullesociale.fr/bscdn/foo.../6928/6928.jpg

Mais ❓ qu'a-t-elle bien pu schtroumpfer pour avoir la schtroumpf aussi bleue ??? :bigeek:

:MDR::MDR2: