MV Agusta Forum France - Casse moteur suite à révision chez concess : 750 Brutale

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- - Casse moteur suite à révision chez concess : 750 Brutale (http://www.mvagustaforumfrance.com/forum/showthread.php?t=10306)

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Envoyé par ecosmeri (Message 196855)

Des news?

Nope :)
La procédure est même pas encore commencée... Le temps de rassembler tous les justificatifs nécessaires etc :cool:

Dès qu'il y aura du nouveau, vous serez dans les premiers informés (bon c'est pas passionnant en soit... Mais ça peut toujours servir comme info un jour !)

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Envoyé par jiji6868 (Message 197402)

Il y a un moteur de brutale 750 à vendre sur LBC, 1500 EUR

Il y a une 750 avec un moteur de 1000 qui a roulé sur nos circuits dans le pâtes du mécano de Moto Renard!

Citation:

Envoyé par juju0669 (Message 196499)

Autre souci, est ce que le châssis de la 750 sera en mesure d'encaisser la puissance contenu dans le 910 ?

http://www.mvagustaforumfrance.com/f...d=1#post199336

Voici un moteur si c'est toujours d'actualité

Citation:

Envoyé par jiji6868 (Message 196151)

Bonjour à tous,

Alors je reviens vers vous à chaque fois que j’ai un problème et le reste du temps je ne passe pas sur le forum… Je suis conscient que c’est pas top pour la communauté alors je m’en excuse un peu quand même 
Merci d’avance à ceux qui essaieront de m’aider malgré cela 

Voilà, j’ai acheté une 750 Brutale en mai, et j’ai eu des soucis dès mon trajet de retour (voir le sujet : http://www.mvagustaforumfrance.com/f...ead.php?t=9832)
Un tout petit peu plus de 1000 bornes après (je roule peu…), j’emmène la moto au garage pour la révision (sachant qu’elle a été révisée en Avril) notamment parce que j’avais une petite fuite sur une durite, mais aussi une difficulté à retirer la selle arrière (donc j’arrivais pas à foutre la prise Ultimate pour la charge de batterie). Le concess me conseille de faire la « grosse révision », avec jeu aux soupapes, car elle doit être faite vers 24000 (la moto a environ 23500), c’est la période creuse pour eux, ils ont de la place (et je suis pas pressé), alors qu’en Avril/Mai ça va être la misère pour avoir un RV…

Allez, banco, je la pose.

Presque 3 semaines après (j’avais dit que je n’étais pas pressé), je reçois un coup de téléphone de la concession, je pense pouvoir aller la récupérer ! Mais non, en fait il y a un soucis avec la moto, la révision a été faite, et lors de l’essai routier le moteur a bloqué, le mécano a failli se foutre au tas. Ils ne savent pas ce qu’elle a et me demandent de passer au garage.

Après de longues explications, en gros, le moteur a bloqué. La bécane a été ramenée au garage, en faisant tourner le moteur à l’envers ils se sont rendus compte que le moteur n’avait pas serré… Ils ont redémarré la moto, il y a eu un bruit et le moteur s’est de nouveau coupé. L’inspection à la camera ne donne rien, ils me demandent mon autorisation de déposer le moteur pour l’ouvrir car ils ne savent pas d’où ça vient.
Problème : ça va me couter encore de sous.
Mon choix : récupérer la moto avec laquelle je peux pas rouler, ou leur donner l’autorisation d’ouvrir.
Ca c’était mercredi dernier. J’ai pas de plateau, et je me vois pas avec une MV Agusta de décoration dans mon garage (enfin si je me vois bien, mais je bosse pas en Suisse…).

Bref, ils m’ont rappelé hier soir après avoir déposé et ouvert le moteur et à priori c’est je ne sais plus quoi du vilebrequin et/ou des soupapes qui a cassé, ça a détruit une partie de l’intérieur du moteur, et il y en a déjà pour « au minimum » 4000 à 5000€ de réparation (j’ai acheté la moto dans ce prix là…). Ouvrir plus permettrait d’avoir une idée correcte des dégâts, mais cela serait encore plus cher.

Evidemment, vous vous doutez bien que si je vous écrit, c’est que j’ai pas les moyens de faire réparer…
Je suis complètement paumé sur mes recours possibles. J’ai contacté mon assistance juridique qui me conseille de lancer une procédure pour vice caché, mais comme je l’avais signalé suite à mon précédent soucis, le vendeur précédent ne l’a gardé qu’un mois (le vendeur d’avant était l’acheteur neuf). Et puis pour une casse de ce genre, je suis quasiment sûr que je ne peux pas prouver que le vendeur était au « courant » qu’il y avait un problème.

J’ai déposé la moto à la concession, elle marchait bien, et là, elle est dead.

Dans mon entourage, on me conseille d’y foutre le feu et de toucher l’assurance (hors de question, je suis pas un arnaqueur…), ou de racheter un moteur d’occasion (aucune annonce sur le LBC à part pour un 910).Mais déjà là, changer le moteur, financièrement… aie aie aie… Mais avec un petit crédit cela serait jouable… Mais faut en trouver un !!! Et la concession est pas « chaude », ils veulent plus d’emmerdes avec cette moto ! Ils me disent même que dorénavant ils ne feront plus de révision sur une moto dont ils ne connaissent pas l’historique (pour rappel : révision à 600 ou 800€ chez Raffin en Avril).

Autre info : ils n’ont jamais eu un cas pareil sur une moto.

Alors mes questions :

-Que pourriez-vous me suggérer comme idée ?
- Si je mets un moteur de 910 par exemple, il faut faire quoi pour la CG ?
- Est-ce qu’il faut que je la vende pour pièces ?
- Est-ce que je lance la procédure pour vice caché ?
- D’autres me disent que le garage devrait avoir une assurance pour un cas de ce genre : je leur emmène une moto qui fonctionne, ils peuvent pas me rendre une moto qui ne marche plus

Pour rappel :
- Je sais que le vendeur m’a menti sur plusieurs sujets, je ne lui fait pas confiance…
- La concession a toujours été d’une gentillesse et d’une vraie compétence avec moi…

Merci une nouvelle fois à ceux qui pourraient me filer des idées/infos ! 

Il semble dans ton cas qu'il faille mettre le concessionnaire devant sa résponsabilité, sachant que la moto roulait lorsque tu l'as déposée. Il est de sa responsabilité de te rendre le véhicule au minimum dans l'état où tu lui a remis. Par ailleurs, il a une obligation de résultat du point de vue juridique, c'est à dire qu'il ne peut normalement en aucun cas évoquer "pas de chance" il est en principe compétent et il doit régler les problèmes mécaniques, et non pas les aggraver.

De plus il a une assurance responsabilité civile professionnelle (RCP) obligatoire, il peut très la faire jouer à ton avantage pour les dégâts qu'il a occasionnés à ta bécane.

Dans ta situation, je prendrai contact avec mon assurance protection juridique pour avoir un conseil avisé sur la démarche à entreprendre.

Prend bien garde de ne pas te laisser abusé par le concessionnaire, qui naturellement tâcher de se défausser.

Bon courage et ne cèdes pas. Au minimum il doit consentir un effort financier.
Il s'agit d'un professionnel, c'est de sa responsabilité.

Amitiés:mad:

Citation:

Envoyé par jmdelmotte (Message 199797)

Hello !

Merci pour ta réponse et ton complément d'informations... Je ne suis pas vraiment revenu car j'ai pas de nouvelles très intéressantes à partager.
Il y a eu expertise (3 experts, le miens, celui du garage et celui du vendeur), puis une nouvelle contre expertise (l'expert du vendeur a changé d'avis).

Un vrai sketch, notamment de la part du vendeur (enfin son expert) : il a essayé de tout dédouané, de mettre la responsabilité sur la concession, sur le mécano etc... Je salue le sang froid du mécano, parce que moi le pacifique, à sa place, je ne sais pas si j'aurais su resté aussi pro que lui :mad:

C'était vraiment n'importe quoi cette expertise... L'impression d'être dans un mauvais film américain au tribunal !
Et mon vendeur que j'avais eu entre temps et qui m'avait dit faire tout pour que cela aille le plus vite possible et se retourner lui même contre son vendeur... A bien évidemment une nouvelle fois menti : il a refusé de donné des documents à mon expert, et fait tout pour qu'on lance la procédure !
En effet, son expert estime qu'il n'a pas de preuve que le moteur démonté est bien celui qui était sur la moto... Parce qu'il n'a pas assisté au démontage :Banane:
Forcément, si vous avez une panne sur le moteur... La première chose à faire est de lancer une procédure pour faire venir un expert afin de vérifier que le démontage est correct pour éventuellement faire un recours en vice caché si besoin... :welcome:

Vraiment n'importe quoi :mad:

Du coup, la procédure est lancée, il y a 2 expertises qui vont dans le sens qu'il y a vice caché (celle de la concession et celle de mon expert), et il y en a pour minimum 2 ans de procédure maintenant...
Donc : obligé de reprendre une assurance pour une moto en pièces détachées, livraison prochaine de la moto dans mon garage et stockage jusqu'à la fin de procédure.

Sympa tout ça :)

Entre temps, je suis re-passé chez Ducati et je me suis acheté un Scrambler dont je suis parfaitement amoureux :3eme:

Pour finir, ma concession VOSS a toujours été d'une gentillesse, sympathie et d'un professionnalisme hors du commun ! J'ai eu la joie d'apprendre qu'ils allaient récupérer Triumph sur la région, génial pour moi qui suit fan de la marque (et notamment de la nouvelle Truxhton R... Comme tout le monde).

C'est vraiment une chance pour moi d'avoir des gens humains comme ça, aussi emmerdés que moi dans cette histoire ! Le genre de magasins motos qui ne se fait plus, avec le service et la gentillesse des bouclards familiaux que j'ai connu il y a une vingtaine d'années pendant mon début dans la moto, tout en étant une "grosse" échoppe multimarques.

Rendez vous pour la suite dans 2 ans :1er:

Surtout ne signe rien ,ne fait rien démonté sans la présence d un expert ,si la couille vient d'eux il paye ,obligation de résultat ,mauvais calage distri ,tendeur mal monté ,jeu de soupapes mal réglé, j ai bossé comme mécano moto ,j en connais un rayon des loi ,surtout ne signe aucun OR

et du coup à ton avis sa viens de qui ? du mécano ?

Peux importe qui est le responsable ,le truc que personne ne peut savoir ,dans le principe ,tu ramène une moto qui fonctionne et tu repars avec une moto HS ,faut qu'il.prouve leur bonne foi ,matelierement ,réfléchissons ,ta moto marche bien ,tu la ramène par bonne conscience pour un entretien ,on te propose la total ,tu dis oui et ta moto et foutu ,peut-être quel devait cassé a cette instant précis ,que le mécano n'y pouvais rien ,que tout été fait dans les règles de l art ,mais la loi c est obligation de résultat ,créer pour punir les voleurs mais tue les honnetesc,mais maintenant qui est honnêtes ? Un moteur ne préviens pas toujours ça casse ,comme nous un avec ou une crise cardiaque ,mais la médecine et le seul a ne pas avoir l obligation de résultat .pour moi la mécanique et fautif ,et si non ,tampis il crache ,ou il le prouve

Bon courage .

C.est genre d'escroquerie qui peuvent te dégoûter de ta passion.en espérant que tu auras gain de cause.

Salut Juju.
Tout d'abord j'ai lu ton histoire et franchement c'est vraimentrès un coup de malchance. Comme quoi on sait jamais sur quoi on tombe ! Ton histoire ma gras collé la haine .Même si je te connais pas je te promet que j'ai la main facile et que si le gonz était en face de moi ,il te rembourserait au risque j'y colle 21 cm dans le cul en lui m'étant des patates de forains .
Le vol c'est un truc que je supporte pas . Je te souhaite sincèrement que toute cette histoire s'arrange le mieux possible et que tu puisse en voir le bout ... Tchou

Hello tout le monde !!!
Plus de 2 ans après quelques nouvelles…Tam dam… Roulement de tambour ???

Une nouvelle expertise a eu lieu quelques temps plus tard avec mon expert et un expert judiciaire (les autres n'ont pas pris la peine de venir). Alors lui c'était loin d'être un marrant qui ne se prenait pas pour de la merde :mad: Décidemment tout ça aura été un sketch de bout en bout.

Bref, je fais au plus vite car je ne sais pas si ces détails sont très intéressants : l'expertise judiciaire a conclu à une malfaçon non visible préalable à la vente (un vice caché quoi).

Plutôt que d'aller au procès, mon vendeur a finalement proposé un compromis (enfin son avocat) : une ristourne sur le prix de vente et je pouvais garder la moto non roulante (juste le moteur est pété, le reste est en parfait état). Je ne demandais pas non plus de dommages et intérêts…

Plutôt que de poiroter encore je ne sais pas combien de mois, j'ai préféré accepté le compromis. Du coup je me suis pas mal posé la question ces derniers temps : est ce que j'achète un moteur d'occasion pour remonter une bécane (voir même pour la revendre ?) ou je revends ce qui me reste…
Je pense faire la 2ème option : l'annonce ne devrait pas tarder à arriver :king:

Cela dit, si ça a l'air court décrit comme ça, ce fut putain de long... Et au final il me reste des frais à recouvrir (les 800€ de révision, l'assurance pendant ces années d'épave etc...). J'espère les retrouver largement à la revente de ma moto sans moteur !
V à tous

Avant de revendre sans moteur ta regarde si tu trouve pas un moteur dans une casse ?? (tu gagnera peut être plus avec un moteur que sans)

Citation:

Envoyé par gourntag (Message 218282)

Avant de revendre sans moteur ta regarde si tu trouve pas un moteur dans une casse ?? (tu gagnera peut être plus avec un moteur que sans)

Carrément, c'est ce que tout le monde me conseille... Et puis une Brutale comme ça, même en 2ème bécane ça peut grave le faire...

Sauf que je veux pas me retrouver de nouveau dans un "procès" s'il arrivait quelque chose à mon acheteur, et j'ai déjà pas le temps de rouler avec ma Ducat...

Citation:

Envoyé par jiji6868 (Message 218356)

tu la vends combien? car je veux me faire une moto de salon