MV Agusta Forum France - Usine à l'arrêt ?

MV Agusta Forum France (http://www.mvagustaforumfrance.com/forum/index.php)

- La marque (http://www.mvagustaforumfrance.com/forum/forumdisplay.php?f=5)

- - Usine à l'arrêt ? (http://www.mvagustaforumfrance.com/forum/showthread.php?t=10593)

communiqué e presse :

Citation:

MV AGUSTA METTE IN ATTO IL PROGETTO DI RISTRUTTURAZIONE AZIENDALE

Varese, 22 marzo 2016 - Il marchio MV Agusta e l’heritage famigliare che lo ha reso di nuovo glorioso in tutto il mondo si fondano su valori come passione, motivazione, perfezione e ambizione. Sono i valori che hanno portato l’azienda a chiudere il 2015 con un fatturato di 100 milioni di euro e con una crescita del 30% in più rispetto all’anno precedente.
Le nostre moto sono diventate icone indiscusse in un mercato che ha registrato volumi non altrettanto performanti (12%). Per dare a questo successo visibilità, contenuti e il maggior potenziale possibile sui mercati emergenti, abbiamo investito oltre il 15% del fatturato annuo nel settore ricerca & sviluppo, per entrare in nuovi segmenti e garantire l’eccellenza, gli standard qualitativi e le prestazioni che ogni appassionato si aspetta da questo marchio.

Senza questi contenuti, gli investimenti e la passione imprenditoriale, il Made in Italy di cui MV Agusta rappresenta il segmento “upper-premium” nel mercato delle due ruote, non esisterebbe.
Negli ultimi mesi sono uscite, a mezzo stampa, notizie relative alla necessaria liquidità in MV Agusta finalizzata a sostenere questa crescita organica.

MV Agusta ha deciso di preservare il suo valore, i suoi dipendenti e i suoi creditori richiedendo l'ammissione al concordato in continuità che permetterà alla società di potersi ristrutturare e generare flussi positivi al servizio della crescita e dei propri stakeholders. MV Agusta è una società con un potenziale straordinario, così come ha dimostrato il trend degli ultimi 5 anni, figli di una crescita da 30 a 100 milioni di fatturato, di un’unicità nel proprio prodotto e soprattutto di un’italianità da proteggere. E’ un’azienda in pieno sviluppo, forte di un portafoglio ordini 2016 e di un backorder generato dai nuovi modelli che segna un +42% rispetto all’anno precedente, nonché dell’incremento nel retail, a Marzo, del +36% rispetto al 2015.

Con il coinvolgimento attivo di tutti i propri collaboratori e dei professionisti incaricati, MV Agusta ha già identificato le linee guida di un percorso volto al consolidamento e al rafforzamento dei valori aziendali, nonché alla tutela dei propri stakeholders.
Siamo convinti che - superata l’attuale crisi di liquidità - la nostra azienda recupererà la forma migliore per ottenere risultati economici tali da soddisfare le aspettative dei nostri dipendenti e dei nostri creditori.

google traduction :

Citation:

MV Agusta ACT SPORTS DU PROJET DE RESTRUCTURATION D' ENTREPRISE

Varese, 22 Mars, 2016 - La marque MV Agusta et le patrimoine de la famille qui a fait encore , il glorieuse dans le monde sont basées sur des valeurs telles que la passion, la motivation, la perfection et de l' ambition. Sont les valeurs qui ont conduit l'entreprise à fermer 2015 un chiffre d' affaires de 100 millions d' euros et une augmentation de 30% de plus que l'année précédente.
Nos motos sont devenues les icônes incontestés dans un marché qui a vu les volumes pas également l' exécution (12%). Pour donner à ce qui est arrivé la visibilité, le contenu et le plus grand potentiel possible dans les marchés émergents, nous avons investi plus de 15% du chiffre d' affaires annuel dans la recherche et le développement, pour entrer de nouveaux segments et assurer l'excellence, la qualité et des normes de performance tout fan attendrait de cette marque.

Sans ce contenu, l' investissement et la passion entrepreneuriale, le Made in Italy qui MV Agusta représente le segment "supérieur premium" sur le marché des deux-roues, ne serait pas.
Ces derniers mois, les sorties, par l' intermédiaire de la presse, des nouvelles liées à la nécessaire liquidité MV Agusta conçu pour soutenir cette croissance organique.

MV Agusta a décidé de tenir sa terre, ses employés et ses créanciers demandant l' admission à la continuité convenue qui permettra à l'entreprise d'être en mesure de restructurer et de générer des flux de trésorerie positifs au service de la croissance et de ses parties prenantes. MV Agusta est une société un énorme potentiel, ainsi que montré la tendance des cinq dernières années, les enfants d'une croissance de 30 millions à 100 millions de revenus, un caractère unique de ses produits et surtout une identité italienne à protéger. «Une entreprise en plein développement, un livre fort de l' ordre en 2016 et un backorder généré par de nouveaux modèles qui marque une augmentation de 42% par rapport à l'année précédente, ainsi que l'augmentation du commerce de détail, en Mars, de + 36% par rapport 2015.

Avec la participation active de tous ses employés et professionnels en charge, MV Agusta a déjà identifié les lignes directrices d'une stratégie visant à consolider et à renforcer les valeurs d' entreprise, ainsi que . La protection de ses parties prenantes
Nous sommes convaincus que - a dépassé le courant crise de liquidité - notre entreprise va récupérer la meilleure façon d' obtenir des résultats économiques qui répondent aux attentes de nos employés et de nos créanciers.

source :

http://www.moto.it/news/mv-agusta-ch...ontinuita.html

Quelques chiffres, des phrases "politiques" très généralistes mais pour l'instant il est difficile de voir les tenants et les aboutissants.
Bref l'info pédale dans la semoule et il faudra patienter quelques jours de plus pour que se décante une ligne directrice plus claire.
Perso j'ai du mal à voir comment la famille Castiglioni va solutionner son gros problème de liquidité/cash-flow sans lâcher les rêne de la marque ???

Citation:

Envoyé par Thierry G (Message 201030)

Ouais, et pis je sais pas pourquoi les gens ont peur, mais les investisseurs, à part injecter de l'argent et permettre aux développeurs et ingénieurs de sortir des bécanes cool comme ils l'ont fait avec Ducati, bah il font pas grand chose !
Des fois les gens ont peur que ça en vienne à toucher au design, le moteur blabla, que dalle ! C'est pas leur boulot, la marque en elle même a de l'avenir, il faut juste développer, faire plus de marketing, ouvrir plus de concession, faire connaitre la marque, fiabiliser les bécanes en rajoutant de l'argent dans le développement, etc !

Donc ouais, j'comprends que Castiglioni soit un peu vexé, ça touche à son égo probablement de lâcher la marque, SA marque, mais il faut être réaliste, elle ne survivra pas si ils continuent en solo...

Citation:

Envoyé par Arsenic (Message 201034)

Ouais, et pis je sais pas pourquoi les gens ont peur, mais les investisseurs, à part injecter de l'argent
Des fois les gens ont peur que ça en vienne à toucher au design, le moteur blabla, que dalle ! C'est pas leur boulot.

Ouai....
Quand BM a racheté HVA leurs designeurs de :Triste: ils on tuer la marque avec leurs 511 sans CV leurs Nuda, non leurs BM déguisée en nuda et leurs fameuse Strada et téra de mer....
Se sont toutes des motos qui aujourd'hui on trouve plus aucune Pièce dispos :merci:

Le message est clair

Pas la peine de demander à gogole de nous la pondre, Castiglionni est toujours là et MV traverse une période de restructuration financière.
Tenir l'outil et payer les dettes c'est la même chanson pour vous qui êtes entrepreneurs sur ce forum.
Souvenez-vous de HD finance.

RaphiGaz

L'usine était à l'arrêt depuis début mars, le travail a-il repris ? voila la bonne question

en même temps je comprend le bosse à ne pas se laisser manger sont entreprise car après cela il n'aura plus le contrôle , la politique allemande elle rigole pas .. et en même temps je me dit qu'un peu de rigourosité pour cette marque que nous aimons tous et bien sa ne lui ferait pas de mal car réellement le relationnelle et le suivie de ses machines sur le marcher avec une meilleur réactivité amènerait beaucoup plus de client ...

espérons qu'il fasse le bon choix

quand on voit la réussite allemande dans l'industrie automobile et général.
Lamborghini va plutôt bien, de même que Ducati, Rolls Royce etc...
Des entreprises sont tous les jours achétées ou revendu. Pourquoi pas MV car c'est vrai que la réputation du SAV et la richesse du réseau en font une marque pas vraiment référence sur le plan de l'image...:Triste:

AlbanS4:VroumVroum::VroumVroum:

Il faut rester confiant, Casti ne vendra pas si le montant ne l'intéresse pas, par contre si AMG ou autre annonce un tarif, il ne n'aura pas le choix, le Fils n'est pas le Père, je ne pense pas que la passion l'anime, mais plutôt le bling-bling!!
A suivre.

Quelqu'un a dit que si MV ferme, mes MV ne vallent plus rien? Ouai, ba je te rachète ta MV, sans soucis.:D

Heureusement que les anciens n'ont pas fait ça...
Bref, le potentiel est là, les motos fabriquées n'ont plus rien à prouver en terme de qualité et fiabilité, ce qu'il faut : De bons gestionnaires, c'est tout.
Il faudra sûrement sous-traiter un peu plus avec les pays d'Asie. Mais pas le choix, tout le monde le fait, cela ne peut être qu'une période pour revenir aux basiques par la suite.
En tout cas moi je garde mes MV!!:MDR:

Depuis le temps que nous avons nos MV et que nous enchaînons une faillite tous les deux ans environ, ça ne va pas nous inquiéter ! Même pas peur !!! :D:D:D

Citation:

Envoyé par kefran (Message 201176)

En tout cas moi je garde mes MV!!:MDR:

et moi j'ai pas annulé ma commande, je viens même d'acheter un roadster japonais :ninja: en dépannage avec comme seul critère : facilité de revente quand ma MV arrive :D

Citation:

Envoyé par HoNNiX (Message 201179)

et moi j'ai pas annulé ma commande, je viens même d'acheter un roadster japonais :ninja: en dépannage avec comme seul critère : facilité de revente quand ma MV arrive :D

Z800 ou CB1000R

pire mais très standard pour revendre facile :

un hornet de 2013
en full avec l'ABS :MDR:

Citation:

Envoyé par HoNNiX (Message 201192)

pire mais très standard pour revendre facile :

un hornet de 2013
en full avec l'ABS :MDR:

lol ok j'en avais une juste avant mon 450HM et ma brutale.

en full a 102 Ch lol

c'est une bécane sympa mais faut monter dans les tours pour avoir la puissance (bref un 4 cyl 600)

Je n'ai pas peur non plus et je garde ma Brute !
Et, mon autre moto est une Morini ! :Banane:

Citation:

Envoyé par lulu30 (Message 201234)

Petit article chez Motomag ==> http://www.motomag.com/Economie-MV-A...-Mercedes.html

Plutôt rassurant :merci:

il cherche des possibilités et il tourne autour du pot avec 100 millions de dette et les créanciers qui attendent d'être remboursés , à un moment donné il n'aura plus le choix ...

coeur de cible !!

"So which models are likely to suffer in this focused restructure? With Castiglioni suggesting that the high-end models would form the bedrock of the business going forward, the implication is that the current 20-bike range will be reduced to a more streamlined selection, with the F3 675 supersport machine, Brutale 675 naked, and the base models in the rest of the 800 and F4 range likely to be phased out in line with stock running out. "

from l'article au dessus...
Donc gaffe aux pièces pour les B8 : pièces ,suivi , etc ...vu que l'électronique a besoin de sang frais ( ride by wire, batterie, RL, zautres zolis composants :bigeek:) souvent.
Esperons que nos zamis les con$$ y pensent

Citation:

Envoyé par ex-xt (Message 201273)

bizarre de garder les 675 plutot que les 800, les 800 semblent êtres plus vendue que les 675. perso j'aurai gardé B3 F3 800 avec possibilité de brider selon les nouveaux permis et la B4 F4 :Banane:mais bon j'ai pas les chiffres (rentabilité / ventes ...)

Citation:

Envoyé par ecosmeri (Message 201280)

bizarre de garder les 675...

C'est un article de MCN ce me semble.

Régurgité par un 'senior reporter'.

MCN c'est le Moto Verrue de là-bas
Leur ligne éditoriale est simple et droite:
Trompf bien, le reste pipi de chat.

Donc MCN portnawak en général.

Citation:

...mais bon j'ai pas les chiffres (rentabilité / ventes ...)

T'inquiète
MCN ne les a pas non plus.

Quant aux casques à pointe, instruits par l'expérience du montage financier avec HD,
achat de MV (70 millions €) rachat (environ 1€).
Les schpountz sont des retors,
et Giovanni Castiglioni pas nécessairement la pointure de Claudio Castiglioni.

Tenter de croiser les 'infos exclusives', obtenues par téléphone, avec l'actuel patron de MV et des sources chez AMG, MCN n'essaye pas.
C'est du journalisme de maintenant.
Enfin du journalisme de ch'ti'vieux.
Radoter, inventer et délirer sur un simple twitt suffit aujourd'hui.

En attendant, vu que de la pièce d'origine sur une MV qui roule,
il en faut assez souvent,
on est mal.

Citation:

Envoyé par Arcimboldi (Message 201283)

En attendant, vu que de la pièce d'origine sur une MV qui roule,
il en faut assez souvent,
on est mal.

oaui ça craint, le prix des pièces vont augmenter les breles seront invendable. je vais devoir vendre ma bécane en pièces détachée :p

espérons que tout ceci n'arrive pas...

l'arrivée d'AMG ne pourrait faire que du bien je pense, tant sur l'image que pour la fiabilité, et l'apres vente.

svp M. Castiglioni ne laissez pas cette marque mourir

tout ces messages, toutes ces rumeurs me font peur, moi qui vient d'entrer dans le monde mv .... :Triste: , j’espère vraiment que tout ça va vite se régler et de façon positive pour nous, déjà que j’ai du mal à trouver quelqu'un de sérieux pour entretenir ma belle sans avoir à faire 300 bornes, si en plus je commence à avoir du mal pour les pièces !!! :bigeek:

Citation:

Envoyé par marco 87 (Message 201297)

moi j'ai trouvé quelqu'un de sérieux pour l'entretenir: moi même
le seul problème c'est pour trouver des pièces d'origine

pareil pour moi je fait ça tranquillement l'hiver, c'est accessible a tout le monde à condition de ne pas avoir deux mains gauche et bien repérer ce que l'on demonte. la première fois, des photos aident pas mal.

les mv sont bien pensées, c'est comme certain garage qui ne veulent pas toucher aux voitures allemandes alors qu'elle sont plus facile a entretenir que la plupart des françaises

Citation:

Envoyé par chpeu (Message 201313)

Pour ma part je suis une quiche en mécanique et je n'ose pas me lancer, du coup j'aurais bien aimé trouver un garage collaboratif moto mais j'ai l'impression que ça n'existe pas.

Moi qui sort du concessionnaire pour un problème de coupe de gaz intempestive....j'ai bien peur d'attendre longtemps ma nouvelle poignée. :mad:
une moto que j'ai depuis pile une semaine avec seulement 6500km, heureusement qu'elle est encore sous garantie un an !:bigeek:

cool man cool man

arci-man, je reprenais et précisais )- juste - les idres du journaleux.
Ayant bossé un peu là dedans; ma confiance est de l'ordre de 5 ° ...Kelvin :MDR:
Si on sort un tant soit peu du monde du soleil levant, les déboires sont possibles ( axe transmission BM ayant bloqué des bécanes plusieurs mois, distri pétées sur toutes les GUZZ années 2005 ,patati patata, j'oublie pudiquement ducati - plus de modèles que moi tu meurs... ) .

je pense que la B8 est une bonne machine et ne désespère pas que mon
pote le con$$ suz/aprilia ne prenne la valise magique ...Dans ce cas , 10 bornes et wallooo ! :VroumVroum:
Sinon c'est la belle ville de Toulouse pour moi . Je ne me sens pas de mécaniquer la ragazza ; sauf usuel superfétatoire ( pas les pastilles , pas l'injection, pas l'électronique )

Nous n'en sommes pas encore au stade du cannibalisme motardier . Y'aura d'autres cata avant . :ninja:

Citation:

Envoyé par ecosmeri (Message 201312)

moi j'ai trouvé quelqu'un de sérieux pour l'entretenir: moi même
le seul problème c'est pour trouver des pièces d'origine

oui d'accord avec toi pour le petit entretient, mais en cas de gros soucis.... je préfèrerai avoir quelqu’un de sérieux sous le coude et dans ma région hé bein c'est pas trop possible :(

communication ce matin de l'usine, il semblerai que la production des B3 800 et Dragster a repris ce matin
le parking réservé aux employés est a nouveau plein depuis hier :)
les livraisons des pièces détachées devrait reprendre dans le mois

Citation:

Envoyé par nox (Message 201355)

Une bonne nouvelle ça :)
espérons que cette situation est, et restera derrière MV

mon concess n'a pas eu cette com ?!

à moins que ce ne soit que des sardines :cache:

:MDR:

Citation:

Envoyé par HoNNiX (Message 201362)

mon concess n'a pas eu cette com ?!

à moins que ce ne soit que des sardines :cache:

:MDR:

Elle n'est pas encore officiel

:merci: Nox pour l'info

Citation:

Envoyé par HoNNiX (Message 201362)

mon concess n'a pas eu cette com ?!
à moins que ce ne soit que des sardines :cache:
:MDR:

J'en ai une autre : MV serait repris par Ducati, la production des 3 cyl
a été arrêtée , le temps d'adapter le cadre qui va recevoir un twin désormais.
Par contre ils ne toucheront pas à la F4 tellement ils la trouvent belle :D:Fumeur:

Citation:

Envoyé par nox (Message 201364)

Elle n'est pas encore officiel

bulletin 05.2016 du 31.03.2016
nouvelle condition de distribution de pièces et accessoires
recue ce soir a 17h

Citation:

Envoyé par vince88 (Message 201369)

...MV serait repris par Ducati...

Là il est plus d'avril mais rouge ton poisson... :MDR:

comment tourner la populasse en bourique , on est les champion en france ... :1er::1er::1er::1er::1er: mode ninja :ninja::ninja: