MV Agusta Forum France - Problème d'embrayage 1078 RR

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- - Problème d'embrayage 1078 RR (http://www.mvagustaforumfrance.com/forum/showthread.php?t=11159)

fab60

23/11/2019 21h15

Merci pour ta réponse. Sur la revue technique, la tige ne dépasse pas. Il faut que je trouve une clé à choc pour démonter l'écrou central et je regarde ça...A suivre :VroumVroum:

Bon week-end

la soudure

23/11/2019 21h46

Citation:

Envoyé par fab60 (Message 220806)

Alors j'ai le choix entre un embrayage antidribble SMT à 850euros livrés ou un suter standard à 1000euros livrés. Vous me conseillez quoi ? :merci:

suter, only

fab60

24/11/2019 09h57

:1er:

Citation:

Envoyé par la soudure (Message 220886)

suter, only

fab60

30/11/2019 12h58

Citation:

Envoyé par Thierry G (Message 220884)

Que la tige de commande qui dépasse c'est normal et c'est même elle qui pousse le plateau presseur pour débrayer maintenant de quelle valeur elle doit dépasser ça je ne sais pas.
Que l'on puisse enlever la tige c'est également normal par contre l'autre extrémité reçoit une bille et le contact entre le récepteur hydraulique d'embrayage (fixe) et la tige (entrainée en rotation) se fait en 1 point via la bille.
L'autre extrémité ne doit pas être abimé et la bille doit être intègre. Vérifie ce point là car effectivement ça peut être une source de disfonctionnement de l'embrayage.

Salut Thierry,
Comment je vérifie au niveau de la tige ? Je déserre les deux vis du fond à côté des roulements sur la photo ?

https://nsa40.casimages.com/img/2019...0135866455.jpg

ecosmeri

30/11/2019 14h05

Citation:

Envoyé par fab60 (Message 220947)

Salut Thierry,
Comment je vérifie au niveau de la tige ? Je déserre les deux vis du fond à côté des roulements sur la photo ?

https://nsa40.casimages.com/img/2019...0135866455.jpg

Non la tige est accessible en la tirant de ce coté je crois ou par l’autre coté via le recepteur d’embrayage. Pas besoin de demonter plus que ce que tu n’a fait

Thierry G

30/11/2019 14h38

Citation:

Envoyé par ecosmeri (Message 220948)

Non la tige est accessible en la tirant de ce coté je crois ou par l’autre coté via le recepteur d’embrayage. Pas besoin de demonter plus que ce que tu n’a fait

Exact.
La tige doit sortir soit par un coté soit par l'autre sans autre démontage que celui que tu as fait et celui du récepteur d'embrayage de l'autre coté (j'ai déjà fait cette manip sur des motos mais jamais sur une MV ; je ne sais donc pas de quel coté on peut extraire la tige.

fab60

30/11/2019 15h27

Citation:

Envoyé par Thierry G (Message 220950)

Et je pourrais la remettre sans rien démonter ?

En fait le but c'est de voir si elle n'est pas cassée...Mais si elle est cassée comment je fais pour retirer le morceau ? :ninja:

2xd	30/11/2019 20h23

Citation:

Envoyé par fab60 (Message 220951)

Et je pourrais la remettre sans rien démonter ?

En fait le but c'est de voir si elle n'est pas cassée...Mais si elle est cassée comment je fais pour retirer le morceau ? :ninja:

Démonte le récepteur d'embrayage, la tige dépasse des deux côtés, tu vas vite voir si elle elle est cassé

fab60

30/11/2019 20h38

Citation:

Envoyé par 2xd (Message 220953)

Démonte le récepteur d'embrayage, la tige dépasse des deux côtés, tu vas vite voir si elle elle est cassé

Il se trouve où le récepteur d'embrayage ? :boulet:

papyv60

30/11/2019 23h15

Citation:

Envoyé par fab60 (Message 220954)

Il se trouve où le récepteur d'embrayage ? :boulet:

Tu suis la durite qui part de la poignée et tu descends tu va arriver au récepteur la ou la durite est branchée près du pignon de sortie de boîte.

Thierry G

01/12/2019 06h29

Citation:

Envoyé par papyv60 (Message 220960)

Tu suis la durite qui part de la poignée et tu descends tu va arriver au récepteur la ou la durite est branchée près du pignon de sortie de boîte.

Ouaip ça ressemble à une petite dosette de café et tu as le signe MV moulé sur le couvercle.

fab60

01/12/2019 09h21

Citation:

Envoyé par papyv60 (Message 220960)

Tu suis la durite qui part de la poignée et tu descends tu va arriver au récepteur la ou la durite est branchée près du pignon de sortie de boîte.

Merci, y a pas de liquide qui coule si je le démonte, c'est en circuit fermé ?

Thierry G

01/12/2019 13h57

Citation:

Envoyé par fab60 (Message 220963)

Merci, y a pas de liquide qui coule si je le démonte, c'est en circuit fermé ?

Non pas de fuite de liquide d'embrayage (DOT 4 comme pour les freins) lorsque tu enlèves le récepteur d'embrayage :cool:

ecosmeri

01/12/2019 17h01

Fait juste gaffe en la sortant car il y a une rainure en spirale coté embrayage donc il faut lieux la sortir par le coté pour pas blesser le joint spy qu’il y a entre les deux carter

fab60

02/12/2019 07h33

Citation:

Envoyé par ecosmeri (Message 220968)

Fait juste gaffe en la sortant car il y a une rainure en spirale coté embrayage donc il faut lieux la sortir par le coté pour pas blesser le joint spy qu’il y a entre les deux carter

Merci les gars, je regarde ça ce soir :Banane:

fab60

02/12/2019 18h22

Alors voilà les news. Après démontage du recepteur, je sors la tige compléte. Elle n'est pas cassée. Par contre, même rentrée à fond dans le recepteur, elle dépasse encore beaucoup de l'autre côté ???

Pb de recepteur ?

Je partirai bien sur le suter mais si finalement le problème vient du recepteur, j'ai les boules...

https://nsa40.casimages.com/img/2019...2123503239.jpg

https://nsa40.casimages.com/img/2019...2446791715.jpg

fab60

03/12/2019 18h27

Alors en actionnant le levier d'embrayage, le piston du recepteur sort sans problème. Je l'ai remis dans son logement en enfoncant avec les doigts le piston... Bref, après contrôle de tous les éléments de l'embrayage. Tout semble en régle. Alors pourquoi cette sensation de broutage....L'anti-dribble des 1078 est il vraiment merdique à ce point ???

Si je passe en SUTER, vous pensez que tout sera réglé ?
Je sens qu'une partie de mon 13ème mois va y passer :ninja:

fab60

21/12/2019 12h26

Embrayage SUTER reçu :Banane:
ça à l'air d'être de la bonne came !

Concernant le montage, j'ai juste un doute concernant le remontage des disques. Faut-il remonter tout comme à l'origine, c'est à dire avec l’empilement comprenant les 2 rondelles métalliques 18 et 19 ?

Merci d'avance pour votre aide, il me me manque plus que ça pour remonter :VroumVroum:

https://nsa40.casimages.com/img/2019...3019708393.jpg

ecosmeri

24/12/2019 14h29

Citation:

Envoyé par fab60 (Message 221023)

je pense que oui sinon l'empilement de disque n'a plus les mêmes dimensions. ou alors remplacer par un disque

fab60

26/12/2019 21h12

Yes, j'ai eu la réponse du revendeur. Faut bien remettre la pièce 18 & 19.
:Banane:

ecosmeri

27/12/2019 14h12

OK top.

la soudure

27/12/2019 19h34

vérifie l'état de la cloche d'embrayage, si non...

fab60

03/01/2020 17h03

Pour ceux qui ont monté le SUTER clutch. Il faut la mettre ou pas la mettre la thrust washer T ? C'est une rondelle. Sur le montage du haut, faut la mettre mais sur le plan du bas non :(

https://nsa40.casimages.com/img/2020...0757301786.jpg

fab60

19/01/2020 17h51

Alors pour finir, j'ai eu SUTER. Il faut mettre la rondelle d'origine.
Montage terminé et test cet APM. Résultat, fini le broutage sous 3000tours et quasiment plus de frein moteur au rétrogradage. ça fait bizarre d'ailleurs, très très différent de l'origine. Les rapports passent aussi beaucoup mieux. Bref, SUTER c'est le top :Banane:

vdub199

27/04/2020 15h59

Cool, merci pour le retour. Perso j'aurais essayé de changer le récepteur d'abord par un CNC par ex, ça coûte moins cher et ça résout pas mal de pb d'embrayage à priori. Mais maintenant t'as un embrayage de compet! :1er:

Fuseau horaire GMT +2. Il est actuellement 11h58.

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