Demain, je la donne pour la révision des 1000 km, puis je pars pour Brno.
A mon retour je monte le pot Akra.

Après tout ça c'est promis je met des tof :Fumeur:

Salaud :D Brno/RSV4/Akra

Tu aimes nous faire du mal :Triste:

Non mon intention n'était pas de vous faire envie, mais je profite des opportunités. :cache:

Pour Brno, cela fait 6 ans que je vais au Moto GP le plus sympa ... avec de superbes motardes Czech, Hongroises, Polonaises, Autichiennes, Italiennes... qui roulent en 1000 sportives. On repart de là bas, on a mal aux yeux tellement il y en a ...:bigeek:

Je vous raconterais et mettrais des tof. :VroumVroum:

Avant les yeux, le son :

http://www.youtube.com/watch?v=tqwjYKZYKZY :Banane:

:Triste::Triste::Triste::Triste::Triste:

:Accord: Belle mélodie pour une ligne d'origine !
Qu'est ce que ça va être avec le pot Akra :bigeek:

Et voila ma journée est foutu je ne vais penser que a ca maitenant :bigeek:

Putain quelle bruit de folie... Tu as raison j'en veux une aussi...C'est énorme.... On dirait un son sortie d'une MV de AGO....

Et pourtant le pot il est laid, et puis faire ça sur une bécane à froid ; sacrilège. :bigeek:

Je trouve qu'il ne tape pas trop dans les tours :VroumVroum:
:Accord: D'accord le pot il est laid mais le lavabo il est beau :MDR:

Enfin quand même une bécane toute neuve même pas rodée, toi tu passe derrière pour l'acheter et tu t'étonne qu'elle déconne ou "qu'elle fait de l'huile" :(
Froggy a ton avis il est monté a combien de tr/mn toi qui en a une

Il est monté à 3 voire 4000 tr/mn, pas plus.

N'est ce pas que c'est un bruit de fou. C'est ce bruit qui m'a fait craqué. C'est rentré pour 50% dans ma décision, avec bien sur l'agrément de conduite.

Ce soir je suis rentré de la révision des 1000 km et maintenant je peux monter jusqu'à .... 14000. La moto envoie grave. Elle accélère très très fort avec une chose en plus par rapport à la MV, l'accélérateur électrique, qui a un temps de réponse ultra court. Je vous souhaite à tous d'en essayer une. :king:

Ah oui, là c’est clair y’a de quoi craquer ! :bigeek:

ils l'ont paye, il est bourre, il divague...:bigeek::Banane::Fumeur:

Bah nan… mais faut avoir les deux… MV et RSV4 :Fumeur:

As tu essayé les différents mode, road 140ch, sport 180ch mais les 3 premiers rapports plus souple, et Track full puissance :bigeek:

Que peux tu dire aussi de la maniabilité ?

Allez raconte, encore et encore :)

Vivement la sortie du nouveau roadster APRILIA RSV4 style Tuono :VroumVroum:

Ça fait pas rire en effet :love:

Par contre j'ai une question un peu con. Je vois sur la vidéo des cales pieds arrières, elle est pas mono la Factory ??

Peut-être une option pour transporter des petits mais très petits c.ls :MDR:

[quote=Froggy;20483]Il est monté à 3 voire 4000 tr/mn, pas plus.

Bon la je n'ai plus qu'à :respect: et comprendre que l'on craque dessus

Ouai,

je veux bien mais on va encore me dire que l'on me "paye", que je "divague" ou que je veux vous "faire mal".

Après 900 km passée avec la bête, on ne sent pas de différence entre les modes R (road) et S (Sport). Par contre avec le mode T (Track), la moto accélère plus fort sur les 3er rapports.
J'ai pris rendez-vous le 5 septembre, pour lui redonner tous ses chevaux. Dans ces conditions on m'a dit que le mode T est difficile à contenir.

Coté maniabilité, on sent les 20kg d'écart, la RSV4 a moins d'inertie.
Compte tenu de son centre de gravité plus haut la MV se pilote avec le buste, alors que la RSV4 demande plus de mouvements sur la selle.

Venon, je crois que le mieux est que tu demandes à l'essayer à un concessionnaire (si tu veux je peux t'arranger le coup avec le conces de Mayenne).

[quote=mitsucat;20519]
Ah quand même quelqu'un qui me comprend.:merci:

Ecoute je pense que le mieux si tu me fais confiance, si tu lit bien je fais attention, j'aimerai l'essayer en full avec la ligne

Et la je saurai si je dois prendre un crédit sur 10 ans :D

Photos de la version du "pauvre" :Banane:

http://static.blogo.it/motoblog/apri...riliaRSVR1.jpg

http://static.blogo.it/motoblog/apri...riliaRSVR5.jpg

>> ICI <<

ba j'dirai "vive les pauvres!!!":Banane::Banane:

Je me demande si je vais tenir encore longtemps avant de craquer !!!!!!!!!!!:cool:

Papé, pour 20000 euros la Factory est vraiment à tomber par terre ! :love:
C’est la première fois que je voyais la RSV4 de visu, samedi dernier, et j’ai vraiment été très impressionné… quand en plus on sait le son que çà donne ! :bigeek:

…enfin je suis pas non plus vendeur chez Aprilia, hein… :Fumeur:

C'est bien pour ça que je ne vais pas allé la voir , d'autant qu'un de mes potes tien une concession !!!!!!!!!!

Belle à craquer !
 

Moi pour ce RSV4 , c'est kif kif , je l'essaie pas , sinon , y a un gros risque de "craquage" ! Mais je sais pas , j'ai l'idée qu'elle est une machine à (en)-rouler exceptionnelle et surtout moins exigeante qu'une F4 (??) ! Les avis sont unanimes , c'est rare !!! Hummmmmmm.....

ouais moi aussi je suis d'accord avec certain, cette bécane doit étre vraiment géniale, son moteur doit étre coupleux et rageur dans les tours et ça partie cycle au top, à ne pas essayer sinon risque de craquage intempéstif:D

C'V4 doit être fabuleux et d'aprés les essais que j'ai lu elle est plutôt instinctive à piloter;

je comprends donc qu'on puisse craquer dessus!

pour les amateurs il y en as deja a vendre

http://www.leboncoin.fr/li?q=rsv4&ca...&zz=ex%3A75001

Clair que cette machine est une tuerie, belle (pas comme une F4 faut pas exagerer), efficace et facile (la oui plus qu'une F4), finition au top...

Par contre un point viens noicir le tableau :(

Le SAV toujours déplorable, a Magny cours j'ai longuement dicuté avec le concessionnaire présent et son mécano qui roulaient avec une RSV4 factory modèle d'essai.

Et c'est toujours pareil pour le SAV, exemple 3 mois qu'ils attendent les options Aprilia (bulle haute/ obturateur rétros/ligne Akra)

Et un client qui a cassé un levier a attendu 1mois et demi pour l'avoir :mad:

Donc moi pour l'instant je laisse tomber, je n'essai même pas car j'ai peur de trop aimer et de me retrouver avec une machine qui risque de ma faire rater ma saison en cas de chute ou de panne, faute d'approvisionnement de pièces :Triste:

Les chutes de prix Aprilia me font peur aussi, le concess en question me proposait déjà sa moto a 16000€ avec 4000kms, donc combien vaudra elle dans 2 ans ?

Mais sinon cette RSV4 R blanche est superbe et surtout le prix annoncé est de 15000€ :bigeek:, moins cher que une R1 / CBR :Banane:

+ 1 , mon conss ktm a fait aprilia , et du fait de ces soucis de sav il a laché l'affaire.

c'est dommage car c'est vraiment une bonne marque, la solution avoir des motos de rechange :king:

Il y en a deja beaucoup a vendre..C'est bizarre les mecs vendent sans avoir finit le rodage. Il ne savent meme pas ce qu'elle a dans le ventre....Je reste sceptique la dessus... Ca sers a rien d'acheter neuf dans ce cas....

Si vouloir la dernière nouveauté pour se la peter l'été et revendre après

qu'elle intéret a part perdre de la tune? et meme pas savoir ce que vaut vraiment sa moto?

les personnes les ont achete, se sont fait peur et les revendent, des amateurs:Banane:

Je suis d'accord avec toi la soudure, je penche pour un gros coup de trouillomètre, alors qu'il suffit d'apprendre à les conduire ;)