tu es trop fort jacky:D

Non, non, simplement je roule :Super:

c'est vrai qu'avec le 1078, ça bouffe du gommard sévère... :Triste: faut l'avoir éssayée pour comprendre... comment est l'usure, au fait? tes suspats travaillent correctement? si tu roules beaucoup, (vite, c'est sur, avec un avion pareil... :Super: ) cela peut être une raison de la dégradation rapide de tes pneumatiques :(

je relance le sujet sur les pneus j'ai besoin d'avoir un son de cloche sur certains pneus et pour plusieurs utilisation....ive les beau jours qui approchent

sur ma brutale précédente j'ai toujours eu des michelin power 2ct j'en suis tres content a par 2 grosse virgules en sortie de rond point mais c'etait de ma faute car les pneus n'etaient pas en température
pour info je suis en 120/70 a l'avant et ca passe tres bien au niveau du garde boue
une autre info la pression est tres importante j'ai testé plusieurs configuration avec toujours ces même pneus
en dessous de 2.4 pour l'arriere la carcasse ne suit pas, en tout cas en usage route, peut etre qu'en usage piste vu que la température des pneus est plus élevée ->la pression est plus élevée
après je connais pas de formule ou de tableau de correspondance qui peut mettre en avant la pression en fonction de la température, ça serait intéressant de le savoir!!!!
revenons en a nos moutons, donc sur route avec des power 2ct je roule a 2.4 a l'avant et 2.6 a l'arriere et je me sens bien

maintenant sur ma new brutale j'ai des pirelli corsa ... je ne les connais pas !!!???? qqun peu me dire son ressenti sur ces pneus

j'aimerai changer et mettre des power race ou sc1 sc2 je sais pas trop
c pour faire de la route sinueuse et du circuit
peut etre que les power 2ct suffisent!!!!

a oui et aussi comment reagissent ils sous la pluie??
les power 2ct mis en temp marche tres bien ce sont vraiment de tres bon pneu, une gliss progressive et ca c cool meme sous la pluie

et pour finir combien les payez vous???
merci a tous

Bon Gaylor ne te prend pas la tête.

Si tu fais plus de piste que de route prend des : Supercorsa/Power race/GP racer/BT001/Raceteck

Si tu fais plus de route que de piste prend des : Power2ct/Dragon corsa/Qualifer/D208RR (promo a moto expert)/BT016

Voila tout ces pneus sont bon, met 2,3 de pression devant et derrière et GAAAZZZZZ :VroumVroum:

Tu veux dire sur route Venom ?
Piste : 2.1 Av. / 1.9 Ar :Super:

Pour les pneus route il y a quand même quelques différences à prendre en compte en fonction de l'usage.
Je pense que le 2CT est le plus polyvalent : bon temps de montée en température, grip correct (ce qui autorise un peu de piste en gardant toutefois à l'esprit que ce n'est pas un pneu de SBK non plus !) et très bien sous la pluie.
Maintenant, si on prend l'exemple du Pirelli Supercorsa il sera un peu supérieur en grip (à mon modeste avis) mais zéro sous la flotte !

Pour la piste j'ai un gros faible pour les Diablos Supercorsa (III) SC ... (mais les nouveaux Michelin PowerOne devrait être très bien également)

Après c'est beaucoup une question de feeling personnel ... ma préférence allant à Pirelli.

PS : Metzeler = Pirelli (même crêmerie !)


Ces avis d'utilisateurs peuvent donner une bonne idée des caractéristiques de chaque gommard)

http://maxitest.moto-station.com/pne...ques-id-4.html

Exact

Ensuite ce que je voulais dire c'est que ces marques sont des bons pneus, ensuite c'est une question de feeling, moi j'aime pas Pirelli, adore michelin, Dunlop me dérange pas et Brigdestone ca va.

Pour moi l'important c'est de toujours avoir des pneus en bon état, alors je prend les promos et dès que les pneus annonce un peu de fatigue c'est changement.

Exemple, 3 journées piste = changement de train

3000kms un pneu arrière sur route

5000kms l'avant

Oua l'autre!! n'importe quoi! le mouillé c'est dans la tête!! :cache:

Si je puis me permettre :

Les Power 2ct, deja que les Power (simple) tu uses les bords avant le centre je ne vois pas trop l'usage.

Justement les Pilot Power c'est bien partout, ca chauffe vite et c'est pas cher, mais c'est le pneu de monsieur tout le monde.

Le super Corsa pro, ca c'est bien !, c'est rare, c'est cher (2 fois le prix des Power), en ville par temps froid ca chauffe lentement (trop ?) et ca resiste bien au temps.

208RR ca s'use beaucoup trop vite à mon gout et je n'ai pas ete emballé lors de l'essai.

Le reste je ne connais pas et aussi il y a autant d'avis que de facon de conduire, c'etait donc juste histoire de causer :merci:

C'est pas faux ! :D
mais j'sais pas débrancher sous la pluie !

Ah bah alors si il pleut au Ecuyers ta me lacher car moi la pluie j'aime pas du tout :(

Non, non, moi non plus j'aime pas du tout ! :(
J'voulais dire que pour un semblant de vitesse sur le sec j'étaits capable de débrancher le cerveau, pas sous la pluie hélas !
Tu peux dormir sur tes deux oreilles :D

Ouff :D

pour ma part j'ai du Dunlop gp racer en soft/medium soft et j'ai un tres bon retour...sur la route.
pour la piste y a que les pilotes de promo (obligés) qui le gardent) le top en rainuré c'est le diablo supercorsa (avec sa version route SP), sinon le brigde BT003 est pas mal avec un avant tres pointu, on doit recevoir les nouveaux michellin power race je vous raconterai...

Pour ma part !! je suis assez Bridgestone !! eu BT 014 Bi-gomme j'ai les ai trouvés super bien, il chauffe super vite, pour l'usure (enfin avec le TNT c'était - de 3000 à l'arrière) !! !!! les derniers les BT016 Tri-gomme alors là de la balle !! pas pu non plus les essayer jusqu'au bout puisse que j'ai vendu mon Benelli entre temps !!! sur la Brutale j'ai des Dunlop je sais plus Quoi RR !!! mais dès qu'il sont usés je met des BT-016 c'est sur !! mais après voilà c'est mon ressenti ;)

Essayer Dunlop 207RR et 208RR pas fan !! décroche facilement sans spécialement prévenir !! mais peut être de ma faute aussi !! je met pas la faute uniquement sur les Pneus !!! ;)

Pirelli je connais pas !!! je pensais avoir ca sur ma 1078 mais celle ci en à d'autres :(

enfin voilà ;)

sur ma 750 j'etais en michelin power, j'ai bien aimé. ils ont fait 8000. depuis je suis en pirelli et je les sens pas. mais le pneu, c'est dans la tete que ca se passe disent certains. alors le principal c'est d'etre a l'aise avec. des que possible, je remonte des michelin pilot power

Gros déterrage pour vous poser une question :

J'ai actuellement des Pilot Power 2ct sur ma Brutale qui arrivent en fin de vie. J'hésite à prendre les Power Pure, à passer chez Bridgestone ou à reprendre des PP 2ct.
Je ne fais que de la route mais j'attaque très souvent donc le Power 2ct me plait bien parce qu'il chauffe vite, il a une glisse progressive qui permet de ne pas se vautrer et il tient assez longtemps. (6-7000 km.)
J'ai eu des Pirelli Diablo Super Corsa sur mon ancienne bécane, (Honda CB1000) j'ai détesté cette sensation de pneu arrière qui se déforme, une chauffe beaucoup trop longue, je trouve que ce n'est pas un pneu adapté pour un roadster.
Alors? Des avis? Qui peut me dire si le Power Pure ou le Bridge ressemble au comportement des PP 2ct?
:merci:

si ça peut t'aider :

par contre je suis étonné de ton ressenti sur les Supercorsa, c'est sans doute la meilleure monte que j'ai pu testé (avec ma faible expérience) et perso je les trouve meilleur que les Michelin 2CT (sauf sous la pluie .... la ou les 2CT restait correct, les Supercorsa c'est une catastrophe .... mais bon on peut pas tout avoir ;) )

Bin moi j'ai monté des diablo supercorsa pro AV/AR, je suis très étonné de voir que l'usure est bien plus correct que ce que l'on m'avait annoncé.
J'en suis à 3000 à peu près, et au pire à la moitié de l'usure, sachant que je leur ai mis 1300 bornes d'autoroute (même pas de plat) et que j'attaque quasi tous les jours..
C'est de très loin les meilleurs pneus que j'ai pu tester, avec un grip diabolique sur sec, et sur mouillé, c'est un peu mieux que les rosso corsa

$

Sur 1090RR j'ai monté les diabolo rosso II, comme les 2ct dans la polivalence mais je prefert bien plus car ils tiennent bien la route surtout en attaque!!!
Pour la durée de vie je ne serai etre precis mais je pense comme les 2ct

Sur 1090RR,j'ai des Sportsmart dont je suis hyper-content,montée en tempèrature trés rapide,excellente tenue sur sec (aucun problème ressentis!) et excellente longévité (j'en suis à 2700km et je peux faire encore 1300km je pense,sans problème:bigeek:),c'est la première fois que j'ai un tel compromis,étant plus habitué à des pneus "hypersport" qui font 2500km max:Banane:d'ailleurs,ce n'est pas pour rien qu'ils ressortent premiers des comparatifs et que c'est la première monte des 1090RR 2011(avant,je ne sais pas):1er:
Voilà...

Les sportsmart ce sont qui au faite? Brigestone, Dunlop? Je ne sais plus:Fumeur:

Dunlop :)

Tant mieux mais c'est étonnant. J'ai fait quasi 400km d'autoroute quand j'ai acheté ma Brutale pour la redescendre de Valence avec des Supercorsa Pro quasi neuf. Je l'ai déposé chez VFR pour la révision et une visite de controle, la 1ere chose que m'a dit Ito c'est que mes pneus avait un plat .... a l'époque j'avais mis 2.1/2.1, depuis je suis passé en 2.3/2.3.

tu roules avec quelle pression Alex ?

Pour l'autoroute, j'avais mis 2,3 à l'AV, et 2,6 à l'AR
Sinon, 2,3 AV et 2,1 AR:VroumVroum:

Alors tout pareil que Alex, super (agréablement) surpris que les pneus n'aient pas de plat après notre cession autoroute et qu'ils soient si peu usés :Banane:
Sachant qu'on a les mêmes pneux et qu'ils ont été montés au même moment.

Pour ce qui est de la pression avec laquelle roule Alex (du moins pour le meeting) je peux répondre pour lui puisque nous avions la même, à savoir la pression Technik (de mémoire 2.4 avant et 2.6 arrière) mais en mauvais élèves que nous sommes nous n'avons pas vérifié avant de partir :o :D

Trop rapide ce LEZARDO :D

Tu dis 2.3 toi ?

Ah oui en m'attendant tu avais vérifié toi... :cache:

bien vu ;)

Ok merci pour la réponse des Dunlop, pas encore testé cette marque, mais je ne suis pas trop tenté par cette marque...

Trop rapide, trop rapide, ça dépend pour quoi...:bigmad:
On m'appelle Lézardo, pas Lapinou :cache:

je suis actuellement avec des pirrelli diablo rosso et des qu'ils sont hs je passe sur des dunlop sporsmart pneu au top !! et maniabilité :Super:

ah,enfin quelqu'un qui reconnait les qualités du Sportsmart:Banane:

C'est ce que j'ai fait en passant du corsa au sporsmart.

Rien à dire, c'est tout bon.:Banane:
Voir moto et motard de mai pour l'essai de pneus supersport

Je suis passé du power au sportsmart sur ma précédente bécane et j'ai senti un grand mieux niveau grip.
Pour la longévité sur une MV j'aimerai bien savoir ?

100% cool les Sportmax :Banane:

4500 km et toujours impec, ça m'étonne même, pourtant je watte !!!

1090RR Full Patatine

Actuellement avec la chaleur, gonflage à 2.4 AV et AR

Sportsmart et non sportmax!!!(lol)

Merci à tous pour vos infos.

Quelqu'un sait quelle est la monte d'origine sur une 910s de 2008?

@Brizio : Oui j'ai été déçu du comportement des Supercorsa, même en ayant essayé plusieurs pressions différentes. Bon c'était sur une CB1000R, peut-être que sur une Brutale ça se passe mieux. Du coup, j'hésite à monter ça, j'ai peur d'être à nouveau déçu mais je cherche un pneu qui accroche encore mieux que le PP 2ct.

j'ai eu du pp 2ct sur mes anciennes sportives (sp1 entre autre) et j'en été satisfait à part qu'ils deviennent glissant quand ils sont trés chauds mais ils se comportent bien sous la pluie. Actuellement sur la B910S j'ai du pirelli biablo rosso 2 et ça semble bien coller sur le sec (pas vraiment testé sur sol mouillé)

Pirelli supercorsa, SC2 et SC3