MV Agusta Forum France

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extremex 04/10/2010 15h26

ok merci !

quelqu'un sait de quelle dureté ca se rapproche ?

Stef 04/10/2010 23h54

bin, moins tendre que le SC3 ... :D

alexis.19 10/10/2010 00h00

je suis le seul a avoir monté du BT16 ?????

sur f4 750s 2.5 av et 2.9 ar c'est super agile !!!!

120/7017 180/55/17

Qu'en pensez vous je dois les changer

El obispo 23/10/2010 18h36

Pirelli dragon supercorsa pro Av 2.3 Ar 2.3

pioupiou 23/10/2010 20h00

Super corsa. 2,1 Av 1,9 Ar...

Sinon 2,3 partout est un bon compromis route/usure.

Au dela, cela n'a pas d'interêt sinon de moins user le pneu... à moins de rouler à plus de 250 Km/h sur une longue distance. Au delà de 300 Km/h, c'est 3 bars de pression pour le Pirelli...

pierrot 74 24/10/2010 11h28

Pour moi power one ! Est ce quelqu un d autre a deja essayé .. et peux commenter par rapport a des pirelli .... ?

freetaering 24/10/2010 11h59

pirelli diablo corsa III 2.8 avant et arrière le top la mobo est plus magniable et absorbe mieux les imperfections de la route ...

tequila 13/01/2011 00h29

bonsoir,
proprietaire d une F4 312 2008,je souhaite changer mes pneus(actuellement en michelin pilot power 2CT). J hesite entre Pirelli super corsa ou Bridgestone BT16....quels conseils puis je avoir!!? Etant très Bridgestone BT14 par le passé en ZX12R!! Le plus adapté à une conduite dynamique sur petites routes ds le sud ouest et parfois sur autouroutes!!!!

markskysurfer 13/01/2011 22h50

Citation:

Envoyé par extremex (Message 51503)
question à deux euros : quel est le modèle des SC montés d'origine sur les 1078 ?

Est-ce du SC1, SC2, SC3, rien n'est marqué dessus, et je reprendrais bien les mêmes, ils me conviennent bien...

merci :)

ce sont des SP, les supercorsa pour la route..... meme gomme mais carcasse differente pour assurer une montée en temperature plus rapide pour la route

Le Doc 13/01/2011 23h59

tequila
n'hésite même pas 1/2 seconde, si le BT 016 est un bon pneu pour une moto "standard" il n'y a pas photo avec le supercorsa pro qui monte plus vite en température et accroche +++++
Sur Ducat et MV c'est le top, mais n'imagine pas faire 4 ou 5000 kms avec.

deyohann 28/01/2011 01h45

Michelin PILOT POWER
AV:2,4 et AR;2,9

c'est trop je pense, c'est le mécano qui m'avait mis ça, mais ce nest pas un mécano MV donc!!!
que faut il?

pat 13 28/01/2011 06h26

pour moi c"est 2,3 av et ar sur des dunlop sport smart

Motorix 28/01/2011 11h25

Sur Pirelli Diablo Rosso Corsa (extra ces pneus !!)

AV 2,4
AR 2,8

frenardeau 29/01/2011 17h55

910s
 
Michelin Power Pure
AV: 2.5
AR: 2.8

smilov 22/02/2011 08h21

Je crois que j'ai trouvé le bon compromis grip, sensation de sécurité et longévité (env. 4000 km): Dunlop Sportsmart, AV: 2,3 AR: 2,5

supercorsa 23/02/2011 21h40

1000 R je suis en supercorsa AV 2.3 er l'AR 2.3 je vais bientôt changer pour les mêmes monte, pour les réglages amorto un peu peur de tout dérégler.:D

Toxick 08/04/2011 22h29

Vous mettez quoi comme pression dans vos Diablo Supercorsa SP pour une utilisation route ?


:merci:

zolive 09/04/2011 06h36

Citation:

Envoyé par smilov (Message 64951)
Je crois que j'ai trouvé le bon compromis grip, sensation de sécurité et longévité (env. 4000 km): Dunlop Sportsmart, AV: 2,3 AR: 2,5

+ 1000, Dunlop Sportsmart, AV: 2,3 AR: 2,5

Harybo 09/04/2011 07h01

Je viens de changer mon train, donc :

Michelin Power Pure, 2,5 à l'av et 2,8 à l'ar.

J'ai fait 300kms comme ça, et la mob est plus confortable qu'en 2,3/2,3, aucunes glisses sur terrain de jeu dès plus tournant (et je suis pas du genre à me trainer... :ninja:)

Les changements d'angles avec ces pneus se font tout seul, même en plein accél, usure des plus respectable vu la T° de ces derniers jours et les on/off affligés.. :D

Et je trouve leur profil moins agressif que du Pilot Power, bref j'aime... :1er:

frenardeau 09/04/2011 09h48

Citation:

Envoyé par zolive (Message 73056)
+ 1000, Dunlop Sportsmart, AV: 2,3 AR: 2,5

1090RR
Sportsmart SportMax
Av: 2.5
Ar: 2.4

matlefuret 09/04/2011 09h51

1078RR

DARGON SUPERCORSA

av 2.3
ar 2.2

Mrkruguer 09/04/2011 13h02

Citation:

Envoyé par Harybo (Message 73057)
Je viens de changer mon train, donc :

Michelin Power Pure, 2,5 à l'av et 2,8 à l'ar.

J'ai fait 300kms comme ça, et la mob est plus confortable qu'en 2,3/2,3, aucunes glisses sur terrain de jeu dès plus tournant (et je suis pas du genre à me trainer... :ninja:)

Les changements d'angles avec ces pneus se font tout seul, même en plein accél, usure des plus respectable vu la T° de ces derniers jours et les on/off affligés.. :D

Et je trouve leur profil moins agressif que du Pilot Power, bref j'aime... :1er:

putain 2,8 a l'arr c'est enorme!!!!

MZ1130 09/04/2011 13h15

Citation:

Envoyé par Mrkruguer (Message 73083)
putain 2,8 a l'arr c'est enorme!!!!

Il y a peut être un gros SDS :D :MDR:

Harybo 09/04/2011 16h25

Mouarff un sds la dessus, t'as craqué !? :Fumeur:

Ne connaissant pas du tout ces pneus je suis parti sur les pressions de frenardeau, et bien ras pour le moment, et j'ai bien fait le souillon sur ma D902... :D:Banane:

La concess m'avait mis 2,3/2,3 beurrrk, c'est pato et inconfortable... :cool:

Mais tu me fais cogiter, je vais descendre à 2,4/2,6 pour l'arsouille de demain... :merci:

:ninja: :D

frenardeau 09/04/2011 21h36

Citation:

Envoyé par Harybo (Message 73089)
Mouarff un sds la dessus, t'as craqué !? :Fumeur:

Ne connaissant pas du tout ces pneus je suis parti sur les pressions de frenardeau, et bien ras pour le moment, et j'ai bien fait le souillon sur ma D902... :D:Banane:

La concess m'avait mis 2,3/2,3 beurrrk, c'est pato et inconfortable... :cool:

Mais tu me fais cogiter, je vais descendre à 2,4/2,6 pour l'arsouille de demain... :merci:

:ninja: :D

ça dépend de la temp extérieure et celle du goudron.

Avec un bitume soleil/mi ombre , le AV 2.4 est pas mal, mais pour des freinages un peu appuyés , je fais + confiance à du 2.5
Pour AR (ce week end) le 2.6 , feras à chaud 2.75
un equilibre AV 2.4 / AR 2.5 (temp à froid - garage 18°)
à chaud AV 2.5 / AR 2.65 peut être sympha ce week end ici DANS LE SUD §

Harybo 10/04/2011 06h44

:MDR::MDR:

Ttends après vérif, j'étais à 2,788 b... :D :D

Merci, merci, c'était un simple test, et vu les T° des derniers jours, on devait être proche du SUD... :cool:

Bref, 2,4/2,6 à présent et je mets les voiles... :Banane::Banane:

Mrkruguer 03/05/2011 21h53

quelqu'un a t il deja essayé les pneux FULL BORE M1 ou M3
http://www.fullboretires.com/supersport.html

rvmolero 03/05/2011 22h00

Franchement, 99€ pour un pneu en 190/50 d'une marque inconnu au bataillon..............moi je m'y risquerai pas^^
Surtout que tu peux avoir des tres bon pneux pour quasiment ce prix la.

Harybo 06/05/2011 09h38

Pilot Power, pour ne pas le citer... :king:


:ninja:

Correus 16/07/2011 20h09

Je viens de virer mon train de Pirelli Angel contre des bons et beaux Dunlop Sportsmart

Brutale 920

2.3 a l'avant 2.5 a l'arrière

Abyss88 16/07/2011 21h14

Citation:

Envoyé par Correus (Message 87111)
Je viens de virer mon train de Pirelli Angel contre des bons et beaux Dunlop Sportsmart

Brutale 920

2.3 a l'avant 2.5 a l'arrière

tout pareil,et c'est tout bon,déjà 3500kms et encore de bien belles sculptures!

Red 19/07/2011 16h06

Pour ma 910 j'ai des Pilot Power 2ct : 2.1 AV et 2.6 AR.
Je vais les changer mais je ne sais pas encore pour lesquels.

titi10r 01/08/2011 13h53

b4 1078rr monte d'origine dragon supercorsa pro sc 1 à l'av et sc2 à l'ar
pression préconisée d'origine 2,3 av ar

très bonne adhérence, meme sur le mouillé,(sur route de montagne) pneu ayant un profil rond qui rend la moto très agile mais instable sur l'angle.

sur mon ex (zx10r) j'ai monté beaucoup de pilot power, bonne adhérence sec et mouillé, glisse progressive, pneu ayant un profil triangulaire il prend de l'angle tout seul, très stable sur l'angle, par contre après il faut remonter la moto. petit prix. longévité. par contre une fois usé la moto devient camion.

pilot power pure: moins triangulaire, très bonne adhérence mais bof, j'ai pas aimé. soit disant meilleur agilité grace à la légèreté améliorée. chui pas Valentino, j'ai pas senti. ou alors c'est pour ça qu'il est moins posé sur l'angle

bref, je vais etre hésitant lorsqu'il faudra que je change

Red 01/08/2011 15h35

Très bon compte rendu Titi. :Super:
Petite question : c'est quoi la différence entre les SC1 et les SC2 ?

Abyss88 01/08/2011 15h55

la dureté...nécessaire pour meilleur grip à l'avant!:)

Red 01/08/2011 16h03

Ok, merci.
Combien de km on peut faire avec un SC1 et combien avec un SC2? Si on le met sur la même roue bien sûr.

Correus 01/08/2011 18h02

Les sc1 sont plus tendres que SC2 et SC3 encore plus dur,
Pour la longévité j'ai entendu parlé d'environ 3000 3500.

Abyss88 02/08/2011 08h12

non,plutôt 2500kms...et pour le mouillé,c'est la première fois que j'entends dire que l'adhèrence est bonne:bigeek:j'en ai usé quelques trains...intrinsèquement un excellent pneu mais il n'aime pas l'humididité...
Le couple SC1/SC2 est top et tu changes les deux en même temps!:)....à 2500kms,épicétou....
Sinon,prends du Sportsmart(miammiam et à pilotage équivalant,tu doubles presque la longévité...sans une frayeur à la clé(c'est pour la rime):bigeek::):):)

Fredo 02/08/2011 08h29

Faites gaffe! Abyss est revendeur Dunlop!!!! :D:D:D

:MDR::MDR::MDR:



:cache:

titi10r 02/08/2011 13h31

Citation:

Envoyé par Abyss88 (Message 89268)
.et pour le mouillé,c'est la première fois que j'entends dire que l'adhèrence est bonne:bigeek:j'en ai usé quelques trains...intrinsèquement un excellent pneu mais il n'aime pas l'humididité..

ben moi aussi, et j'en suis encore étonné.
maintenant, il faut que j' explique mon enthousiasme, je n'ai pas ton expérience de roulage sous la pluie,vu que j'habite dans le Var, et que je n'ai fait que 50kms sous une pluie battante en montagne avec ce pneu, et lorsque la pluie est arrivée, ben j'avais bien l'angoisse au vu de tout ce que j'ai pu lire ou entendu sur ces gommes.
j'ai fait mes propres essais d'accélérations et freinages et ma foi, je rien à critiquer sur leur adhérence sur le mouillé
ou alors je me traine grave la b...e :Fumeur:


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