C'est la crise qui veux ca :cache:

Paradise à racheter à MV sa fin de stock 2007, pour info le triumph en face de paradise c'est le même tôlier, ils ont posé un chèque de 700 000€ pour ce stock, l'idée étant de vendre le stock avant de commercialiser les nouveaux modèles, pour ce faire paradise a commandé un stock 2008 et en a bloqué la diffusion, jusqu'à ne pas vouloir livrer les magazins passant par paradise. Du coup paradise à tout pouvoir chez MV.
Ce ne sont peut-être que des bruits de couloir, mais bon !

D'aprés leur site internet ils ont pas mal de modèles en magasin mais bon aprés je n'y suis jamais allé donc c'est peut etre du pipo

http://www.mv-paris.com/rubriques-15...odeles-f4.html

si c est vrai c est une strategie audacieuse ! ce qui est sur, c est qu ils ont toutes les MV qu on veut, et sans dela, de la 989 a la 1078CC !

Paradise a bien acheté un grand stock de moto par contre, c'est pas toute la "fin de stock de MV"...faut être sérieux. Il s'agit d'environ 80 motos et bcp d'autres distributeurs européens et internationaux ont acheté des stock similaires & même bien supérieurs.

Quoiqu'il en soit, les distributeurs achètent ce qu'ils veulent. Si les motos leur sont vendues à des prix très intéressants, why no? Le pb est que ces stocks ne s'écoulent pas et donc y'a pas plus de MV sur les routes. L'autre souci c'est que pour écouler les stocks, les motos sont bradées et ceci tue le prix de l'occasion. Bcp comme moi ne veulent même plus vendre leur "ancienne" MV pour ne pas perdre 40% à 45% de la valeur de la moto en moins d'un an :bigeek:

C'est vrai que c'est facile de parler quand on est pas concess' ou distributeur mais il aurait peut-être été intéressant pour les différents distributeurs de négocier un budget marketing (financé par exemple par une partie de l'argent des différents distributeurs qui a servi à racheter les fins de stock) pour promouvoir la marque MV Agusta en Europe....Relations Presse, Evenements, Engagement en compét' nationale etc...

Je pense que cela aurait boosté l'image de la marque et permis à ces mêmes concess' de bien vendre les nouveaux modèles.

Malheureusement, cela n'a pas été fait car les seules équipes qui s'étaient engagées avec des MVs en compét' ont plutôt arrêté...Grosse embrouille avec l'usine.

Au final, il n'y a que très peu de MVs vendues neuves mais en plus le marché de l'occaz est bloqué ! Donc pas de nouveau MVistes pour rejoindre la famille. Au contraire, y'en a plein qui ne veulent plus attendre parler de MV et courent se racheter autre chose...Un beau fiasco quoi :Triste:

En valeur ou en nombre ? :king:

Pour les chiffres, 400 c'est sortie de l'usine.

Si on considere qu'un concess' gagne sa vie sur les transactions. Je suis plus d'avis de penser que c'est sur l'atelier.

De toute maniere on en sais trop rien tant qu'on tien pas une concession, faudrait l'avis d'un concessionnaire pour ca

Il y a quelques années, j'avais un projet d'achat de concess. dans le sud, donc je me suis pas mal renseigné, les marges sont faible pour les motos, il faut absolument faire du volume, d'où les scoots !!!!!!! ce qui dégage de la marge ce sont les pièces détaché, les accessoires et l'atelier.

Ouai mais bon si tu veux vivre de ta passion en ouvrant une concess MV tu peux pas t'amuser a vendre des scoot pour faire ton beure, je pense que c'est enormement d'investissement mais la passion t'anime et te rend heureux d'etre arriver a faire tout ca

La réalité des chiffres aura raison de ta passion, n'importe quel entrepreneur peu te le dir, et je sais de quoi je parle, et si le fait de devoir vendre de l'alimentaire (scoot) est le seul moyen d'assurer la périnité de ta boîte, il n'y a pas trop de questions à se poser.

C'est une réalité difficile de nier.

j suis passé ce week end chez ATS, petite concess pas mal , petite deviendra grande :Banane::Banane::Banane:
le mec à l'air cool...attendons la suite ....:VroumVroum:

Ouai mais c'est dommage de t'embeter avec ca alors que tu veux juste réaliser ton reve, enfin c'est vrai que tu t'est renseigné sur le cout donc tu a surment raison :(

salut
j'avais aussi le chiffre de 100-150 moto par an
concernant paradise, le boss investit dans ce magasin parce qu'il aime la mecanique mais n'a pas besoin de cash venant de lui car il en a suffisamment
pour ceux qui savent pas, il fut un grand pilote de superkart 250 (ceux qui prennent + de 200 km/h) dans les années 87/88 (la garnde epoque avec gassin et wilson).

Ha d'accord je connais cette dicipline.:VroumVroum:

j ai toujours pas de nouvelles de ATS , j lui avait demandé un renseignement , il devait m 'envoyé un mail, rien à ce jour , il a peut etre oublié...:(

je serai , aujourd hui , début d'après-midi , si tout vas bien, chez Paradise ...si quelqu'un passe...:VroumVroum::VroumVroum:
J pars de Dijon dans 10 min:D:D

Suis passé chez Paradise… le magasin est en travaux et doit réouvrir ses portes début mars exclusivement avec des MV en magasin… ! :VroumVroum:

je suis arrivé également pendant la livraison de la première Brutale Yacouba… mieux en noir qu’en blanc, même si je ne suis toujours pas fan de l’avant, et que pour moi çà ne vaut pas le design original…

En plus je trouve le tarif de ce kit vraiment exagéré (mais ça n'engage que moi!!!)

Le prix du kit, c'est le prix des détachées qu'il remplace parait-il.
V

c'est vrai qu'en noir , c'est autre chose, je l ai vu y a 2 semaines à Lyon au salon JPMS (pro), et franchement , pas mal, mais cher à mon gout!!

Vous avez de la chance d'avoir un concessionnaire pas trop loin de chez vous pour ma part c'est minimum 400 kms aller-retour. Oui l'ouest de la france n'est pas gâté.:Triste:

C pas par ce que nous avons des conss proche de chez nous, que les pièces nous arrivent plus rapidement !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

je suis d'accord mais pour la communication, dans tous les cas, c'est quand mème plus pratique que le tèlèphone

c'est vrai que c'est bien d'avoir quelqu'un à aller voir en cas de pépin, moi la concession la plus proche est à 50 min, mais les mv n'y sont pas misent en valeur ; dommage :(.

Quant je suis allé à Chalon sur Saone récupérer ma bécane, j'ai vu ce que c'était une concess mv; il y avait pratiquement que ça :bigeek:

peut-être qu'un jour on aura une belle concess comme ça à toulouse :Banane:

Salut Kat,

J'habite aussi Caen. Ma MV je la fais entretenir chez Zone Rouge à Rouen. Ca fait 200 km A/R et le service est correct.

y'a Alka à ZoneRouge...sérieux le bonhomme :Super:

Je suis passé chez MV Paradise la semaine derniere, fini les scooters !

Enfin Paradise ressembre a un vrai beau concess MV, tous les travaux ne sont pas fini mais on sent qu ils ont mis les moyens. un max de F4 et de brutales, ca fait plaisir, du bois clair, un bel eclarage
il ne reste plus qu a virer l enseigne "MBK" bleue pour laisser seule la belle "MV Agusta" rouge !

un max de F4 et de brutales ???? mouai mouai si on veux:Fumeur:

Même si j'ai laissé tomber Paradise à cause d'un chef d'atelier peu accueillant et donc ne m'inspirant pas confiance (je ne sais pas ce qu'il vaut, et ne critique donc pas ses capacités mécaniques), je ne vois pas le problème à avoir des scooter à côté des MV?
Mon père avait acheté sa 888 Ducati (après une 750S) chez un concessionnaire MZ (en plus de Ducati, HVA et Cagiva)... Si ça permet au mec de bouffer tous les jours de vendre des scooters et qu'il aime vendre des MV, et bien pas de soucis pour moi. Avant Akrobike faisait des scoots (il en fait toujours un peu d'ailleurs), c'est poutant un très bon quand on parle MV...

ba l avantage d etre 100% MV est pratique tout simplement : plus de place pour exposer les motos, les pieces, et plus de place en atelier.

et pour la vente, sur le plan marketing c est meilleur, donc si au final ca permet de vendre plus et mieux, perso je trouve ca tres bien.

Je ne parle pas du côté concessionnaire, mais plus du côté client. Visiblement il y a beaucoup de clients MV qui veulent des concessions exclusives, c'est normal que les concessions exclusives se montent. Mais je ne vois pas bien comment ça peut marcher quand on sait que le Ducati Store de Paris à du mal à être rentable (quand on sait que c'est Japauto qui est derrière, ils n'en sont pas à leur coup d'essai). Tant mieux si ça marche. Pour les pièces, je ne pense pas que ce soit la place qui manque, mais bien les pièces elles même...:cache: