MV Agusta Forum France
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aldesign 13/05/2010 22h38
Citation:
Envoyé par vert (Message 41341)
c'est un comme les copies du iphone made in china que tout le monde pointe du doigt, et le vrai iphone lui aussi est made in china mais design in california, là tout le monde le veut mais ne dit plus rien.
C'est bizarre, le discours sur l'Iphone, j'ai eu exactement le même au 10 bis de l'avenue de la grande armée:Fumeur:

aldesign 13/05/2010 22h40
Citation:
Envoyé par Shak@ (Message 41442)
Heu BREMBO non !!!
Jantes Brembo!!!

Tatayo 13/05/2010 22h41
Citation:
Envoyé par Shak@ (Message 41442)
Heu BREMBO non !!!
C’est la même boîte…

aldesign 13/05/2010 22h47
Citation:
Envoyé par Tatayo (Message 41445)
C’est la même boîte…
Oui, un groupe possède plusieurs marques, mais marchesini c'est marqué dessus, même si la marque brembo fait partie du groupe, mais bon c'est du détail, si c'était que les jantes:ninja:

Pioneer_ms 13/05/2010 22h48
Citation:
Envoyé par aldesign (Message 41444)
Jantes Brembo:Fumeur:
Si tu sais lire l'anglais : http://www.brembo.com/ENG/Motorcycle...e/RuoteEng.htm

Traduction Google :Fumeur:

Brembo a produit les roues de motos de plus de 15 ans et en ce moment des applications et des évolutions techniques se sont multipliées, mettant Brembo dans une position de référence pour le marché européen.

Ducati, MV, BMW, KTM, Moto Guzzi et Cagiva sont quelques-uns des meilleurs clients connus qui demandent Brembo d'équiper leurs véhicules avec des roues légers, agréés conformément aux normes les plus strictes et avec des finitions de haut niveau.

Les technologies disponibles pour satisfaire l'utilisation du tourisme routier au moyen de la gravité traité thermiquement roues en fonte à rayons creux, et super-sport emploi grâce à l'utilisation de roues en aluminium forgé complètement transformé le CNC et avec un poids extrêmement contenus.

aldesign 13/05/2010 23h02
Citation:
Envoyé par Pioneer_ms (Message 41448)
Si tu sais lire l'anglais : http://www.brembo.com/ENG/Motorcycle...e/RuoteEng.htm

Traduction Google :Fumeur:

Brembo a produit les roues de motos de plus de 15 ans et en ce moment des applications et des évolutions techniques se sont multipliées, mettant Brembo dans une position de référence pour le marché européen.

Ducati, MV, BMW, KTM, Moto Guzzi et Cagiva sont quelques-uns des meilleurs clients connus qui demandent Brembo d'équiper leurs véhicules avec des roues légers, agréés conformément aux normes les plus strictes et avec des finitions de haut niveau.


Les technologies disponibles pour satisfaire l'utilisation du tourisme routier au moyen de la gravité traité thermiquement roues en fonte à rayons creux, et super-sport emploi grâce à l'utilisation de roues en aluminium forgé complètement transformé le CNC et avec un poids extrêmement contenus.
Merci pour l'anglais, je me débrouille, désolé mais c'est juste une histoire de marque, demain tu vas acheté une bouteille de champagne Moët & chandon, t'achète pas une bouteille LVMH, qui a entre autres les marques, Veuve Clicquot, Ruinart, Krug, Mercier, Montaudon.
Là est la différence entre un groupe et une marque, désolé Shak@ pour le fumeur:cool:

Sinclar 14/05/2010 01h06
Citation:
Envoyé par Stef (Message 41457)
... il me semble que sur la Brutale 910R était marquée Brembo à l'époque
alors que sur les 312RR, Marchésini ...
pourtant c'est les mêmes, à même époque ... mdr :cache:
Les 312R étaient Brembo ...

Marchesini appartient à Brembo, c'est la même crèmerie. ça va même plus loin puisque c'est brembo qui fabrique. Pour la différence de marque c'est ce qu'on appelle du "branding", en gros de la politique de marque en fonction du positionnement, de l'image, des marchés, segments, canaux de distribution, etc ...
En gros les jantes pour la série sont siglées "Brembo" on garde la marque Marchesisni pour la vente au détail "premium" et la compétition ...
Sauf que, Italie oblige :D, y'a des exceptions ! : les jantes Ducat'(1098, 1198 ...) sont brandées Marchesini par exemple !

VENOM 14/05/2010 01h20
Citation:
Envoyé par aldesign (Message 41440)
peut-être, Mais Moi Je Viens D'acheter Une B4 1078 Au Mois De Mars, J'hésité Entre La 1078 Et La 1090, Et J'ai Eu La Chance De Voir Les Deux L'une à Côté De L'autre, Et Bien J'ai Choisi La Qualité Par Rapport à La Nouveauté, C'est Sûr Que Lorsque Il N'y Aura Plus De Modèles 2009 Dans Le Réseau Les Nouveaux Clients Mv Comme Moi Ne Pourront Plus Comparer.

Caches Radiateur En Plastique Au Lieu De L’alu, Peinture époxy Du Bras Oscillant De Médiocre Qualité (peau D'orange), Jantes Maison Par Qui ?, (marchesini Sur La 1078), Les Pots Moins Bien Fini Et Fabriquer Par Qui ?, (lafranconi Sur La 1078), Regarde Rien Que La Qualité De La Ligne Sur Une 1078 & Une 1090 Et Tu Comprendra, Idem Ancienne Et Nouvelle F4, Visserie Traitée Sur 1078, Standard Sur 1090 Et J'en Passe, Pour Un Nouveau Client Comme Moi, J'ai Acheté Une Mv Car ça Représente La Haute Couture De La Moto Avec Une Finition Inégalée Chez Les Autres Constructeurs à Part Peut-être Bimota, Ce Sont Des Motos D'exception, Mais Aujourd'hui Les Nouveaux Modèles Mv Se Rapproche Plus D'une Ducati Niveau Finition Tout En Restant Supérieure à Une Japonaise Mais Pour Combien De Temps, Il Faudrait Que Mr Massimo Tamburini Soit Encore Là Pour Taper Du Poing Sur La Table, Car Je Pense Qu'il Doit Pas Trop Apprécier Toutes Ces Chinoiseries, Lui Qui Avait Le Moindre Souci Du Détail, Qu'il Se Voye Ou Non, Bon J'arrête, Pour L'instant C'est Comme ça:(
+1078

aldesign 15/05/2010 21h43
Citation:
Envoyé par Shak@ (Message 41453)
Ouais la vieille pub :D Champenois va !!! :D
Même pas de pub car moi je suis chez MUMM, et la marque appartient au groupe Pernod Ricard:king:

Philippe 06/08/2010 21h31
1 pièce(s) jointe(s)
Nous sommes à nouveau italien. :MDR:

Pièce jointe 826

aldesign 06/08/2010 22h04
:Banane:pourvu que la qualité revienne à son plus haut niveau:1er:

bibilebus 07/08/2010 10h20
Citation:
Envoyé par aldesign (Message 47532)
:Banane:pourvu que la qualité revienne à son plus haut niveau:1er:
Malheureusement je crains qu'ils ne doivent abandonner l'ancien modèle économique qui les menaient à tant de difficultes financières. MV, si elle veut subsister, ne sera jamais plus comme avant... pas grave, nous beneficierons pour nos pieces de collection du support d'une marque moins fragile!

Tatayo 07/08/2010 13h56
Au contraire, je pense que l’on va se diriger vers des modèles d’entrée de gamme de grande diffusion pour assurer les finances, et une augmentation de la finition sur des modèles haut de gamme pour l’image de marque…

…juste mon avis…

Jack 07/08/2010 14h04
Citation:
Envoyé par Tatayo (Message 47558)
Au contraire, je pense que l’on va se diriger vers des modèles d’entrée de gamme de grande diffusion pour assurer les finances, et une augmentation de la finition sur des modèles haut de gamme pour l’image de marque…

…juste mon avis…
tu tiens cela du diner d'hier soir mon Vincent?

Tatayo 07/08/2010 14h57
Citation:
Envoyé par MT4#51 (Message 47530)
Nous sommes à nouveau italien. :MDR:

Pièce jointe 826
:Banane::Banane::Banane::Banane: manque plus que le retour de Massimo Tamburini ! :Fumeur:

Tatayo 07/08/2010 14h58
Citation:
Envoyé par Jack (Message 47559)
tu tiens cela du diner d'hier soir mon Vincent?
Non juste mon flair, mais ce serait logique, il faut élargir la cible potentielle de clients…

Aurél. 09/08/2010 12h06
Et pourquoi vous ne vous dites pas qu'ils pourraient fonctionner comme Ducati, c'est à dire des produits de bonne facture (meilleur que Ducat, quand même :Fumeur: ) et en dessus des tarifs japonnais et autre produit courant... afin de rester une marque de qualité.
Et je ne pense pas qu'ils vont s'amuser à investir dans des robots et autres conneries afin de fabriquer et monter leurs motos, ils resterons dans du fais mains...

Toxick 09/08/2010 12h24
Citation:
Envoyé par Aurél. (Message 47658)
Et pourquoi vous ne vous dites pas qu'ils pourraient fonctionner comme Ducati, c'est à dire des produits de bonne facture (meilleur que Ducat, quand même :Fumeur: ) et en dessus des tarifs japonnais et autre produit courant... afin de rester une marque de qualité.
Et je ne pense pas qu'ils vont s'amuser à investir dans des robots et autres conneries afin de fabriquer et monter leurs motos, ils resterons dans du fais mains...
Oui mais Ducat' à une aura "compétition", ils brillent en GP et SBK.

Aurél. 09/08/2010 16h56
Ok pour ce qui est de Ducat. mais il ne faut pas dire qu'il y aura des modeles "de grande série et bas de gamme" car je me répète mais il faudrait investir dans des robots et cela j'pense pas que ce soit la politique de MV et encore moins délocaliser la production...

Toxick 09/08/2010 18h00
J'ai bien peur que s'ils souhaitent sortir une B3 à "pas cher" ils ne doivent diminuer encore plus la qualité de certaines pièces que sur les B4/F4 2010.

A ce niveau il n'y a pas de secret.

Si on prend l'exemple de l'automobile tous les constructeurs de luxe, à de rares exceptions faites, ont tendance à tirer leur gamme vers le bas (Porsche, Lamborghini, Rolls, etc...).

Bref Milan est proche :VroumVroum:

rider86 09/08/2010 18h11
http://www.moto-station.com/article9...mv-agusta.html

Castiglioni de retour !

Mrkruguer 09/08/2010 18h19
e ben!!!! on est pas sortie de l'auberge

joff90 09/08/2010 18h57
:Triste::Triste::Triste: ben on est pas prêt de voir des nouvelles CAGIVA:Triste::Triste::Triste:

VENOM 09/08/2010 20h05
Mouais :ninja:

pioupiou 09/08/2010 22h18
Il est trop fort l'ami Castiglioni... peut être un diciple de Bernard Tapie...!!!?
Il arrive à couler la boite, la vendre aux ricains et la reprendre avec l'argent d'autres naifs italiens et rester l'administrateur de la dite boite avec surement le salaire faramineux qui était le sien par le passé... Franchement, il est extraordinaire ce type...
J'espère juste que personne ne restera sur la paille à cause de lui...

la soudure 09/08/2010 22h49
Citation:
Envoyé par pioupiou (Message 47695)
J'espère juste que personne ne restera sur la paille à cause de lui...
il faut demander a fournisseur de 2007

Thierry G 10/08/2010 08h29
Ce qui m'inquiète le plus dans ce nouvel actionnariat c'est d'une part sa faible capacité financière (visiblement aucun bailleur n'a voulu suivre Castiglione), d'autre part quasiment le même management folklorique de 2007 qui a mené MV à une quasi banqueroute et enfin une politique industrielle et commerciale par encore très claire (si on va vers du produit moins cher, on perd sa marque de fabrique ; si on persévère dans le haut de gamme, on en crève).
Bref, il est urgent d'attendre pour se faire une opinion plus tranchée sur le sujet.

Philippe 11/08/2010 10h21
http://www.moto.it/news/claudio-cast...mv-agusta.html

Tatayo 11/08/2010 10h33
La F3 à 9000 € ! :bigeek: :bigmad:

…mais bon certainement que sur le marché Italien, elles sont toujours plus chère en France, mais elle devrait se placer au même tarif que la Daytona ! :Banane:

joff90 11/08/2010 11h33
la moitié du prix de la grosse... sa fait pas cher pour du MV je trouve

bibilebus 11/08/2010 12h07
Ils parlent de "Brutalina" pour l'appellation potentielle de la future B3...

Ça c'est vendeur :bigeek:

Toxick 11/08/2010 12h45
Ils font pas les choses à moitié :cool:

Auré 11/08/2010 17h45
http://moto.caradisiac.com/Le-trois-...-MV-Agusta-208

Toxick 11/08/2010 17h48
Citation:
Envoyé par Auré (Message 47779)
Juste pour le plaisir, voici le premier commentaires de l'article ci-dessus :
"Dur à croire ce prix <10.000...mais si c'est concluant et que la bécane vaut le coup, je signe direct !!! signé un gros kéké qui veut rouler en MV Augusta low cost"

Je sais pas s'il faut mieux en rire ou en pleurer :ninja:

rider86 11/08/2010 19h41
http://www.moto-station.com/article9...mv-agusta.html

les concessionnaires dans le capital de MV ! Pourquoi pas !


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