Tiens voilà les photos de la journée en question.

http://mvagustaforumfrance.com/forum...php?albumid=38

Ecoute j'ai un doute, faut que je vérifie... moi j'ai souvenir d'avoir roulé en juillet 2007

Une dernière anecdocte qui va définitivement dater le truc...
Dans la ligne droite des stands, j'arrive pleine balle sur une F4 tamburini qui fait un tout droit dans les graviers et qui...... miraculeusement et fabuleusement réussit à rester sur ses roues jusqu'en bas de la remontée de la parabolique....

Je suis allé saluer le pilote en lui disant : la vache respect... j'aurais pas cru ça possible :Banane::D

C'était moi. :D

Trop fort:D

Re respect alors:1er:

Des Tambu's il y en a pas 30 milles, surtout lorsqu'elle roule sur piste ...
Et si mes souvenirs sont il me semble que Philippe a eu une fois un souci avec son frère arrière mais c'était lors d'un stage je crois ...

J'ai commencé ma carrière moto par le motocross. T'as vu que j'ai de beaux restes et que le off road ne me fait pas peur ! :MDR:

Exact et c'était la raison invoquée à cet exploit.
On t'avait regardé avec des yeux où l'effroi et l'admiration de la prouesse réalisée :D se mélangeaient

@Salomon Kane la Gex sur la photo de MT4#51 c'était pas la tienne? Elle ressemble furieusement la photo que tu a poster, les autocollants en moin.
http://mvagustaforumfrance.com/forum...&pictureid=338

En mai 2007 à magny:D
http://sphotos.ak.fbcdn.net/photos-a...45390_1390.jpg

Non c'était pas moi. Pas de bulle orangée.
Un mec adorable avec une audi A4 je me souviens. En plus elles étaient pas vieilles les deux à l'époque. Elles avaient 2 voire 3 mois

Déposé à adélaïde....:D
Non un type top

Elle est pas belle la Tamburini en version piste ! :MDR:

Un phantasme même:)

Petit conseil à ceux qui voudrait sortir à haute vitesse dans un bac à graviers. :D

Dès l'entrée dans ce dernier, il est nécessaire de serrer fortement le réservoir avec ses genoux. Surtout, ne pas essayer de poser les pieds au sol pour compenser. Dans la même seconde, il faut mettre son gros cul (un petit peux suffir aussi) sur la coque arrière pour delester la roue avant. Il suffit ensuite de maintenir légèrement les bracelets pour éviter tout guidonnage. Laissez quand même suffisament d'amplitude pour que la moto godille légèrement afin d'éviter à la roue avant de se planter dans les graviers. C'est quand la roue avant se plante que la moto se désolidarise de son pilote. :MDR:
J'ai encore testé cette méthode fin août et en respectant ces principes je m'en suis sorti sans dommages. :Fumeur:

:merci: C'est bien d'avoir testé, ça va m'éviter d'avoir à le faire... :cache:

Cela me fait plaisir de partager. :MDR:

Dès l'entrée dans ce dernier, il est nécessaire de serrer fortement le réservoir avec ses genoux. Surtout, ne pas essayer de poser les pieds au sol pour compenser. Dans la même seconde, il faut mettre son gros cul (un petit peux suffir aussi) sur la coque arrière pour delester la roue avant. Il suffit ensuite de maintenir légèrement les bracelets pour éviter tout guidonnage. Laissez quand même suffisament d'amplitude pour que la moto godille légèrement afin d'éviter à la roue avant de se planter dans les graviers. C'est quand la roue avant se plante que la moto se désolidarise de son pilote.

Super! je mets tout ça sous forme d'organigramme:
1)Dès l'entrée dans ce dernier, il est nécessaire de serrer fortement le réservoir avec ses genoux.
2)Surtout, ne pas essayer de poser les pieds au sol pour compenser.
3)Dans la même seconde, il faut mettre son gros cul (un petit peux suffir aussi) sur la coque arrière pour delester la roue avant.
4)Il suffit ensuite de maintenir légèrement les bracelets pour éviter tout guidonnage.
5)Laissez quand même suffisament d'amplitude pour que la moto godille légèrement afin d'éviter à la roue avant de se planter dans les graviers

Le temps d'imprimer et je colle ça sur le réservoir au cas où... :MDR:

Je crois que le mieux est de tourner avec un enduro sans sortir des graviers!!

:cache:

:Banane::MDR:Mais grave respect à MT4

Bah, je vais demander à Thierry G de me preter sa TM ! :MDR:

A salomon kane

Souvient toi du grand salomon et de sa sagesse.
Tu as l'air passionné et compétent à moto, ne t'arrêtes pas à des "on-dit"
si tu as envie (ce qui est très compréhensible) de rouler MV vas y, fonces, fais toi plaisir, on ne vit qu'une fois et l'on a que les plaisirs que l'on se donne.
Si tu penses par la suite t'être trompé, et bien ce sera une expérience enrichissante et tu pourras dire: je l'ai fait, c'est vraiment de la merde cette bécane.
Mais si tu ne le fais pas, tu ne sauras jamais et si tu écoutes Pierre, Paul, Jacques et les autres; laisses tomber, personne n'a le même ressenti.

Une moto quelque part c'est une auberge espagnole, chacun y amène son expérience et un peu de son égo influencé par plein de vécu extérieur.

Je te parle comme je parlerai à mon fils (je suis un peu vieux) ne le prends pas mal, ça serait con de passer à coté.

J'espère de rencontrer sur une sortie ou un bord de circuit (la piste je connais pas) et apprendre de ton vécu à toi.

des menaces?

Merci mille fois pour ce délicat message.:merci:

non un message d'amour....

je t'invite a boire un pot l'ami:Fumeur:

:cool::)

:king: de toute manière ce genre de comportement existe pour plein de marques, que ce soit italienne ou japonaise, ça n'est rien avoir avec le constructeur mais les concess vendent des meules mais ne les entretiennent pas bien malgré le prix des mains oeuvre super élevé, il y a de quoi dégoûter de vrai passionnés.

Mais bon va faire un petit tour avec la meule, quand tu l'entends respirer et puis tu oublieras les mésaventure aussi vite que le trs/mn grimpe.:D