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Et là le gars, 1 an aprés il vient sur le fofo' et dit qu'il a un Aspirateur dyson Z7.50 :MDR:
:boulet: |
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Moi je pense qu'a te posé tant de questions, sur le coût élevé de l'entretien d'une moto de grosse cylindrée, et à plus forte raison de marque Mv, il serait résonnable, de pensé invertir d'en autre chose, tu n'est pas encore prêt pour un achat comme celui-ci. :(
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salut les gars
moi personnellement quand j'achete une becane je ne regarde pas sa conso,je regarde plus son plaisir a son guidon meme si l'essence est chere c'est vrai je prefere prendre mon pied quand meme :VroumVroum: |
Une astuce : si tu dépasses pas les 4000 trs/min avant chaque changement de rapport, tu économiseras pas mal sur le budget essence… oublie pas d’être progressif aussi sur la poignée des gazs !
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pour moi tu n'a pas compris ce qu'est une mv, c'est une passion ,elle est capable de t'offrir beaucoup mais si tu commence à compter avant même de l'avoir essayer tu n'est pas mur .
une mv sa coute cher mais elle le vaut bien. |
rah c'est ouf, vous pigez pas mon point de vue!
si je veux, la demain, je chop' Comptant une F4 CC à 100.000€! mais j'en ferais quoi?! tout ce que je veux, c'est me faire plaisir avant tout! d'ou l'achat d'une MV! mais je veux avoir des dépenses cohérentes, en sachant que j'ai déjà un CB, qui , comme vous l'avez dit, peut faire l'affaire pour rouler au quotidien! l'argent que je vais dépenser n'est pas le vrai pblm en fait, c'est la manière dont je vais le faire! vous avez totalement raison quand vous dites que je devrait l'utiliser juste le week-end et vacances, en mode "loisir"! le truc, c'est que cette MV, sera ma première MV, et je veux faire le bon choix! je veux pas changer de motos tout les ans, prendre un 920R et 1 an aprés, prend un 990 puis un 1090..... j'ai d'autres passions que la moto, doncv d'autres "budgets", et tout ça, ça se "gère"! vous allez pas me faire croire, que vous avez acheter votre brèle à 20.000€ sur un coud' tète, sans réfléchir a quoi que ce soit?! Les sensations, et la passion qu'on a pour une bécane font 99% de votre décision! hors c'est pas comme si j'hésité entre un Hornet, un CBR1000RR, ou un varadero... qui n'ont rien a voir entre eux, a part le "bruit" pffviouuuuuuuuu... la on parle de Brutale, d'MV, qui ont toute la même gueule, excepté le moteur qui envoi plus ou moins de watts! et le prix! une MV reste du haut de gamme, et reste des moto de "création céleste". dans tout les cas je serais conquis, que ce soit un 989R, un 910R, un 920? ou un 1090R! la seule différence, de mon point de vue, c'est la rage qu'elles ont... le 2nd facteur, de ma prise de décision, est que je suis jeune permis, et que j'ai peu de ne savoir que faire d'un 1090R par exemple?! mais dans 2ans ou 1an, la question de ce posera peut étre plus! :D |
je n'ai pas réfléchi au budget pour ma belle:D juste je voulais une f4 et donc j'ai beaucoup beaucoup économisé et maintenant ELLE est dans mon garage:Banane::Banane::Banane: donc voilà j'ai assouvi ma passion huummmmm MV c'est trop bon:Fumeur:
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aarrfff, oupsss, klups;;;; kloppsss
excuse moi, mais pour un gars qui peut sortir 100000 euros pour se payer cash une CC ou autre, tu en fais des calculs pour 2000 ou 3000 par an. C'est sûr que sur un plan financier tu as raison et tu iras surement loin......si t'es pas mort avant. La vie est courte, et tu n'es surement pas un passionné. Moi je ne suis pas un diplomate, j'aime pas les calculateurs. |
Klups,
Si ça peut te rassurer............. Y a tout qui coûte une blinde sur une MV... J'ai changé ma batterie parce que morte... et ben la Batterie pour F4 ou Brutale, une YUASA YTZ10S, c'est 180 euros, quand celle de ta CB coûte 50 euros (j'en avais une avant qu'elle meure y a 3 mois...) Tu veux des petits bouchons en alu pour remplir les trous du cadre?? Ben c'est 250 euros les 4 petites merdes (avec tout le respect que j'ai pour le travail magnifique de Motocorse)... Mais le Doc a raison, si j'avais comme tu sembles le dire 100 000 en cash de côté, je me pèterais pas les noix à connaître la panoplie nécessaire pour faire sa révision tout seul. Petit calcul : 100 000 euros placés à 4% sur un fonds euros en assurance vie, ça te rapporte 4 000 par an. Tu fais un rachat annuel programmé de 1000 euros par an pour t'éclater avec ta MV (ça ira pour les révisions:cache:), ça te fais du coup 3% net de renta, passion comprise (si vraiment c'en est une)... Allez vas au magasin et reviens avec une MV:merci: |
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115€ ici aussi et même pas besoin de pleurer une remise au concessionnaire :cool: http://www.silverperformance.fr/batt...10-p-9493.html |
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Avec presque 9€ de port ... Mais mon concess' Yamaha est vraiment sympa, et j'aurais préféré les faire travailler eux ... Dernièrement une F4 1000S et une B4 1078 en entretien chez lui ... Bibi, connait Audemar, ils ont aussi Suzuki etc ... |
J'ai même appris dernièrement que tu pouvais remplacer le maitre-cylindre arrière par un OEM Yamaha aussi Nissin ...
Et rien a voir a l'intérieur ...!!! |
Negocies et achetes celle ci : http://www.leboncoin.fr/motos/178645202.htm?ca=22_s .Tu peux changer le feux et tu auras accès a une bonne moto :Banane: que tu pourras revendre 1000€ de moins avec 10000 kilomètres de plus dans un an!? Comme ça tu ne crames pas tes économies, dont tu as pris soin de nous faire des éloges...
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Audemar je connais bien, j'ai acheté mon BW's là bas:Banane::Banane::Banane: A l'époque il avait même réussi à me trouver un kit Polini Corsa de 70cm3, avec le pot qui va bien:king: Nostalgie, Nostalgie...:Triste: Par contre je savais pas qu'ils avaient Suzuki aussi... Pour moi Suzuki c'est le magasin qui fait l'angle entre la rue qui descend vers Audemar, et la rue qui part vers la gare de Toulon... C'est le même proprio? |
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C'est ausii là que je me fournis en produits Bel-Ray, en filtres, en chaine et plaquettes CL. Je ne suis pas marié avec eux mais j'apprécie le sens commercial et le sérieux du gérant. Jamais eu de problème avec eux d'autant qu'ils ont beaucoup de produits en stock donc livraison très rapide. De plus, avec les copains, on groupe nos achats ainsi les 150€ sont atteint très vite pour ne plus avoir de frais de port ou si on passe chercher la marchandise, on a droit à une petite bombe d'entretien en sus. Il faut bien avoir quelques avantages d'être à Paris :MDR: |
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:MDR:
put... tu parles d'un souvenir !!! on partait en italie en train pour acheter le matos et le payer moins cher !!! carbu 21, boite à clapet carbone, kit polini corsa 70cm3 en alu, pot polini corsa, variateur malossi, transmission longue malossi, embrayage malossi à ressort rouge, poumon, cornet, courroie renforcé malossi .... 120km/h tête dans le guidon avant que tout ce beau monde me fasse 3 amorces, serre et que, gavé de bricoler en permanence, je remette tout d'origine !!!! :Fumeur: :MDR: |
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J'ai aussi acheté en 95 mon Bw's chez eux ... Mais Polini bof ... Simonini 90 et Malossi Tropheo 70 chez Darmon ... Par contre en pot c'était top, surtout les premiers, cartouches carbones Polini Corsa ... |
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Mais ouais... bons souvenirs que les kits, les carbu et boite à clapets, Cornet Malossi (le conique) transmission longue, vario, et le Top de l'inutile, le poumon:MDR::MDR: Bon fin du HS:boulet: |
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Allumage complet MVT, boite a clapet Polini (4 clapets) avec pipe de 25, et carbu 24 Mikuni a boisseau plat ... Poumon et filtre a air de Ciao Malossi ... Variateur avec coupelle 25 degré, et volute Polini ... Couroie, correcteur de couple, ressort de poussée et embrayage Malossi ... Pour finir transmission Top Perf en 16X??? Je préfère pas dire la vitesse on me traiterai de "mytho" J'ai été l'un des premiers en roues de 12' de Rocket, Huile de fourche changée, et amortisseur a Bitubo ... |
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Merci encore a Mémé et Père ...!!! |
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Version Ago full carbones ...:cache: |
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La Motul était top ... Jamais eu aucun souci d'approvisionnement avec Darmon ... :ninja: Quand j'arrivais avec mon père, il savait qu'il me fallait minimum un piston ...:D |
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excellent le Stef !!! ça envoyer du lourd deja !!!
c'est clair que le poumon c'était le truc qui impressionnait ce qui savais pas ce que c'était mais ça servait à que dalle ..... :MDR: les roues de Rocket en 12' avec les Pirelli SL26 !!!! m'en rappelle encore c'était le summum à l'époque !!! j'avais des collègues avec des Malagutti Phantom F12 ou Aprilia SR, une fois préparé, en vitesse de pointe c'était intouchable !!! aller j'arrête le HS mais ça rappelle d'excellent souvenir !!! le pire c'est qu'aujourd'hui je suis incapable de bricoler sur ma moto dés que ça devient un poil trop compliqué !!!! :D |
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Ton père cautionnait tout ça? Putain moi c'était en scred, il me chopait j'étais mort... jusqu'au jour où il a voulu essayer mon scoot':bigeek: Il m'a collé une branlée quand il a vu que ça marchait plus fort que son 600 Transalp:MDR: |
Exactement ... En SL26 ... (cadeau de Noel de ma copine d'époque ...:D)
Normal ils avaient des moteurs horizontaux plus évolués ... Le Bw's en origine se trainait un peu ... Par contre il fallait pas mettre le ressort dans le poumon Malossi ... J'ai toujours fais mes conneries avec Père ..., même maintenant ... A une époque il me piquait mon speed triple toute la journée ..., Et je me faisais engueuler par Mère car elle disait qu'il était trop vieux pour ça ... |
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Salut les gars,
Je viens d acheter ma Mv et j aurais aimé calculé mon budget Fée du Logis - éponge Lustrante et calculer aussi combien de moustique s'écrase a l'année sur mon phare ?? :D Nan sans déc Klups,tu deviens fou mon petit,tu te pause des questions de malade. :MDR: La vrais réponse il te l'ont donné. Une Mv,c'est comme une Ferrari... Le seul truc a calculer c est le nombre de banane sous le casque que tu vas te prendre...et crois moi,tu en aura pour ton argent ! :D V |
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