Bonjour à tous,

Pour revenir sur cette histoire de débridage, en faisant une recherche sur le fofo il y a un sujet sur le débridage :

http://www.mvagustaforumfrance.com/f...ight=Debridage

Ce n'est pas la F3 mais on parle d'un changement de boîtier quand même, alors je pense que pour la F3 ça doit être pareil que pour les autres MV

Si quelqu'un a des info ..... Par avance :merci:

Aucun changement de boitier sur la mienne.

Elle à été débridée par une Map et mon concess me la rebride à la demande si je reprend la route.

Poly monté, direction le Vigeant ce WE pour le premier "vrai" roulage ..... si la météo le veut :(

bonjour

à Nesta
petite question de quoi parle tu exactement quand tu dit changement des bumpers :confused:

merci de m'éclairer

ce sont des tampons qui se trouvent dans l'embrayages et qui servent à "amortir" les à coup.

Changer le boitier ou recharger une map revient au même en théorie.
A ma connaissance, Mv aurait déjà procéder à au moins 5 mapping différents depuis la sortie de la F3.
Il serait interessant pour ceux qui ont eu les dernières mapps de passer au banc.
Sur les autres Mv, les conces ne peuvent pas charger de nouvelles maps, l'échange du boitier est impératif.

Et voilà, c'est fait !!
hormis une démul d'origine beaucoup trop longue pour le Vigeant , ça n'a été que du bonheur !!!
http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...69010021_n.jpg

J'ai pas tout suivi. :D

Tu roulais en quoi au Vigeant ? :merci:

comment ça en quoi ?

Box23,
Groupe 300 et 200,
F3 et Millona :VroumVroum:

Box 23 je connais et la Millona aussi j'ai poser mon derche dessus. Mais 200 ? 300 ?

Ok, scuzi ! Je pensais que tu étais aussi Vigeant !!

100, 200, 300, c'est les groupes de niveau de Box 23 .

Ah ok, c'était une journée de roulage, je croyais que c'était une compète. Qu'il est con ! :D

mais non .. :1er:


:cache:

la miss en Action au Vigeant ( désolé pour les vibrations ... )

http://www.youtube.com/watch?v=XSvtx5Gk2Xc




.

Je l'ai déjà dit dans un autre post, nous voulons écouter le moteur et pas la musique "qui fait virile". :mad:

Ou alors soyez originaux, trouvez une mélodie symphonique qui corresponde au tempo du moteur sur le circuit. :)

Le son bordel, le son du trois cylindres !!! :mad:

Son ou pas son n'en déplaise au vieux briscard , il penche bien le petit ...
La musique est quand même en trop ....

vidéo du future :MDR: puisque c'est tourné le 27/06/2012

bravo pour ton niveau de pilotage en tout cas et merci pour cette vidéo :king:

pour les grognons, ;) sur la partie in board on entend le son ( un peu ) et si je l'ai enlevé, c'est que le micro est tellement pourri que s'en était une horreur avec le vent en plus :)
le bruit est sympa, ( bien mieux qu'une Dayto ), j'adore la moto, mais mon ex-848 avec la ligne ARATA ou la D16 en racing c'est quand même autre chose ... :rolleyes:

Je suis d'accord avec toi sur la D16 que je vais écouter à Magny lors des D16 owner's club. :)

Pour le reste tu peux bien même mettre du Chantal Goya, c'est pas bien grave. :D

Super !

Tu vas rouler ?

Passe nous voir au box du DRC , la F3 sera aussi la ;-)

16rr, fais attention au cable d'embrayage qui se détent de temps en temps et c'est assez embêtant quand tu es à fond et plus d'embrayage, j'ai testé et c'était pas très très cool, en effet le bonlon se désserre avec la vibration.

Mouais ... clair qu'avec les Ducat on a pas ce soucis :D


Mais on en a d'autres ! :ninja::MDR:

:D

Mais bon c'est bien pour ça que je préfère descendre en F3 cette année et quel pied

Tu roules dans quelle coupe, 16RR ?

De retour de saison ... et je n'ai pas beaucoup de temps ...

Je ne roule dans aucune coupe ! lol pour l'instant, je n'ai pas envie de "percer" la moto de partout.

Plein de nouvelle choses sur la moto niveau équipement et beaucoup de satisfactions lors du dernier roulage.

Pas le temps de tout résumer.

Toutes les infos sont là pour ceux qui ont FB .... :

http://www.facebook.com/pages/One-Ye...27034080641346

Quelques photos :

https://lh5.googleusercontent.com/-c...1024/photo.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-d...0/IMG_1493.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-Y...4/IMG_1496.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-j...4/IMG_1495.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-x...4/IMG_1489.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/-N...4/IMG_1494.JPG

juste une question:
c'est normal que ton levier de frein avant se replis vers le bas?

Oui oui, c est en cas de tonneau !!!

Lol

Non, en fait j ai monté un pr19/18 et le seul levier que j avais en 18 était un repliable ..... D embrayage !:MDR:

Vraiment félicitation pour ta pistarde, ça doit être un vrai bonheur sur piste !
Pour le shifter, le temps de la coupure n'est pas réglable?

Voilà j'ai compris:merci:
je l'ai vu chez Alex. comment dire............................heu!
j'aime bien:D

Non, mais ce n est pas vraiment ça le soucis ... Soit c est son fonctionnement qui est ... Aléatoire ... Soit c est la boite qui manque de "précision"

@nesta: pour le debridage l'histoire des boitiers pas boitier c'est simple .
si tu l'as fait debridé au debut , alors tu as eu besoin comme moi d'un boitier special avec la bonne map . en effet leur outil de dialogue avec l'usine n'etait pas encore en place , donc obligé d'en passer par la . ensuite une fois celui çi etablit le debridage ce fait via l'ordi relié a l'usine

donc si tu avais attendu tu n'aurai pas eu besoin de ce boitier ...
apres je ne sais pas combien ils facture le debridage maintenant (mais vu le process ça devrai etre moins cher ^^ )

Sur ma B3 mon concess me la facturé 75€

bande de hors la loi:cache:

moi je ne suis plus hors la loi (et ne l'ai été qu'a peu pres 500 km (pas le choix fallais faire un p'tit detour pour rentrer de la concess:king:))
apres le rodage de 2500 km et avant la mise sur piste :Banane:

Pour info, la bestiole est à Vendre .. :(

d'autres priorités plus "matérielles" sont survenues ...