C'est une manière de souder plus précise ;)

Si je ne m'abuse.

(Wiki dit: Qualité du soudage TIG[modifier]La qualité visuelle d'une soudure TIG est excellente, le procédé convient à tous les métaux. Noter qu'un gaz de protection envers (cas du soudage d'acier inox) voire une boîte à gants ou un traînard (cas du soudage du titane) peuvent être nécessaires. La compacité de la torche permet de souder dans des endroits difficilement accessibles pour d'autres procédés. )

De plus dans mes souvenirs, le cadre des versions Tambu, et des 1090RR ainsi que de la 990R (année 2010) sont dans un alliage plus haut de gamme.


Pour ce qui est des soudures, regarde la finesse des soudures des versions dont je t'ai parlé et compare avec ta 920. Ca sera bcp plus parlant que mes explications.

Ceci dit meme pour ta 920 ça reste du joli taf... mais plus "brut de pomme" :MDR:


EDIT: Je vien de trouver un bon lien explicatif. (soudures MIG pour les 920, 1090R et visiblement les versions 2013)
voici le lien: http://www.freebiker.net/FichesPrati...ure/index.html



V à Toi


PS: tu va changer finalement? ou tu attend les nouvelles versions?
Quid de ton projet? (tu ne m'as pas répondu a mon MP)
fin HS...

Entre les deux, il y a la 1090 R donc 3 modèles sur le même moteur et plus de 920.

Pour la baisse de prix, ils vont encore une fois tuer le marché de l'occasion...

A voir en vrai mais 1,5kg en moins à priori par rapport au modèle précédent...

Pour les 1090 R et RR, clignotants avant dans les rétros et clignotants à led pour l'arrière!

En effet exit la 920 et la 990 aussi. Il ne reste plus que 3 B4 1090 , 1090r ,1090rr et biensur la B3

1090 et 1090 R : 144cv, disque de 310mm
1090 RR : 158cv, disque de 320mm

peinture uni et mate pour les 1090

J'étais proche de la vérité! :cool:

il me semblait aussi que la taille des disques était différent ;)
(pas facile de voir via les photos)

Sinon, tu confirmes les soudures MIG pour tous les models? Ou ce sera du TIG pour la RR?

Aucune idée. Les infos viennent simplement du site MV...

Les concessions doivent stresser concernant les stocks 2012 et ces changements et baisses de prix... Encore une fois c est la course à la conso....:(

Sur la 1090rr les jantes ne sont pas alu forgées contrairement aux modèles d'avant.
De plus le cadre n'est plus en acier chromemolydène,mais acier als.

L'info qui pique ...

ach,merdum,alors je ne change pas,vive la 1090RR 2011:1er:

Moi aussi je ne change pas.

Que cela signifie-t-il stp ?

Merci

+1

C'est du moulé:ninja:

et les soudures... Comme j'ai dit, ce n'est plus du TIG!!!

C'est de l'acier avec un alliage de chrome,qui à de meilleures qualités:
résistance à la corrosion et l'oxydation
résistance à la chaleur et la déformation
résistance à la traction
meilleure soudabilité donc soudure tig à la main.
Il on gardé le même acier pour la F4,c'est peut être pour ça qu'elle est moins chère.

donc pour les F4 fini aussi les soudures TIG? ... ... ... (voilà tout ce que cela m'inspire :Triste:)

Mais m'en fou... dans 3-4 ans j'en prendrai une en occasion! Lorsqu'ils sortiront les nouvelles F4 RRS avec les led sur les jantes :cache:

Non pardon les F4 cadres en acier chrome molybdène,les brutales acier als.

Du bien et du moins bien, mais c'est asser jolie dans l'ensemble...

Pour les jantes c'est a voir en vrai :ninja:

Et la 920 et surement arrêté pour ne pas concurrencer la B3 800...:cool:

Il aurait pu mettre des jantes en alu forgées sur la brutale 1090rr et gardé le cadre au chrome molybdène comme sur la F4rr.
Cela dit elle est sympa quand même,peut être la future.

Oui c'est clair, et il y aurait plus de différence avec les autres 1090, mais bon elles seraient plus chere.....:(

Si j'ai bien lu la RR sera 2000€ moins cher :bigeek:

ben oui et la gamme de prix (1090,1090R & 1090RR) est difficilement compréhensible quand on regarde les caractèristiques techniques et les accessoires sur le site officiel:à part les étriers monoblocs sur la RR,je ne vois pas bien...les 3 ont la même définition de roues(alu légères mais apparemment ne sont plus forgées!)
alors whatelse?????
Merki:D

La CC et la R= 144cv
La RR= 158cv

;)

c'est tout???
ben quelle diffèrence entre la CC et la R alors?
et si c'est pour laisser en semi-voice,alors autant prendre une CC...

Je ne crois pas que ce soit les seuls différences, il faudrait aller vérifier les caractéristiques le site MV...:D

Sinon entre la CC et la R, il y a la peinture, mat sur CC et brillante sur la R :ninja: et aussi les amortisseurs qui sont differents si mes souvenirs sont bon.....

et bien non,elles sont toutes à 144CV (tu dois confondre avec la 1078:D)
'tain la RR gris argenté/rouge:miammiam:1er:dommage qu'elle soit la seule à ne pas avoir de cadre rouge...

Tes connaissances ont beau être Abyssales... tu fais erreur mon cher ;)

Mais le fait que dans l'exagone toutes les motos sont en 100cv à dû te perturber ... :MDR:

Tu te trompes Abyss !
La dernière RR fait bien 158 CV et les autres 144.
En revanche la RR à un peux moins de couple que les autres !

site MV

RR

POTENZA MAX. A GIRI/MIN (ALL'ALBERO)
116,5 kW (158 CV) a 11900 giri/min
COPPIA MASSIMA GIRI/MIN
100 Nm (10,2 kgm) a 10100 giri/min

R et base

POTENZA MAX. A GIRI/MIN (ALL'ALBERO)
106 kW (144 CV) a 10300 giri/min
COPPIA MASSIMA GIRI/MIN
112 Nm (11,4 kgm) a 8100 giri/min

oups,je fais donc amende honorable mais sur le site MV,ils citaient en italien les puissances de ses deux soeurettes et j'ai lu en diagonale car la langue de Massimo,de Berlusconi et tutti quanti n'est pas ma préfèrée,loin s'en faut

... une mousse :1er:
Merci d'avance

'tain,je corrigeais en même temps que tu me citais:D(jettes un oeil sur mon message édité/corrigé:MDR:

2 mousses

:merci:

Ha oui... je vois... tu as bien édité...

Ca me va! Merci! :MDR: :MDR:

ok ok!je m'incline...

Je ne me trompais pas vec le 1078 Abyss, il fait 154 lui :p:MDR:

toute la gamme et magnifique ,mais la 1090 sort du lot ,vraiment belle

Le bleue de la RR 2013 est :(
Le doré-marron-rouille vernis est horrible !

Y a que la rouge est grise qui est belle !
Dommage que comme les 2 autres, il lui ont collé des jantes en plastoc !