MV Agusta Forum France - Problème culasse Brutale 800

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- - Problème culasse Brutale 800 (http://www.mvagustaforumfrance.com/forum/showthread.php?t=7262)

Bon bah rappel de la mienne . Changement de culasse en prévention...

j attendais la F3 800 avec impatience, mais la lecture de tout cela ne me rassure pas. Arffff, que va devenir mon rêve de gamin............

Citation:

Envoyé par Norick (Message 145016)

j attendais la F3 800 avec impatience, mais la lecture de tout cela ne me rassure pas. Arffff, que va devenir mon rêve de gamin............

attends un peu MV est en train de corriger le problème :VroumVroum:

Citation:

Envoyé par Norick (Message 145016)

j attendais la F3 800 avec impatience, mais la lecture de tout cela ne me rassure pas. Arffff, que va devenir mon rêve de gamin............

Si tu commande maintenant tu ne devrait pas avoir le soucis concernant la culasse avec la traçabilité des pièces ils savent normalement la série de culasse
incriminée et sur quel N° de serie elle à été montée.

Citation:

Envoyé par MichelMV (Message 144847)

> Bonjour à tous je suis Michel Schietequatte. Je suis le nouveau directeur commercial pour l'Europe du Nord ouest chez MV Agusta
> Mon email est michel.schietequatte@mvagusta.com
> Mon tel 0786941201
> Je souhaite répondre a pierre au sujet des Brutale 800
>
> Tout d'abord il est complètement faux de dire qu'il n'y a pas de Brutale 800 dispo. Nous avons en effet eu un problème sur un nombre très limite de Brutale 3 Cylindres. En fait nous avons eu un problème avec un fournisseur quand nous sommes montes en cadence avec les Brutale 800. Le problème est sur le ressort de soupape et uniquement un nombre très limite de motos sont concernées.
> A ce jour et afin de répondre au mieux aux attentes des clients qui nous ont fait confiance, nous demandons à nos concess de rentrer les motos en concession et de changer les culasses
>
> Ceci est un investissement important de notre part mais nous pensons que nous devons cela aux clients qui nous ont fait confiance.
> Priorité numéro 1 : remettre au niveau les motos qui sont en clientèle et s'assurer que nos clients sont contents et vivent l'expérience MV à fond.
>
> Après nous remettrons à jour les motos de stock
>
> A ce jour, nous avons dans le réseau et à l'usine des motos disponibles en Brutale 800 si vous en voulez.
>
> Aussi il est faux de dire que nous n'avons pas de Brutale 800 dispo et d'autant plus malvenu de se réjouir d'un problème technique (du à un fournisseur et non lié à la sécurité) que nous gérons.
>
> Je croyais que le MV forum était composé d'amoureux de la marque qui voulaient faire en sorte que MV progresse en France et dans le monde. Je suis déçu de voir que certains se gaussent de nos problèmes.
Sur les dernières années, nous sommes passés de moins de 3000 motos à près de 7000 ventes par an. Nous sommes passés de trois modèles à bientôt treize.
Nous avons sorti une toute nouvelle plateforme 3 cylindres avec des motos hyper performantes qui font des performances exceptionnelles pour leur première année en championnat Supersport.

Quelle marque peut en dire autant ?
Qui progresse constamment depuis 4 ans alors que le marché baisse ?
Qui peut encore nous faire rêver avec des motos d'exception ?
Qui investit plus de 10% de son chiffre d'affaires en recherche et développement comme nous le faisons ?

Il est compréhensible que lorsque l’on monte en cadence, il y ait des problèmes d’adaptation. Tous ceux qui gèrent des chaines de production le savent.
Mais j'aurais pensé que le MV forum serait plus compréhensif.
J’aimerais pouvoir penser que sur le forum, la marque MV pouvait compter sur des passionnés de la marque qui veulent faire vivre la légende et qui se réjouissent de voir la marque mythique qu’est MV revenir sur le devant de la scène avec des motos toujours plus belles, toujours plus performantes et qui nous procurent toujours autant de sensations.
>
> Je reste à votre dispo en cas de besoin car je suis le garant de l'expérience MV pour tous ceux qui nous ont fait confiance, qui aiment la marque et veulent participer à son renouveau.
Nous sommes au début d’une grande histoire.
>
> Cordialement
Michel

Bonjour,

Ma moto a été rentrée chez mon concessionnaire la semaine dernière pour ce problème. Pour ma part, je suis ravi de savoir que le problème n'a pas été caché par Mv car, je préfère rentrer ma moto pour une semaine (en plus fait très moche en Belgique cette semaine ;-) )plutôt que d'exploser mon moteur...
Je pense que stratégiquement, il était impossible pour MV de passer cela sous silence puisque depuis la création du net, ce genre de problème se répand comme une trainée de poudre et refroidi tous les futurs potentiels acquéreurs...et contraignent les proprio actuels à se diriger vers d'autres marques.
C'est ma première MV et si, l'avenir nous le dira, elle s'avère fiable en plus du plaisir qu'elle me procure à chaque fois, la prochaine sera une MV aussi sans aucun doute.
Reconnaissez le positif plutôt que de vous acharner sur ce que vous croyez négatif.

Bon ride à tous !

LA MIENNE RENTRE JEUDI POUR REMPLACEMENT DE LA CULASSE .
1 ER MV SACRE BATEME:Triste: C EST UNE GROSSE INTERVENTION.
Y EN A T IL QUI ON DEJA RECUPERER LEUR MACHINE SUITE AU CHANGEMENT??

Citation:

Envoyé par DAVID84 (Message 145424)

LA MIENNE RENTRE JEUDI POUR REMPLACEMENT DE LA CULASSE .
1 ER MV SACRE BATEME:Triste: C EST UNE GROSSE INTERVENTION.
Y EN A T IL QUI ON DEJA RECUPERER LEUR MACHINE SUITE AU CHANGEMENT??

Moi j'ai récupéré la mienne ce vendredi 31/05.
Il ne s'agirait pas d'après mon concess. d'un remplacement de la culasse, mais du remplacement des ressorts de rappel des soupapes...
Il y a eu d'autres interventions d'entretien sur ma moto car les barillets ont été graissés et d'autres petits détails (ils en font donc plus que ce qu'ils disent).
Aussi, j'ai une nette impression que la poignée réagi plus vite (elle était en mode sport lorsque je l'ai déposée et maintenant, le mode normal me semble très réactif aussi).
Donc, elle est partie aux Pays-Bas--> atelier mécanique agréé MV Agusta.

Voilà tout ce que je sais.

Au plaisir.

Citation:

Envoyé par Brutale800Belgique (Message 145429)

Moi j'ai récupéré la mienne ce vendredi 31/05.
Il ne s'agirait pas d'après mon concess. d'un remplacement de la culasse, mais du remplacement des ressorts de rappel des soupapes...
Il y a eu d'autres interventions d'entretien sur ma moto car les barillets ont été graissés et d'autres petits détails (ils en font donc plus que ce qu'ils disent).
Aussi, j'ai une nette impression que la poignée réagi plus vite (elle était en mode sport lorsque je l'ai déposée et maintenant, le mode normal me semble très réactif aussi).
Donc, elle est partie aux Pays-Bas--> atelier mécanique agréé MV Agusta.

Voilà tout ce que je sais.

Au plaisir.

Ce n'est pas ce que j'ai cru comprendre.
De plus je crois que l'usine MV reçoit de leurs fournisseur les culasses déjà assemblées; ils serait plus logique que le concessionnaire démonte la culasse et la renvoie toute assemblée chez MV qui lui même la renverra vers son sous traitant ou elle seront réassemblées. En paralèlle le concessionnaire remonteras la moto avec une culasse assemblée certifiée conforme. Cela serait la logique mais peut être que je me trompe.
Mais David ne t'inquiète pas tu retrouveras bientôt une moto qui fonctionnera
aux petits ognons tu peut faire confiance à l'équipe Motorenard.

Citation:

Envoyé par Brutale800Belgique (Message 145429)

Il ton mis les nouvelles cartographies sur la mienne il l on fait a la revision des 1000KM c est vrai quel réagit mieux en mode s elle leve a chaque ouverture de gaz a bas regime.

Oui j'ai la dernière carto j'ai surtout remarqué une meilleur gestion de l'injection au niveau de la poignée de gaz .

Citation:

Envoyé par piero26 (Message 145459)

Tu as raison il mon dit qu ils avaient réçu les piéces je pense la culasse complete je confirmerai.
J ai vu tes photos tu la mis en pieces ta moto vivement les photos terminer
j ai fait la route de SEDERON ce week end je me suis éclaté
Vivement la réparation pour que je puisse ouvrir :Banane:

Je confirme, je viens de déposer la mienne pour le changement complet de la culasse.

Citation:

Envoyé par noobs (Message 145494)

Je confirme, je viens de déposer la mienne pour le changement complet de la culasse.

je vous confirme ,changement complet de la culasse qui est plus rapide que de changer les ressorts
e pense recuperer la mienne a la fin de semaine ,nouvelle culasse et nouveau mapping car au dire de mon mecano il est vraiment terrible et c est le jour et le nuit par rapport a celui deu bridage
Donc dés que j aissayer tout ca je posterais qqs mots pour debrifer tou ca
En attendant patiente patiente ......

Aprés 9H00 de boulot non stop j ai pu récupéré ma belle j ai vu des photos
que le mécano à fait il l on séparai en 2 la fourche avec le demi cadre avant
la roue arriere avec le bras oscilant et le moteur.
Du coup le moteur etait posé sur le pont.
Nickel bon travail :merci: à MOTORENARD.
(Il en a encore 2 à faire la mienne été la 1 er.)
:VroumVroum:gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Donc ils ont déposé le moteur complet.
Christophe m'avait dit que la procédure MV était la suivante:
Dépose de la roue de la fourche complète ,du radiateur des 2 boulons support moteur avant d'un boulon arriérre on bascule le moteur vers l'avant et on
travail face au moteur pour déposer la culasse.

Mon CC ma dit que je devrais recevoir une lettre de rappel. Apparement ils vont récupérer toutes les motos touché. Et les renvoyer en Italie.Ils vont bloquer l'usine quelques jours pour ça...

Citation:

Envoyé par cagiviste (Message 145894)

Mon CC ma dit que je devrais recevoir une lettre de rappel. Apparement ils vont récupérer toutes les motos touché. Et les renvoyer en Italie.Ils vont bloquer l'usine quelques jours pour ça...

Ils vont renvoyer les motos rappelées à Varese ? Sans rire... j'espère qu'il y en a pas trop, parce que vla le fiasco industriel.

Je suis admiratif devant le travail et la passion de la famille castiglioni, mais j'espère pour eux que ces erreurs de prod ne vont pas se reproduire trop souvent. Il n'y pas mieux pour tuer une boite... et son réseau (genre le super concess comme moto renard qui passe sa journée pour ouvrir une moto en 2, c'est du temps qu'il n'utilise pas pour faire du business et assurer sa survie....)

Le moteur reste sur le demi cadre arriere et le bras oscillant avec la roue
du coup il se retrouve poser. Il y a une campagne de rappel des motos
du stock des revendeurs, les machines neuves repartent en ITALIE remplacement des culasse a VARESE.
Un revendeur avait 15 machines à refaire du coup il les rapatrient.

Apparement oui . d'après les dernières nouvelles... ça prouve leur sérieux et la volonté d'améliorer la réputation de fiabilité des Italiennes dans un sens!

Citation:

Envoyé par piero26 (Message 145459)

oui tu te trompe..
imagine ta moto démontée pour 1 mois le temps que ta culasse fasse le tour de tout ton explication..
l'usine fait elle même l'usinage et le montage des culasses,
hélas le fournisseur des ressorts a un doute sur un lot bien précis livré début mars
Nous recevons des culasses neuves déjà prête a monter et déjà réglée
il faut compter entre 5 et 6 heures pour le travail,
la moto est effectivement séparée en deux, d'un cote moteur chassis alu et bras arriere, de l'autre chassis tube, faiseau, fourche roue avant

Alors Apres Remplacement Culasse Rodage Ou Pas Rodage???????

et cela va reporter du délais sur les commandes? si ça me fait rater ma saison d'été, je serai obligé d'annuler ... j'aurai pas bcp de temps dispo pour rouler, si en plus j'ai pas la moto ça va pas le faire !

Citation:

Envoyé par nox (Message 145943)

Tu m' a mal compris ,dans mon message je voulais dire montage d'une culasse assemblée avec les bon ressorts et en paralélle retour de la mauvaise culasse via Mv. en aucun cas tu attends la réfèction de ta propre culasse en fait ça fonctionnerait en gros comme un échange Std.

j'espère que la mienne ne seras concernée :D vu que je l'attend depuis le 23 avril

la mienne est en production, donc non concernée, livraison toujours prévue vers mi juin au concess (il n'a pas eu de retour contraire) et fin juin pour moi ... ça me semble tendu en délai qd meme ...

Belles preuves de patiences les mecs !!!
La mienne est commandée depuis le 03 mai, si fin de semaine prochaine elle toujours en Italie j'annule. Je commanderais une autre italienne mais sur stock et un peu plus rouge...

Je crois qu il y en a une disponible chez MOTORENARD à coté d AVIGNON.
Je l ai vu en expo dans le magasin a voir pour ce qui ne veulent pas attendre.

je n'ai commandé que fin mai, ça dépends peut etre des couleurs et des garages mais fin juin je devrais l'avoir il est confiant ... si ce n'est pas le cas eh bien ... ça sera rouge aussi je pense lol

Si vous commandez une B3 italia les délais sont longs car l'usine n'en produit que 17 par moi, il n'y en a que 5 par moi pour la france

Citation:

Envoyé par yankee (Message 146052)

Si vous commandez une B3 italia les délais sont longs car l'usine n'en produit que 17 par moi, il n'y en a que 5 par moi pour la france

Pour 3 bandes de plus sur le résevoir la selle bleue et les jantes blanches :confused::confused::confused::confused:

La différence est donc là moi c'est une grise ;)

D'ailleurs si ça intéresse qq1 qui a pris une rubi ma coque arrière blanche, je l'échange volontiers contre la coque grise ;)

Non ce n'est pas la seule différence elle à aussi 600 € de + :Super:

Oui et l'eas... Mon concess ma dit que toutes sont precablees pour le shifter, et qu'il suffit de remplacer la tige de l'embrayage et d'y brancher la prise qui doit être dispo.... C'est tout, il me la montrée il en a en stock...

Ça doit pas coûter 400eur ;)

Tarif 2013
Sans EAS 10290
Avec EAS 10690
Italia EAS 11290

Citation:

Envoyé par phil (Message 146060)

La différence est donc là moi c'est une grise ;)

D'ailleurs si ça intéresse qq1 qui a pris une rubi ma coque arrière blanche, je l'échange volontiers contre la coque grise ;)

salut,
c'est une bonne idée ça. Tu file aussi les caches radiateurs qui sont blancs aussi ?

a+

ils sont de quelles couleurs sur la rouge? gris aussi?

j'ouvrirai un topic spécifique pour pas pourrir ;) si tu es de toulouse ça fait un bout qd meme, si ça se démonte facilement on se rejoint à montpellier ;)

Citation:

Envoyé par piero26 (Message 146058)

Pour 3 bandes de plus sur le résevoir la selle bleue et les jantes blanches :confused::confused::confused::confused:

oui,je trouve que c'est du foutage de gueule

Citation:

Envoyé par phil (Message 146094)

en plus ce sera bon pour le rodage :)

La mienne est aussi concernée par le rappel juste quand je viens de finir le rodage donc ma question est la suivante: esque je vais devoir refaire un rodage ?

Est ce que quelqu'un connait les numéros de série concerné par le rappel?
Merci d'avance :)