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Voila le remontage commence suite a la mise en peinture des pièces propres ...
http://www.mvagustaforumfrance.com/f...pictureid=8810 http://www.mvagustaforumfrance.com/f...pictureid=8811 http://www.mvagustaforumfrance.com/f...pictureid=8812 |
Bon a priori elle serait de 1957 en fait car sur la bobine je trouve 10.56
et en ouvrant le bloc moteur pareil donc pièces produite en octobre 1956 pour une vente en 1957 surement ... |
Ca avance bien c't'affaire ! A quand des images et du son ? :)
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ah on en est pas encore la !! :D
On va attaquer le remontage de la fourche ce week end je pense , les 2 roues sont complètement terminées avec pneus neufs et freins refait a neufs . Il me reste seulement le garde boue avant ( en expédition a ce jour d'Italie ) , le garde boue AR , les amortos AR et le réservoir a faire peindre .... Pour le son , c'est pas de suite , on a trouvé une pochette de joint moteur neuve ( pièce MV origine ! ) mais au démontage la pastille de la pompe a huile était barrée dans le carter donc la pompe a huile ne fonctionnait pas ! Le moteur était tournant lors de l'achat donc ca devrait le faire dès que tout ca sera remis en ordre . Le carbu est passé au bain ultrason et réglage stock donc a voir une fois tout cela remonté ! Bref ca avance , me manque toujours le feux AR de nos reves ( ovale en haut et plat en bas ) pour aller comme il faut dans le support de plaque ... Nous avons bien eu l'immatriculation ( au 01/01/1958 ) car elle n'avait aucun papier lors de l'achat . |
Bon, je sais que ce serait la honte :zipit:
Mais en attendant de trouver le p'tit feu qui va bien, ovale en haut et plat en bas, pourquoi t'irais pas voir sur une bonne vieille Honda de petite ou moyenne cylindrée, hein ?! Elles ont ça ces Japoniaiseries ... Ovale en haut et plat en bas ! Nan, j'déconne ...! (enfin si, mais non, les feux Honda sont bien comme ça) M'enfin regarde, les vieilles MV roulent bien sans clignotant, alors pour sur, un feu AR n'empêche pas de rouler Et comme de toute façon tu ne dois avoir un contacteur de stop que sur le frein AR, le joli p'tit feu AR ça peut bien attendre vu l'usage :D Trêve de plaisanterie, hâte de la voir |
pas bete comme idée !! je vais regarder ca de plus près !
Meme le contacteur de stop a l'AR je sais pas si j'en remet un , c'est moche !!! |
Ben si tu le mets pas, tu fais comme nos grands parents, le bras tendu avec mouvement de bas en haut, en espérant que le gars qui te suit comprend le message ...
Sinon :bigeek: :D PS : le fin du fin, ce serait le contacteur de Kawa S2 qui est connecté directement sur la gaine du câble de frein AV. Propre et discret ............ et certainement encore plus difficile à trouver que le p'tit feu AR de la MV :D |
Elle va être belle après sa cure de jouvence :D
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Merci pour les infos et oui j'espère qu'elle sera très belle !
Si tout va bien elle sera visible a dijon le 23 juin ! |
Citation:
On veut la voir à Dijon cette mémé :MDR: |
J'espère qu'elle sera prête , mais attention visible que le Lundi 23 Juin si terminée car je tourne sur la piste avec la F3 .
Et comme ca si je casse la F3 j'en ai une autre pour tomber du chrono !!!:D:D:king: |
Chapeau bas Mister Peter.
Je serai en Italie ce week-end pour le Revival si je croise un feu arriere je t'appel. Bravo pour les papiers au 1.1.1958 RaphiGaz Citation:
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Merci beaucoup !!!!
Ça c'est de l'esprit club ;-) |
Piston
Piston en 54.4 mm
http://www.lamaneta.org/mercadillo/v...busuario.cgi?n Piston neufs http://www.thekingofpiston.com/index...=37&Itemid=167 |
Vais voir ça de plus près :merci:
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Piston MV 125 TRA
Merci beaucoup à RAPHIGAZ pour les infos sur les pistons. Je viens d'envoyer un mail afin d'avoir des réponses de la part du KING OF PISTON en Italie.
Je suis sûr que PETER enverra prochainement des photos de l'avancée des travaux de rénovation ! |
Pour information SPEEDY JLO est mon père et nous fesons la restauration ensemble ...
Voici les nouvelle photos : http://www.mvagustaforumfrance.com/f...pictureid=8987 http://www.mvagustaforumfrance.com/f...pictureid=8988 http://www.mvagustaforumfrance.com/f...pictureid=8991 http://www.mvagustaforumfrance.com/f...pictureid=8989 http://www.mvagustaforumfrance.com/f...pictureid=8992 http://www.mvagustaforumfrance.com/f...pictureid=8990 A ce jour le bloc est démonté entieremement , en attente de ses nouveaux roulements , sablage , nouveau piston , répartion pompe a huile , et nouveau ressort de kick ... Nous avons récupéré , un faisceau éléctrique tout neuf ainsi que le coude d'échapement , l'echapememt "EMMEVI" et l'écrou d'échapement neuf également !!! reste a peindre et trouver un garde boue avant , l'arrière étant en notre possesion et en cours de réstauration et peinture .... Nous avons également le guidon d'origine ( trouvé en italie avec la selle ) a faire chromer ( dur de trouver des pro pour le faire ) La selle repart en Italie pour etre refaite a neuf en cuir rouge et plaque RADAELI sur l'arrière . Voila j'espere que notre restauration vous plait car on en chie !!!!! :merci: |
Photos Moteur MV 125 TRA 1958 (1956)
Bon à part quelques FÔTES D'HAURTEAUGRAFFE, le fiston se débrouille bien mieux que moi sur le Forum. Il mettra sûrement d'autres photos du moteur en cours de remontage ! :Fumeur:
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Les fautes
On va passer le correcteur parceque la peinture est belle :MDR:
Bravo la famille. |
Superbe travail :1er:
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:boulet: pour mon paternel !!!
:merci: aux autres :D |
Très engageante cette remise en état et en route ...
Du beau boulot. Merci de partager ça. Ca donne envie de trouver une pétoire pour la refaire à fond ! Une Guzzi peut-être ? Ou une Aermacchi ...? PS : z'étiez aux CML ? PS 2 : si vous faites affaire avec le "king of piston", pouvez-vous donner votre sentiment sur la qualité d'échange et la qualité des pistons ... |
Piston Mv 125
Ciao a tutti, KING of PISTON a répondu très vite et nous a fait une offre à 70 euros pour un piston neuf en 54,4 avec segments (4), axe et circlips le tout disponible immédiatement, c'est pas mal quand on voit les autres marques comme VERTEX qui nous propose la même chose pour 125 euros + le port !!
Mais entre temps, j'ai trouvé un gars en italie qui me proposait un piston, une pompe à huile et une culasse d'occas complète (j'ai juste besoin d'un ressort interne de soupape d'échappement) alors j'ai craqué et nous espérons recevoir cela rapidement pour remonter l'ancêtre au plus vite, la tester et l'emmener vous la montrer et la sentir, si si, ça sent fort les vieilles mémés des années 50. A bientôt à Dijon ! :VroumVroum: |
Alors demain nous remontons le garde boue arrière avec support de plaque et feux arrière , nous installerons également le guidon et si tout va bien le faisceau électrique complet en attente de la repose du moteur .
La selle est parti en l'Italie chez le sellier mais peu de chance qu'elle soit revenue pour Dijon :( |
T'as trouvé le feu ? Super !
Xavier |
Oui mais pas celui que l'on voulais ,mais il a été monté par mv sur ce modèle en tout cas !
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Bon hier nous avons encore un peu avancés ...
Remontage du garde boue arrière ainsi que le feux et son support de plaque . Mise en place du guidon d'origine trouvé en Italie avec son accélérateur et le frein avant . Le frein arrière est en fonction également . J'ai fini par positionner le nouveau faisceau électrique hier soir . http://www.mvagustaforumfrance.com/f...pictureid=9009 http://www.mvagustaforumfrance.com/f...pictureid=9010 http://www.mvagustaforumfrance.com/f...pictureid=9012 http://www.mvagustaforumfrance.com/f...pictureid=9011 |
Magnifique :love:
:respect: |
Même toute nue sans moteur c'est beau :Super:
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ça prend forme :D
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Merci beaucoup ça fait plaisir !!!
Vivement la peinture du réservoir ( semaine prochaine ) Et la remise en route du moteur ... |
peinture du réservoir en cours ! il sera fini mardi prochain !!!:Banane:
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Ca c'est cool :1er:
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Bon petit soucis technique la teinte blanche n'est pas la bonne ...:boulet:
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bon , pour les news , le moteur n'est toujours pas remonté ... peut etre ce jour mais il nous manque la facon de caler car au démontage pas de repérage .. donc si quelqu'un a l'info !!!!! PRENEUR GRAVE :D
Le reservoir est en cours de peinture ... Gros probleme au niveau du faisceau éléctrique !!! bref on y pige rien tous les fils sont reliés ensemble , pas de masse ( 6Volt ?? ) impossible d'allumer l'ampoule du phare avant , bref on pige pas grand chose mais surement du fait qu'il n'y a pas de batterie ! Si quelqu'un s'y connait PRENEUR GRAVE GRAVE !!!:D Bref du coup je sais pas encore si elle sera la pour DIJON :Triste: |
Mais si ça peut l'faire pour Dijon !!! Enfin quoi, il reste 5 jours
Comme on dit, yapuka :D Bon, ceci va t'aider j'espère, surtout si l'Italien n'a aucun secret pour toi. Mébon, il y a des images et des schémas ... http://www.rpw.it/Files/MV125TRL_UEM.pdf http://www.rpw.it/Files/MV_125_TR_CPDR.pdf Xavier |
Merci beaucoup pour les encouragements et les fichiers ( que j'ai retrouvés aussi sur le net mais bon on va faire les test avec moteur tournant )
sinon une bonne nouvelle pour aujourd'hui ! http://www.mvagustaforumfrance.com/f...pictureid=9043 http://www.mvagustaforumfrance.com/f...pictureid=9044 http://www.mvagustaforumfrance.com/f...pictureid=9045 http://www.mvagustaforumfrance.com/f...pictureid=9046 http://www.mvagustaforumfrance.com/f...pictureid=9047 http://www.mvagustaforumfrance.com/f...pictureid=9048 http://www.mvagustaforumfrance.com/f...pictureid=9049 http://www.mvagustaforumfrance.com/f...pictureid=9050 http://www.mvagustaforumfrance.com/f...pictureid=9051 http://www.mvagustaforumfrance.com/f...pictureid=9052 Un GRAND MERCI a Michel V pour les stickers MV AGUSTA qu'il m'a envoyé gracieusement !!! CA C'EST DE L'ESPRIT CLUB !!! :merci::1er: |
UN ENNNORME MERCI a mon peintre également si un jour il tombe sur ce forum !!!:merci:
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superbe peinture:)
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GRAVE , trop hate de poser le réservoir sur le cadre ! :Banane:
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