On vient avec des bidons d'essence ou en mode cool ? :D

ce sont ceux de pontault c'est ça? je connaissais à l'époque quand j'étais dans le nord ;)

vas y direct, j'ai déja essayé cette méthode ça ne change rien ;)

Ben je tenterais bien l'essence mais bon je me suis calmé maintenant que la moto est revenue dans mon garage.
Par contre le matin j'y passe juste de temps de la maj et je file au boulot donc max 30 min!!

Oui c est ça

Si je peux venir, pas contre une bonne balade :VroumVroum:

Oui ce sont bien eux :Banane:

Le temps d'un café quoi :D

La moto a été branchée toute la nouit en mode manouche avec la rallonge qui descend du balcon :king: (dans une propriété privée, pas dans la rue :D )

J'ai fait à tout casser une quarantaine de bornes avec quelques bonnes accélérations à haut régime et je n'ai pas eu de coupure et de mise en défaut.

On verra ce que ça donne dans le temps avec une charge régulière...

C est bien un problème electrique dans mon cas!
la roue libre fait son boulot.
la batterie est chargée à fond!
Comment tester le relai?
Le demarreur tourne mais , contact mis, pas de jus sur les fusibles
1,2,4 et 7!!!bizarre.......
Les fusibles sont tous bons.
:(

Te réjouis pas trop vite lol

Bon....j insiste!!!!
Batterie chargée à bloc;13,7v!
Je viens de tester à la borne du démarreur ;10,4v????:mad:
Bon ,je teste à la borne d entrée du solénoïde;13,7v!!!ok
J appuie sur le bouton du démarreur et je teste la sortie du solénoïde qui va au démarreur;10,4v!!!!!:mad:
C est quoi se bordel?mon solénoïde fait résistance????
Pas étonnant que le démarreur tourne moins vite!!!!!
Dernier test bouton du démarreur enfoncé ;fusible F1=10,4 .F2= 10,4.f3=13,7.
F4=0? f5=13,7. F6=13,7. F7= 10,4............
Avec tout ça .......quelqu un confirme?????le solénoïde fout la merde?!?!?!:merci:

Tu devrais pousser tes tests à ton concessionaire . Lors de mon soucis de roue libre j'avais émis le doute à savoir pas assez de jus qui arrivait pour faire tourner la roue libre ... Ils ont juste vérifier batterie et roue libre ..rien d'autre...

Je me permettrais de copier tes chiffres pour leur en parler ( non pas comme preuve absolu le soucis vient peut être uniquement de la tienne ) . Si je vous dis le nombre de roue libre changer sur al mienne vous allez me traiter de menteur :mad:

Pas de soucis!!!!!files leur!!!!!
Je trouve aussi que la roue libre c est un peu la solution de facilité !!!:MDR:
"Ça démarre pas???.....c est la roue libre.....c est la batterie.....":cache:
Je ne suis pas mécano mais 10,4 v au démarreur je trouve ça limite quand même pour démarrer ......:MDR:

Bonjour à tous,
Ma f3 est dans le même cas. En pleine accélération pour doubler une voiture, code défaut phase sensor... Sorti de la rocade en mode galère et arrivé à la sortie elle s'est coupé complètement. Depuis pas moyen de la démarrer. Test au démarrage ok, le démarreur tourne mais elle veut rien savoir et fini par écrire engine stop. Mon concession a vérifier un capteur qui se trouve derrière le démarreur en le changeant et toujours rien. Du coup il pense que c'est la roue libre. Je dois attendre mardi pour en savoir plus. Par contre par moment même si c'est très rare elle claquait un gros coup au démarrage. La loose en plus je devait rouler ce weekend. Au fait elle à que 3600km.