Si Laurent , toi tu la charges en roulant !;)

Tu as raison Vincent, c'est la meilleur manière de charger, tu grimpes sur ta belle et tu tournes la poignée ... :MDR:

T'as plutôt intérêt à rouler, vu que tu as toujours cette foutue batterie d'origine...:MDR:
Je te prêterai mon chargeur...si j'ai toujours la moto :D

Je vérifierais ça bientôt, je la change dans 15j :VroumVroum:

Tomber en rade de batterie a 1h du matin pour rentrer du taf m a bien motivé à changer..:mad:

je crois que je vais aussi passer a la lithium .....

Aujourd'hui changement pour une yuasa, on verra le résultat a l'usage âpres quelques semaines. Moi la batterie d'origine koyo made un Taïwan a tenu 6mois/3000kms pour info, avec recharge de 10h mini avant chaque sortie pourtant

F4 1000 de 2011 quasi 12000 kms.
batterie d'origine....
dort dans un garage au froid.
pas démarré depuis 3 semaines....

Devinez la suite

Elle a démarrée comme une grande fille bien sage qui ne fait pas de caprices :Fumeur:

Depuis que je suis passé a la yuhasa elle démarre toujours contrairement a avant... mais parfois très bien et d'autre au bout de la 2 ou 3ème tentative, ma roue libre est sûrement en cause

:1er: Effectivement elle a démarré au quart de tour :Banane: ça fait plaisir d'avoir une bécane sans soucis :)

Si la roue libre était en cause, ça devrait pas faire un bruit peu catholique ???

Les problèmes de roue libre se caractérisent par des claquements

Halala c'était l'an dernier :Fumeur:
Assis sur la moto le Schuberth vissé sur les zoreilles gniGniGniGni-CLAC-gniGniGnHIgni...

À l'oreille du mécano (bôcoup plus compétent :Super:)
Le clac, on peut le réussir à merveille avec une roue-libre fonctionnelle.

Par contre le coup: sur une compression ça tourne, sur la suivante la roue-libre patine, faut du métier pour l'identifier pas catholique à coup sur.

Quant au résultat navrant: la Brutale ne démarre pas :( même un poireau total devrait pouvoir l'identifier facilement.

J ai un peut de mal quand on se félicite d une chose qui doit être normal...

J'ai un chargeur de batterie pour les 3 pattes a vendre si vous voulez.
Allez voir la section annonce.

Allez hop +1 en rade de batterie :Triste: ... même pas 1 an et à peine plus de 2000kms et cette m**** chinoise est morte :mad: pffff.

Demain un petit tour chez le concess pour faire valoir la garantie et m'arranger pour qu'il place une lithium

Je te souhaite que la garantie marche, mais d'un autre côté, 2 000 km en 1 an n'est pas suffisant pour maintenir une batterie en forme, Chinoise ou pas

Surtout s'il n'y a pas une nuit de charge lente de temps en temps, avec un chargeur performant ...

:Super: tellement vrai

Vous vous prenez bien la tête, tout le monde sait que sur les Italiennes en général les batteries se vident rapidement si l'on ne se sert pas de sa moto au moins une fois par semaine.

Ma B4 1078 de 2010, batterie Yuasa d'origine avec optimate branché en permanence dès le début, résultat 5 ans et toujours au top.

Tout le monde dit sur le forum que sur les F3/B3 il y a des batteries chinoises de médiocre qualité, alors je me suis même pas posé la question, avant même d'utiliser ma F3 800 j'ai viré la BS d'origine, acheté une Yuasa avec Optimate branché en permanence également, comme ça je mets toutes les chances de mon côté.

Et côté Optimate je commence à avoir la collection, j'ai un Optimate 1, un 3, un 4 & un 6.

Et pour ceux qui trouvent les Yuasa trop chère, plus de 150€ pour une YTZ10S, et bien en cherchant un peu on trouve!!!!!!!

100€ port compris livré sous 48H:1er:

http://www.power-manutention.fr/Batt...fc61f80fe70efe

Et pour ceux qui ont leur moto dans un box et pas de prise, vous repiquez le courant sur un néon, câble R2V jusqu'au box, une prise plexo et hop:MDR:

Pour les autres, achetez un vélo MV Corse:MDR:

Pour les autres, Lithium!!!!!
La solution pour ne pas avoir à recharger!!:D

Tiens nous au courant pour la prise en charge de la garantie...Ma batterie a laché au bout de 9 mois en roulant régulierement (au moins une fois par semaine..)et en la laissant branché avec le chargeur d'origine.Prise en charge ,inutile d'essayer selon mv nimes avec une facture de 44 euros de recherche de panne+mise à jour,pour une moto acheté chez eux et sous garantie (ça c'est du commercial qui donne envie de revenir chez eux....)

Pas suffisant? Ah bon! ... J'ai eu la moto fin mai et pour moi c'est la trêve hivernale de novembre à mars car il fait un temps de chien et les routes sont couvertes de sel ou j'habite. 2000kms en moins de 6 mois je trouve ça normal. Il est clair que je n'utilise pas la moto quotidiennement et que je ne suis pas un adepte des randos de 800 kms. De toute façon si c'était le cas, j'aurais certainement opté pour une autre marque. J'ai toujours roulé pareil avec mes autres motos et jamais une batterie ne m'a lâchée aussi vite. Pour moi c'est clairement la batterie et/ ou le chargeur. Maintenant comme tu dis on verra bien si la garantie fonctionne ou pas.

Je vous tiens au courant mais je n'y crois pas trop ...

Ce que je dis Frederov, c'est qu'une moto sous quelque latitude qu'elle soit, ne peut maintenir une batterie en état pour 2 000 km par ans

Manifestement les MV ont à la fois une trop petite batterie en ampérage, et trop d'électronique de veille pour ne pas prendre soin de recharges lentes régulières

Effectivement, d'autres marques laissent plus de place pour une batterie plus puissante ...

D'un autre côté, je te conseillerai, pendant les trêves hivernales, de déposer la batterie, de la recharger à bloc et de la remiser dans un endroit chaud, avec encore, de temps en temps une recharge lente, pour avoir une batterie en état à la reprise des virées printannières

Pas de soucis Xav ... J'ai fait des recharges lentes mais ca n'a pas été suffisant, comme tu dis j'aurais du l'enlever et la charger a bloc au printemps mais j'ai été mal conseillé et étant nouveau MViste

Une fois mais pas deux :-) (pour la batterie car la brutale j'adore)

Perso depuis que je suis passé à une Yuasa, plus de problème, la elle vient de démarrer du 1er coup après 1semaine sans rouler

Batterie garantie 3 mois à 100% puis dégressif jusqu'au 6ième mois, après ce n'est plus garantie ... :-(

Voilà pourquoi c'est la première chose à faire...

Bonjour :VroumVroum:
J ai chercher sur le net mais je ne trouve pas de connecteur en option pour le chargeur accuguard 900 pour ma B3 :mad:
Si quelqu un a un lien des fois on sait jamais :merci:
Ps: je possede bien celui fournis avec la moto ,mais l'accuguard 900 a l'air d'etre mieux quand meme:mad:

Je ne connais pas cette marque de chargeur , c'est pour ça que j'ai pris un optimate , ils ont un adaptateur pour mv ( le 57 )

Oui j'ai vus sa dans les precedent post ;)
Pas trop envie d'en racheter un non plus :mad:

Ne vous faites plus ch... la vie les gars, achetez vous une bonne batterie !! (Yuasa ou Lihtium) :gne:

La mienne est toujours brancher dans le garage, je lai sortie dimanche car faisait un peu plus chaud pour une ballade de 80 km environ , arriver dans une ville apres plus de 70 km elle a caler au moins 10 fois lors du retrograde :ninja:
Prise d'un cafe , et retour nikel car pas d'arret et elle cale juste en ouvrant le portail :(
Verrai bien si la batterie vient a me lâcher encore une fois (la moto est encore garantie) jen prend une meilleure:D

T'as regardé ici ?

http://www.tecmate-int.com/FRE/u_accuguard_900.php

http://www.battexpert.com/boutique/a...en-900mah.html

As tu la dernière carto, j avais le même probleme et le changement de carto l a régler.

Xav oui j'ai regarder mais rien :mad:
yann , oui j'ai la derniere carto et sa me la deja fait lhiver dernier:(

si t'avais une photo du connecteur que tu as sur le chargeur et la moto, ça peut peut-être aider à t'en trouver un kivabien ;)



Ton problème de "calage(s)" ne serait-il pas dû simplement à un mauvais réglage du TPS ?

Xav : Peut etre ,elle sort de la revison des 6000...
Je leur dirai la prochaine fois que j irai quand meme :merci:
http://i38.servimg.com/u/f38/11/75/07/58/41cvrq10.jpg

Si je comprends bien, tu veux connecter la prise blanche de ton chargeur sur ce cordon http://www.wemoto.com/parts/picture/bf-mv2v/ ?

Oui c'est sa ;)

Le sécateur, la pince à dénuder ou l'Opinel :ninja: sont tes amis.

Une petite vidéo pour montrer toute la difficulté du montage.
Rien que la zique pousserait au suicide un ascenseur (par pendaison natürlich).

Le connecteur MV de son vrai nom SuperSeal!

Pas besoin de la pince à sertir à whatmille berzoufs, vu que le connecteur ne subira pas vibrations ni efforts/corrosion etc :)
C'est une simple prise de chargeur de batterie!

J'étame et je soude mais juste pour frimer.
Sertir à la pince bekro c'est indigne :cache: mais ça se fait.