J'irai au salon de Paris la voir en live et poser mes questions a Claudio

Oui je pense savoir de quoi tu parle :D

Pas grave je viens bien réussir a choper un technicien, de toute facon il faut attendre 1 an pour les pièces dites "Racing"

Fourche et amortisseur j'ai un préparateur, par contre il faut au minimum une ligne, Arrow, Zard ou léovince, les protection carters je peut les fabriquer

je pensais trouver des photos de la F3 en blanc
sur le web mais je trouve rien de bien, si
quelqu un a une adresse ou un nom de site qui
peut m aider .
merci d'avance:):)


:merci::merci::merci:

Tu as ça sur MV italie :

http://www.mvagusta.it/uploads/XM/73.../_GIX5217L.jpg
http://www.mvagusta.it/uploads/XM/73.../_GIX5294L.jpg
http://www.mvagusta.it/uploads/XM/73.../_GIX5334L.jpg
http://www.mvagusta.it/uploads/XM/73.../_GIX5477L.jpg

cette moto est :1er::1er::1er: !!!!
j'en veux une....

La remplaçante de Rita!!
[IMG]http://img822.imageshack.us/img822/3...9818755.th.jpg[/IMG]

La F3 oro est sublime, 200 exemplaires, 25.000 euros, il en resterai une vingtaine disponible selon Claudio

Me concernant, je ne supporte pas le shiny bling bling de cette version Oro.... question de goût personnel !
En revanche, la blanche est tout simplement époustouflante. :ninja:
Jusque là, je n'envisageais pas une sportive, mais cette F3 retournerais l'opinion du dernier des imbéciles !!!
Toutefois, je ne vais pas me jeter dessus comme un mort de faim ; attendre quelques retours, et surtout quelques accessoires supplémentaires, notamment un poly complet, car sa vocation sera essentiellement la piste.

Je suis toujours aussi amoureux de cette F4 RR en rouge.
La F3 splendide en blanc. Je suis par contre beaucoup moins fan du feux avant de la Brutale 675 même si cette machine risque d'être terrible vu ses caractéristiques.

Tu vas pas te plaindre t'es bien loti... avec ta Wally:D

La BRUTALE!!:1er::1er::1er:

on en a jamais assez, tu sais ce que c'est....:D

Pourquoi que 200 exemplaires ?? Il devait pas y avoir 300 comme d'hab ?..

Cela a toujours été 200... pour celle là en tout cas...
pour les 300, y en a pas 36 non plus
- 1000 SENNA
- 1000 Tambu
- 1000 AGO
- 750 SENNA
- AMERICA
etc... mais impossible de vérifier si elles toutes été produites...

Ah bon autant pour moi, j'aurais juré que Claudio avait dit 300 à Varese.
:merci:

Moi j'avais souvenir qu'il nous avait dit 100 à Lyon, donc l'un dans l'autre le compte est bon :D

Ah bin voilà tout s'explique :MDR:

Vrai faux haut de gamme
 

Pardis , dépêchez vous ! Y en aura pas pour tout le monde :MDR:
Ils ont osé la nommer Oro :bigeek:
Les possésseurs d'une F4 Oro, doivent bien se marrer :)
Moi , la supposée mienne, je la laisse bien volontier à qui voudra du placébo haut de gamme :Triste:
Mon humble avis : A commander en version de base impérativement :)

vrai ou fausse Oro, perso je la trouve sublime

hate de la voir à Milan

+1078

Tout pareil, je la trouve Magnifique cette F3 et plus particuliérement la Oro qui est vraiment à tomber :love:

+1988

J'attends de la voir en vrai bien que je fasse confiance à Pomme.

bien d'aaccord avec toi...

là c est simple, j ai un echantillon complet de photos.
merci aux membres qui font vivre ce forume et qui
l illustrent à merveille!
:merci::merci::merci:

le rouge bordeaux de la Oro est a tomber et la blanche
ce partage entre classe et sportivité.
les jantes de la version de base on un dessin original
et tres beau à mon gout.

vivement un test privé en full sur piste organisé par
une concess. et ainsi juger de sont réel potenciel.
elle serait la seconde sportive , pour moi, a rassembler
beauté et performance apres la F4 biensur...bon ok,
y en a peut etre quelques autres mais pas beaucoup.
bref, merci pour les photos; je me régale!!!

MV AGUSTA Forum France est :king:

elle est vraiment magnifique cette F3, à savoir ce qu'elle vaut par rapport à ces concurrentes direct (pour les pistards)....vivement les tests presse...pour moi; poireau que je suis, elle me suffirait amplement sur route.....merci MV encore une fois

C'est sur que les tests sont attendus par beaucoup de monde pour savoir ce que donne la moto sur piste, mais par expérience n'importe quel sportive peut être performante avec une bonne préparation.

Exemple flagrant la Honda 600 CBR, sur tout les test moto elle fini dernière, alors que dans tout les championnat (WERC, O3Z, PROMO...) elle arrive encore a tenir et battre les Yamaha R6, et est souvent très représenté.

Explication simple, Honda a un département HRC très fourni en pièces racing qui rend le moteur de la CBR aussi performant voir plus que une R6, et n'importe quel moto bien préparé en suspensions peu devenir une arme sur piste (500CB, 650SV...)

Pour ce qui est des tests de la F3 sur route elle sera a coups sur pas très confortable mais très fun a piloter, ensuite viendra la fiabilité, mais je me réjouis de voir que MV a baissé la puissance a 126ch au lieu des 140ch du moteur d'origine, ce qui permet de fiabiliser.

Je préfère avoir 10ch de moins et ne pas passer ma vie dans la mécanique

J'espère vraiment que cette F3 et B3 vont être le renouveau MV agusta et que l'on va revenir a de belle motos fiable comme l'étais les 750 F4 et B4

Tu as failli me vexer Marco au delà "des propos de vendeur: dépêchez vous ! Y en aura pas pour tout le monde" de Claudio :D
Quand je dis qu'elle est belle... :MDR:
Heureusement qu'il y a des confirmations! :merci:

Oui Fred, d'accord avec toi, c'est justement ça le problème :( Elle en jette, mais au final , c'est juste du tappe à l'oeil , sans pièces précieuses :Triste: C'est ça qui me désole ....
Une page se tourne, depuis 2010 , mon regard se tourne désormais ailleurs, vers des marques qui travaillent dans la masse, des métaux plus nobles. Evidement beaucoup plus chères :(Mais j'ai trouvé une combine pour m'apaiser, à leur prix annoncés,( je parle de ces derniers artisans du beau) , je soustrais les 25000 € d'une F3 Oro, et finalement ça devient très abordable :MDR:
Messieurs Mv en tant qu'acheteur, je vous dis au revoir et :merci: pour tout :)

Pas sûr Marco... Regarde bien les traces d'usinage sur les platines latérales!
Désolé ma photo n'est pas top :(

En gros tu prend une F3 standard a 12000€ tu fais une peinture carénage, monobras, platine. Un peu de carbone, un ohlins TTX et fourche et hop une ORO

Ils sont ou la les 13000€ de différence ???

La différence c'est la plaque xxx/200 :Fumeur:

Bah franchement Antoine, tu prends la main d’œuvre pour démonter toutes ces pièces, les faire peindre, remonter la moto, tu y rajoutes le prix des quelques carbones, les carters + tés de fourche ne sont pas les même (mieux fini), l’amorto et la fourche, le shifter qui est aussi sur la oro… on est tout de même pas très loin des 10000€ déjà, non !?

Sachant qu'ils font plus d'argent sur ce genre de modèle à mon avis!!
Les marges sont plus importantes, ils sont censés faire des tunes, c'est le but!!
C'est peut être en faisant ca qu'il faisait avant qu'ils se sont mis dans la merde!!

Amorto TTX 1500€, fourche 2500€, peinture + MO (chez moi) 2000€, shifter 400€, carbone 500€

Ca fait aller en allant au plus cher 8000€, avec les 5000€ retant je m'achète une nouvelle Enduro ou une Cross

Maitenant le fan MV ne va pas se poser de questions, mais face a un motard réflechi qui compare a une Daytona R a 13000€ avec les mêmes ohlins/shifter/carbone il y a pas photo

On ne peut pas être á ce point rationnel lirsqu'on achète une MV... Nos anciennes séries limitees valaient elles leur prix? Une Senna justifiait elle ses 32 000 euros et une Tambu ses 45 000 euros? Certainement pas! Quand on voit le pri x d'une K1600GT, moto incroyablement équipée et technologiquement bien au dessus d'une F4RR, on réalise à quel point on paie le prestige de la marque...

Il y a peut etre moins de materiaux nobles qu'auparavant, mais il ne faut pas oublier que l'aura que degage une machine a un coût : celui du rêve!

Ca c'est le prix de vente aux particuliers,mais quand on achète 200 fourches,amortos,shifters...les prix tombent,encore plus de marge...