:merci: pour lien
2 ans pour trouver 50000 €:MDR:

Bon espérons que le réseau pieces détachées sois tiré vers le haut car si l'usine tourne à son régime de croisière depuis septembre .. ici ils y en a qui galerent encore pour trouver La piece qui les clous au sol :mad:

Dalleur vis a vis de la loi, mv n'a t'il une obligation de fournir des pièces détachées pendant un laps de temps (genre 10ans?) et ce dans des delais convenable?

Il ne reste plus qu'a trouver un concessionnaire sérieux sur l'ile de France pour acheter une belle MV .....................:MDR:

:merci: pour le lien

salut a tous,MV AGUSTA 77 a encore l'enseigne!!!, a voir pour plus tard .
moi pour ma part je garde ma 800RR:Banane:

http://moto.caradisiac.com/Rumeurs-d...-inquieter-968

C’est une rumeur distillée par le site Asphalt & Rubber et qui précise que l’on serait à la veille d’un grand bouleversement dans les importateurs de la marque MV Agusta pour l’Amérique du Nord. Une agitation qui remet sur le grill la perspective d’une vente de la marque, qui a toujours de fortes dettes.

MV Agusta a annoncé à la fin de l’année dernière l’arrivée d’un nouvel actionnaire tandis que sa relation avec AMG Mercedes est toujours en cours. En sus du capital, MV Agusta a précisé qu’il réduirait sa production pour se concentrer sur certains modèles rentables. Avec, toujours, l’idée d’être le blason de prestige chez les premiums.

C’est dans cette conjoncture particulière qu’arrive cette rumeur d’une réorganisation d’envergure de la chaine d’importation vers les États Unis et le Canada. Pour tout dire, la branche qui appartient à l’Australien Joseph Elasmar est à vendre. Les prémices d’une vente de plus grande ampleur ? Dans une période où l’on apprend la fin de Victory par ailleurs, on reste vigilants.

La louse!! Moi qui attendais la nouvelle F4RR...:Triste:

On verra en 2052 si elle est sortie???

Quel dommage que AMG n'est pas pu reprendre la marque

AlbanS4:VroumVroum::VroumVroum:

Alors le verre est à moitié vide ou à moitié plein?
 

C'etait annoncé mardi par MV, mais pas vraiment comme un rachat :Fumeur:

http://www.mvagustaforumfrance.com/f...ad.php?t=11239

Salut Honnix
j'ai pas lu la même chose :

La représentation de MV Agusta sur le marché nord-américain vient de changer de main, c'est Urban Moto Group, dirigé par Joseph Elasmar, qui vient de reprendre le flambeau pour diffuser les belles Italiennes.

Toujours avec l'objectif d'assainir ses ventes et de pouvoir s'assoir sur un réseau de distribution fiable, MV Agusta vient de changer de main pour le marché des Etats-Unis et du Canada. C'est Urban Moto Group, qui diffuse déjà MV Agusta, Benelli, EBR, Royal Enfield et d'autres petites marques en Australie qui a repris l'affaire.

Un accord a été signé entre les deux parties pour développer les marchés nord-américains, Giovanni Castiglioni a commenté l'accord en ces termes : "Nous sommes très enthousiastes à l'idée de construire une relation fructueuse avec Urban Moto Group en tant que nouveau partenaire, en supervisant et en développant la présence de MV Agusta sur le marché américain".

Urban Moto Group a en effet une solide expérience dans la distribution de "petites" marques sur un vaste territoire, cet accord devrait donc être bénéfique pour MV. D'ailleurs, un deuxième bureau sera ouvert sur la côte ouest en sus du siège situé en Pennsylvanie.

http://acidmoto.ch/cms/content/news/...nord-americain

Interview Maxime Loiseau (MV Agusta) : la stratégie de la direction italienne en 2017
 

Avec 388 immatriculations, MV Agusta affiche une chute de -38,3% sur le marché moto français. Maxime Loiseau, responsable de la marque italienne en France, établit pour Moto-Net.Com son bilan 2016 et dévoile ses objectifs pour 2017. Interview.
http://www.moto-net.com/article/inte...dre-mieux.html

Merci Llp pour ta veille.
Que dire, tout va bien :cache:et que nous avons de bijoux de plus en plus exclusif :MDR:

Beau maniement de la langue de bois de ce responsable commercial France :(

J'aurai préféré qu'il nous présente son plan d'action pour remplacer les concessionnaires qui ont jetés l'éponge comme par exemple sur la région parisienne : Squad motos (91), Paris nord moto (93), Paradise motos (75). Le doute subsiste concernant la reconduction du panneau MV pour MV77 (77).

Bientôt il ne restera plus que les concessionnaires "historiques" de la marque et malheureusement ce n'est pas avec un réseau aussi peu étoffé que la courbe des ventes va s'inverser :Triste:

baratin3.le retour
 

:2eme: pour la comm.
Citez moi une seule chose que l'on avait pas déjà lue ici ou ailleurs.
Vendre moins ??? ah ouais objectif déjà atteint
la niche , le haut de gamme ..
LE RÉSEAU DES concessionnaires; Bientôt ils ne seront que deux : un nord , un sud . :VroumVroum:

Espérons au moins 4 :MDR:
au sud, au nord, à l'est et à l'ouest

Non .. 1 seul le centre :boulet::MDR:

au moins ca nous ferait un point de rencontre :Banane:

Victory qui vient d'arrêter à fini avec 360 immatriculations, si MV a fait 388 on est sauvé :cache:

521 en 2014
619 en 2015
388 en 2016

En considérant que suite au passage aux normes euro4, ils peuvent vendre en 2017 10% des 3 derniers années au normes euro 3, hors b3 ils peuvent vendre maximum 151 motos (52+61+38) sur le reste de la gamme encore en euro3 :bigeek:

Et encore je me demande si les 10% ne s'applique pas modèle par modèle et j'image que la plus grosse partie des ventes s'effectue justement sur les b3... :(

C'est terrible quand même de voir une si belle marque sombrer à petit feu...
MV c'est un peu comme Aprilia pour moi, une marque attachante qui mériterais d'avoir plus de succès car ils font quand même de super bécanes, mais malheureusement les clichés sur les italiennes ont la peau dure et EN PLUS avec le fils Castiglioni aux commandes et sa gestion déplorable on ne fait que confirmer ces clichés...

J'espère un avenir meilleur...

Pas sur qu'il reste encore 1 concessionnaire au centre de la France.
Je vois que le concessionnaire de Moulins (03) est en train de vendre sur le good corner, plein de pièces neuves pour MV notamment pour la génération Tamburini.
Est-ce à dire que lui aussi est en train d'arrêter MV Agusta, je ne sais pas mais ce n'est pas rassurant :(

Effectivement, ça craint !!!
En espérant que l'on pourra continuer à rouler avec nos belles, car sans pièces, il nous faudra être de brouillards pour trouver nos pièces hors de France !!

il reste MRS qui se développe de plus en plus

oui, ou VFR à Monaco, moto technic à Nice, et je suppose beaucoup d'autres..
et lorsque les problèmes seront réglés, beaucoup d'enseignes voudront avoir cette marque prestigieuse :Fumeur:

c'est mon concessionnaire je viens de lui acheter une moto neuve il continue avec MV:D

Alors c'est une bonne nouvelle :cool:
En voyant le nombre de pièces mis en vente sur Le Bon Coin (je lui ai d'ailleurs pris des pièces carbone MV Corse pour la 1090), j'ai eu peur que lui aussi lâche l'affaire.

Il a pas mal de pièces en stock pour les anciennes générations de MV. Il fait le ménage :MDR:

marque suite ???
 

:Banane:
Le plus agaçant dans l'histoire c'est que des con$$ passionnés sont "largués " par la marque '( enfin le play boy fatigué de naissance qui a hérité du truc :ninja:) .
EN tout cas si certains passent ici : un grand salut à vous .
Ceux qui font continuer la marque ce sont eux et nous :bigeek:
Pour aprilia c'est différent , ils ont une GROSSE image sport et un ENORME département scoot...

on veux des scooter mv agusta alors:cache::boulet:

Aprilia a effectivement une GROSSE image sport :MDR: Ok je sors

ah ouais
un seul exemple
http://moto.caradisiac.com/Superbike...-victoires-393
sans compter les grands prix, les 125 .... :D

:merci:HoNNiX pour le lien,ce qu'il y a de bien avec ce jeune ténébreux c'est qu'il ne parle toujours pas du sav mais par contre tu as l'impression que ta mv sera une pièce de collection de haute valeur!:Fumeur:

:Banane: :Banane: :Banane: :D :D

addendum
 

une rigolade par jour ?
ou bien :VroumVroum::Banane::2eme:

As t'on un peu plus d'info sur l'avenir de la marque?

Pour les livraisons de bécanes j'ai l'impression que çà se débloque un peu, on voit régulièrement sur Facebook des concess poster de nouveaux arrivages...

Bon, team Delatang sur Tours ne fais plus MV, même en entretien!!!!
Je suis sur Orleans, avez vous une adresse proche qui pourrait me faire la révision des 12000 ?

D'un autre coté, ils ont été contraints de commander/prendre un paquet de motos norme Euro 3 alors il faut les commercialiser au plus vite pendant qu'il est encore possible de vendre du Euro 3 (tolérance jusqu'à fin 2017 je crois).

Ceci étant, il y a 1 an l'usine ne produisait plus du tout alors c'est déjà pas si mal que l'usine se remette à livrer régulièrement les motos :cool:

En fait ils montent les moto avec le stock de pièces détachées qu'ils tardent à livrer au SAV:D

Pour que Team Deletang arrête c'est que c'était de l'abus les conditions...
D'ailleurs ça me plait pas trop ce genre de comportement...

Pour la suite j'entends...
Les futurs concessionnaires... ils sont où?

Je vous livre les dernières News telles que récoltées il y a 2 jours.

L'usine tourne normalement, 5800 motos prévues cette année.
A première vue, pas de problème de pièces détachées sauf que:

Faut payer les motos à la commande donc d'avance.
Le marché allemand prend 80 % de la fabrication car eux ont la tune pour payer.

Il n'y a pas beaucoup de concessionnaires qui peuvent mettre 100000 euros sur la table pour avoir 6 ou 7 motos dans le magasin.

A cela s'ajoute le fait qu'ils ont aussi l'angoisse en remettant les clefs au nouveau proprio d'un possible problème rapide.:MDR:

Et si le prix des meules a augmenté, leur marge est réduite.