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dikran34brutale 12/11/2012 18h54

Citation:

Envoyé par pioupiou (Message 132865)
pas certain que ce soit pour l'ABS... peut être pour l'anti patinage, il faut les vitesses des deux roues AV et AR.
Sinon pour le poids cela me rappelle un post il y a quelques semaines qui disaient que la F4 ferait 20 kilos de moins!!! mdr
Gagner du poids est ce qui coute le moins cher donc pas la voie d'amélioration de Mv... l'electronique voute moins cher!!!

Ouais c'est la blague du cadre en titane !!Mouhahahaha !

kilou 12/11/2012 19h04

Citation:

Envoyé par pioupiou (Message 132865)
pas certain que ce soit pour l'ABS... peut être pour l'anti patinage, il faut les vitesses des deux roues AV et AR.

Il n'y a pas ce système sur la F4RR 2011 pourtant dotée de l'antipatinage non ?
Citation:

Sinon pour le poids cela me rappelle un post il y a quelques semaines qui disaient que la F4 ferait 20 kilos de moins!!! mdr
Gagner du poids est ce qui coute le moins cher donc pas la voie d'amélioration de Mv... l'electronique voute moins cher!!!
ce qui coute le plus cher tu veux dire... lapsus :MDR:

Panigale ABS à la pesée mouillée (european liter shootout US)
426 lbs (193 kg) vs 473 lbs (214) pour la F4 2011

Maintenant les 20 kg d'ecart vont se transformer en 25 donc

vert 12/11/2012 21h32

Citation:

Envoyé par kilou (Message 132834)
2 ans en hyosung

pas 2 mois

dikran, t'entends pas bien, arrête le truc qui rend sourd :MDR:

là vous êtes vraiment vache, p'tain deux ans sur un truc pareil :Triste:

Avant la sortie de cette révision de la F4, certain parlait la perte de 20kg alors qu'elle est plus lourde:D à vrai dire, le pneu arrière de 200 est en partie responsable entre autres.


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