:merci: ça semble plus rationnel.

Sauf que je vois que MV et le concessionnaire font ce qu'ils peuvent.

Si on supposait un dysfonctionnement même modeste je crois que :D M. S. :D est suffisamment médiatique et à l'écoute pour s'y intéresser.

On va attendre la fin du salon de Milan,
où faute de moto fonctionnelle :mad: :mad: :mad: je reste chez moi,
et au besoin, si le problème subsiste, je lui soumettrai ce pb.

J'ai déjà eu un VTEC, excellente machine qui m'a amené voir l'America's Cup à Valencia
1500 bornes d'une traite et dans le confort. Malgré les frimas de février.

J'ai eu aussi un VFR 12 pour quelques dizaines de milliers de km. Full automatique DCT. Avec beaucoup de vrais chevaux. Machine superbe surtout en livrée blanche.

Simplement j'ai payé -plein pot- le prix d'une Brutale neuve. Et rouler sur un VFR avec 6 chiffres au compteur même en parfait état mécanique pour ce prix-la, ça me nâvre.

Se qui est très compréhensible!!! Depuis le temps il aurait dû faire un échange standard avec une autre, j espère au moins qu'ils feront un gros geste commercial...

Pour info il se passe quoi exactement quand tu veux demarer ( quand tu tourne la cl, quand tu appuis sur le starter etc..)

Initialement contact affichage oké, bouton.

Ça faisait tourner le démarreur, peut-être aussi le moteur mais la moto ne démarrait pas.

Un peu de patience et au deuxième puis troisième ou 4ème essai ça partait.

Puis ce fut au 5ème puis au 6ème essai.

Enfin message d'erreur (variés) et réinitialisation du tableau de bord.

La batterie appréciait peu le traitement.

Révision des 12000 MAJ de l'ECU, RAS.

Sauf que le bouton faisait tourner le démarreur mais qu'elle n'a pas voulu repartir!

Quand le terrain s'y prêtait.
Démarrage à la poussette laborieux, pétarades mais efficace.