La réduction du poids sur les masses (particulièrement non supendues) à un impact imprtant sur les phases ou là gravité agit : accel', freinage, changement d'angle ...
Dans le cas d'un régime quasi établi comme la Vmax, l'influence reste faible (toute proportion gardées, mais pas à 4 kg par ex) ... le cx tiens par exemple un role bien plus important.
Si on se projette quelques années en arrière les records de vitesse étaient loin d'être ridicules comparés à ceux d'aujourd'hui (certains restent même toujours imbattus) pourtant les machine étaient souvent lourdes ...

La mienne a ete livree avec la ligne titane MV Corse.

En config collecteurs+mid-pipe titane MAIS avec silencieux inox d'origine. C'est du 230-240 sur la ligne droite de Magny Cours.

Elle avait du mal a monter dans les tours, ca stagne vers 10-11 000 tours de memoire :Triste:

Je vais faire un test bientot avec les Titanium F1, si c'est pas mieux je vais t'embeter pour savoir ce que ca donne avec ta puce :D

Vos B4 sont de quelle annee? combien de bornes?