Et faut pas oublier que c'est "juste" avec le kit ça, alors cumulé avec la culasse/arbre à came cannonball, les 230cv c'est pas si impossible. (bien réglé avec une bonne ligne + microtech, moi je trouve ça faisable)

En même temps, quand t'equipe ta moto comme ça c'est pas forcément pour l'exploiter, c'est le même plaisir que de rouler avec une caisse de 600cv, t'es pas tous les jours à 300 hein, ni même en train de piloter comme Sébastien Loeb, mais ta le plaisir d'avoir un gros moteur disponible à la moindre accélération.

Bref, c'est pas "utile" mais c'est drôle et ça permet d'obtenir de gros chiffre, rien que pour le plaisir de la préparation je sais que si j'avais la thune je me lancerai ^^

ce qui est déjà l'arbre à cames SBK. Et soupapes agrandies et les sièges!!supérieure à une F4

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